[發明專利]一種非集中區調車進路跟蹤和計劃自動報點方法及系統

在審

• 申請號: 202010618368.X
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111703476A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 郭華;劉振鐸
• 申請（專利權）人: 北京泰恒眾信科技有限公司
• 主分類號: B61L27/04
• 分類號: B61L27/04
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

1.一種非集中區調車進路跟蹤和計劃自動報點方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟A、根據調車計劃自動生成調車作業路徑、調車進路；

步驟B、在非集中區進行調車作業時，實時采集并判斷室外設備狀態，根據自動生成的調車進路自動跟蹤實際進路執行情況，根據進路跟蹤結果更新勾計劃執行情況；

步驟C、根據進路跟蹤結果和勾計劃執行情況，向計劃系統反饋信息，自動進行計劃報點。

2.根據權利要求1所述的一種非集中區調車進路跟蹤和計劃自動報點方法，其特征在于：所述步驟A包括：接收計劃系統調車作業計劃或人工輸入作業計劃，根據計劃自動生成路徑、進路；一勾計劃對應一個路徑方案，一條路徑方案包含多條調車進路，所有路徑的集合稱為路徑方案；從第一勾非集中區的計劃開始確定計劃報點的開始時刻，依次計算第二勾、第三勾等所有可能的走行路徑，直至非集中區作業計劃結束。

3.根據權利要求1所述的一種非集中區調車進路跟蹤和計劃自動報點方法，其特征在于：所述步驟B包括：按照進路方向，實時采集并判斷室外設備狀態，跟蹤進路，實時更新計劃執行情況，

其中，進路跟蹤包括：從第一個路徑方案開始，按照進路方向，根據室外設備狀態跟蹤進路；

進路狀態包含：開始、成功、故障、啟用、結束，進路狀態及時反饋到勾計劃狀態；

進路報警有室內、室外對應的提示，向平調發送停車指令；

在車輛到達目的股道后，進路為結束狀態；

前一條進路結束后啟用下一條進路的跟蹤。

4.根據權利要求1所述的一種非集中區調車進路跟蹤和計劃自動報點方法，其特征在于：所述步驟C包括：根據進路跟蹤結果和勾計劃執行情況，向計劃系統反饋信息，自動進行計劃報點，計劃報點實際是進路跟蹤的結果，每一個進路結束進行信息反饋，每勾內的所有進路結束后給計劃系統反饋結束報點。

5.一種基于權利要求1至權利要求4任一項所述的一種非集中區調車進路安全的防護系統，其特征在于，所述防護系統包括：

室內設備，其包括系統主機、顯示器、與平調系統接口、與計劃系統接口；

室外設備，其包括采集處理單元、智能傳感器、戶外顯示屏及語音裝置；

平調系統及機車設備，其包括平調系統、機車控制單元；

系統通過與計劃系統接口實現自動或手動接收調車計劃信息；

系統通過采集處理單元采集智能傳感器信息實現對室外設備狀態和車輛分布狀態的準確掌握，進而實現運轉室室內可視化智能管理；

系統通過調車計劃與進路跟蹤實現調車計劃自動報點，掌握作業實際；

系統在室外設置戶外顯示屏和語音裝置，及時提示調車組作業進展和設備狀態；

系統與平調系統接口，在設備異常影響發生時，立即給平調系統發送停車指令，確保作業安全。