[發明專利]變速器、動力驅動系統以及車輛

在審

• 申請號: 202010617190.7
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111853182A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 于杰;董富康;鄧春陽;于龍;袁定軍
• 申請（專利權）人: 寶能(西安)汽車研究院有限公司
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 王佳璐

本發明公開了一種變速器、動力驅動系統以及車輛，變速器包括：第一行星齒輪機構、第二行星齒輪機構、第三行星齒輪機構和第四行星齒輪機構；輸入軸，第二太陽輪與輸入軸相連，輸入軸與第三行星架之間設置有用于接合和斷開輸入軸與第三行星架的第一離合裝置，輸入軸與聯動太陽輪組之間設置有用于接合和斷開輸入軸與聯動太陽輪組的第二離合裝置；輸出軸，輸出軸與第四行星架相連；第一制動裝置、第二制動裝置、第三制動裝置和第四制動裝置。與現有技術相比，在換檔過程中只需控制兩個控制元件就可實現動力的傳遞，可以降低變速器的控制換檔機構復雜度，并且，也能夠減少變速器的軸向長度尺寸和重量，方便變速器的安裝。

技術領域

本發明涉及車輛領域，尤其是涉及一種變速器、動力驅動系統以及車輛。

背景技術

相關技術中，現有的變速器可以實現多個檔位的控制，但是每個檔位都需要控制3個控制元件才可實現動力傳動，導致變速器的控制換檔機構復雜。并且，現有的變速器軸向長度尺寸、重量大，導致變速器不方便安裝。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出了一種變速器，該變速器在換檔過程中只需控制兩個控制元件就可實現動力的傳遞，可以降低變速器的控制換檔機構復雜度，也可以減少變速器的軸向長度尺寸和重量。

本發明進一步地提出了一種動力驅動系統。

本發明進一步地提出了一種車輛。

根據本發明的變速器包括：第一行星齒輪機構、第二行星齒輪機構、第三行星齒輪機構和第四行星齒輪機構，所述第一行星齒輪機構包括第一太陽輪、第一行星架和第一齒圈，所述第二行星齒輪機構包括第二太陽輪、第二行星架和第二齒圈，所述第三行星齒輪機構包括第三太陽輪、第三行星架和第三齒圈，所述第四行星齒輪機構包括第四太陽輪、第四行星架和第四齒圈，所述第一行星架與所述第二齒圈相連，所述第一齒圈與所述第二太陽輪相連，所述第二行星架與所述第三齒圈相連，所述第三行星架與所述第四齒圈相連，所述第三太陽輪和所述第四太陽輪相連以形成聯動太陽輪組；輸入軸，所述第二太陽輪與所述輸入軸相連，所述輸入軸與所述第三行星架之間設置有用于接合和斷開所述輸入軸與所述第三行星架的第一離合裝置，所述輸入軸與所述聯動太陽輪組之間設置有用于接合和斷開所述輸入軸與所述聯動太陽輪組的第二離合裝置；輸出軸，所述輸出軸與所述第四行星架相連；以及第一制動裝置、第二制動裝置、第三制動裝置和第四制動裝置，所述第一制動裝置設置成用于制動所述第一太陽輪，所述第二制動裝置設置成用于制動所述第二齒圈，所述第三制動裝置設置成用于制動所述第三齒圈，所述第四制動裝置設置成用于制動所述第四齒圈。

根據本發明的變速器，與現有技術相比，在換檔過程中只需控制兩個控制元件就可實現動力的傳遞，可以降低變速器的控制換檔機構復雜度，并且，也能夠減少變速器的軸向長度尺寸和重量，方便變速器的安裝。

在本發明的一些實施例中，所述第一行星齒輪機構、所述第二行星齒輪機構、所述第三行星齒輪機構和所述第四行星齒輪機構沿所述變速器的軸向依次布置。

在本發明的一些實施例中，所述輸入軸與所述輸出軸同軸布置。

在本發明的一些實施例中，所述輸入軸穿設空心的第一太陽輪并延伸至所述第二行星齒輪機構和所述第三行星齒輪機構之間。

在本發明的一些實施例中，所述輸入軸的伸入端連接有徑向延伸的徑向連接部，所述徑向連接部與所述第三行星架之間設置有所述第一離合裝置。

在本發明的一些實施例中，所述聯動太陽輪組具有聯動連接部，所述聯動連接部與所述輸入軸之間設置有所述第二離合裝置。