[發明專利]一種集成有機油泵的起動機及控制方法

在審

• 申請號: 202010617267.0
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111622824A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 李偉;黃永仲;王利樂;藍冬梅;沈捷
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F01M1/16;F02N11/00
• 代理公司: 廣州海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

1.一種集成有機油泵的起動機，包括起動機本體(1)，其特征在于，所述起動機本體(1)的電樞軸(34)一端通過離合器組件與內燃機飛輪齒圈(17)連接，所述起動機本體(1)的電樞軸(34)另一端連接有機油泵(4)，所述機油泵(4)的進油管(12)與油底殼連通，所述機油泵(4)的出油管(6)與潤滑系統連通，所述的進油管(12)與出油管(6)之間設有旁通管(7)，所述的旁通管(7)上設有電磁閥(11)；還包括控制系統，所述起動機本體(1)的電樞線圈(35)、離合器組件、電磁閥(11)均與控制系統電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種集成有機油泵的起動機，其特征在于，所述的離合器組件包括嚙合齒輪(16)、撥叉卡套(36)、撥叉(19)、拉桿(20)和線圈(21)，所述的拔叉卡套(36)安裝在電樞軸(34)的一端，所述的嚙合齒輪(16)安裝在撥叉卡套(36)一側的電樞軸(34)上，且所述的嚙合齒輪(16)與內燃機飛輪齒圈(17)嚙合相連，所述拔叉(19)的中部通過轉軸(18)與起動機本體(1)轉動連接，且所述撥叉(19)的兩端分別與拔叉卡套(36)、拉桿(20)連接，所述的線圈(21)套設在拉桿(20)的外圍。

3.根據權利要求2所述的一種集成有機油泵的起動機，其特征在于，所述的控制系統包括電源(26)和控制模塊(28)，所述的線圈(21)通過線圈信號開關(25)與電源(26)電性連接，且所述的線圈信號開關(25)與控制模塊(28)電性連接，所述的電磁閥(11)通過電磁閥信號開關(29)與電源(26)電性連接，且所述的電磁閥信號開關(29)與控制模塊(28)電性連接，所述起動機本體(1)的電樞線圈(35)通過電路切換組件與電源(26)電性連接，且所述電路切換組件與控制模塊(28)電性連接。

4.根據權利要求3所述的一種集成有機油泵的起動機，其特征在于，所述的電路切換組件包括電磁開關觸點(22)和與其相配合的a觸點(23)、b觸點(24)，所述的電磁開關觸點(22)安裝在拉桿(20)的一端，所述的a觸點(23)與電源(26)電性連接，所述的b觸點(24)與電樞線圈(35)電性連接，所述a觸點(23)與b觸點(24)之間電性連接有電樞線圈信號開關(31)，且所述的電樞線圈信號開關(31)與控制模塊(28)電性連接。

5.根據權利要求3所述的一種集成有機油泵的起動機，其特征在于，所述的控制系統還包括機油壓力傳感器(27)，所述的機油壓力傳感器(27)安裝在潤滑系統的潤滑油路中，且所述的機油壓力傳感器(27)與控制模塊(28)電性連接。

6.根據權利要求1所述的一種集成有機油泵的起動機，其特征在于，所述旁通管(7)與潤滑系統之間的出油管(6)上設有單向閥(8)。

7.根據權利要求1-6中任意一項所述的一種集成有機油泵的起動機，其特征在于，所述起動機本體(1)的電樞軸(34)通過減速齒輪組(3)與機油泵(4)連接，所述的起動機本體(1)一端設有后端蓋(2)，所述的減速齒輪組(3)與后端蓋(2)之間設有端蓋軸套(14)。

8.一種集成有機油泵的起動機控制方法，其特征在于，該方法包括如下步驟：

S1、在內燃機啟動前，控制起動機帶動機油泵工作，將潤滑油泵入內燃機潤滑油通道，對內燃機的各部件進行潤滑；

S2、當潤滑油供給完成后，機油泵停止供油，并控制起動機的嚙合齒輪與內燃機飛輪齒圈嚙合，同時控制起動機帶動嚙合齒輪旋轉，從而帶動內燃機飛輪齒圈旋轉，實現內燃機啟動；

S3、在內燃機運行過程中，機油泵依據工況，由起動機帶動工作，給內燃機潤滑通道提供穩定的潤滑油。

9.根據權利要求8所述的一種集成有機油泵的起動機控制方法，其特征在于，所述的步驟S3中，是通過檢測內燃機潤滑油道的潤滑油壓力是否足夠來控制機油泵的工作；

當機油壓力低于150kPa時，機油泵自動啟動開始工作；

當機油壓力高于200kPa時，機油泵自動停止工作。

10.根據權利要求8所述的一種集成有機油泵的起動機控制方法，其特征在于，所述的步驟S3中，是通過內燃機做功負荷的大小來控制機油泵的工作；

當內燃機的負荷為標準負荷的50％時，機油泵工作將潤滑油通道的潤滑油壓力維持在300kPa±30kPa；

當內燃機的負荷為標準負荷的100％時，機油泵工作將潤滑油通道的潤滑油壓力維持在600kPa±30kPa；

當內燃機的負荷為標準負荷的其他值時，機油泵工作將潤滑油通道的潤滑油壓力維持在330kPa～570kPa之間。