[發(fā)明專利]車載單相交流充電插座、車輛和識(shí)別車輛充放電模式方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010617189.4
• 申請(qǐng)日: 2020-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN113858993B
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬振民;房偉嘉;程?hào)|;薛鵬輝;陳明文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/16
• 分類號(hào): B60L53/16;B60L53/31;B60L53/60
• 代理公司: 北京景聞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11742
• 代理人: 賈玉姣

本發(fā)明提出了一種車載單相交流充電插座、車輛和識(shí)別車輛充放電模式的方法，該車載單相交流充電插座包括：座體；對(duì)應(yīng)每個(gè)所述充電接口設(shè)置有充電端子；其中，第一相交流端子和中線端子均用于傳輸電源充放電信號(hào)；微動(dòng)開關(guān)設(shè)置在第二相交流端子對(duì)應(yīng)的充電接口處并與第二相交流端子電連接，或者，微動(dòng)開關(guān)設(shè)置在第三相交流端子對(duì)應(yīng)的充電接口處并與第三相交流端子電連接，微動(dòng)開關(guān)用于在車載單相交流充電插座與直轉(zhuǎn)交充電適配器匹配連接時(shí)被直轉(zhuǎn)交充電適配器的通信端子觸發(fā)，并發(fā)送直流充電觸發(fā)信號(hào)。本發(fā)明實(shí)施例的車載單相交流充電插座可以識(shí)別充電模式，提高充電安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車載單相交流充電插座、車輛和識(shí)別車輛充放電模式的方法。

背景技術(shù)

隨著新能源車輛的快速發(fā)展，各個(gè)企業(yè)開發(fā)PHEV(Plug-in?hybrid?electricvehicle，插電式混合動(dòng)力汽車)占比較高，相關(guān)充電配套設(shè)施例如交流充電樁、直流充電樁以及交直流一體式充電樁也穩(wěn)步建設(shè)。且國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)較多，在PHEV車型選擇較多的情況下，相同價(jià)位車型的充電速率成為用戶購(gòu)車的主要因素之一。

目前，PHEV充電模式根據(jù)電流類型可分為交流充電和直流充電，為了給用戶提供更多充電模式選擇，PHEV搭載直流充電和交流充電功能是十分必要的，由于搭載直流充電功能的PHEV車型較少，對(duì)于無直流充電口的PHEV車型，雙口方案開發(fā)費(fèi)用較高，不適合作為過渡方案，通過增加充電適配器，將直流充電設(shè)備轉(zhuǎn)接到交流充電接口，完成車輛直流或者交流充電。

但是，充電適配器在實(shí)際使用過程中，若交流充電接口無法識(shí)別充電模式，在進(jìn)行充電時(shí)可能會(huì)有較大電壓通過，造成車載充電機(jī)以及其他零部件損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種車載單相交流充電插座，該充電插座可以識(shí)別充電模式，提高充電安全性。

本發(fā)明第二個(gè)目的在于提出一種車輛。

本發(fā)明第三個(gè)目的在于提出一種識(shí)別車輛充放電模式的方法。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明第一方面實(shí)施例提出了一種載單相交流充電插座，該插座包括：座體，所述座體上設(shè)置有多個(gè)充電接口；對(duì)應(yīng)每個(gè)所述充電接口設(shè)置有充電端子；所述充電端子包括第一相交流端子、第二相交流端子、第三相交流端子和中線端子，其中，所述第一相交流端子和所述中線端子均用于傳輸電源充放電信號(hào)；微動(dòng)開關(guān)，所述微動(dòng)開關(guān)設(shè)置在所述第二相交流端子對(duì)應(yīng)的充電接口處并與所述第二相交流端子電連接，或者，所述微動(dòng)開關(guān)設(shè)置在所述第三相交流端子對(duì)應(yīng)的充電接口處并與所述第三相交流端子電連接，所述微動(dòng)開關(guān)用于在所述車載單相交流充電插座與直轉(zhuǎn)交充電適配器匹配連接時(shí)被直轉(zhuǎn)交充電適配器的通信端子觸發(fā)，并發(fā)送直流充電觸發(fā)信號(hào)。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車載單相交流充電插座，通過在車載單相交流充電插座中設(shè)置微動(dòng)開關(guān)，為車輛充電時(shí)，將直轉(zhuǎn)交充電適配器或交流充電設(shè)備與車載單相交流充電插座連接，由于微動(dòng)開關(guān)設(shè)置在車載單相交流充電插座的第二相交流端子對(duì)應(yīng)的充電接口處，或者，微動(dòng)開關(guān)設(shè)置在車載單相交流充電插座的第三相交流端子對(duì)應(yīng)的充電接口處，單相交流充電時(shí)第二相交流端子和第三相交流端子不連接充電設(shè)備，不影響單相交流充電，以及，直轉(zhuǎn)交充電適配器接入車載單相交流充電插座時(shí)，可以觸發(fā)充電接口處的微動(dòng)開關(guān)，確定當(dāng)前的充電模式為直流充電模式，即根據(jù)微動(dòng)開關(guān)的觸發(fā)狀態(tài)可以識(shí)別當(dāng)前充電模式，避免充電模式無法識(shí)別造成的充電風(fēng)險(xiǎn)，提高了充電安全性。

在一些實(shí)施例中，所述微動(dòng)開關(guān)設(shè)置在充電接口的插孔中，在三相交流充電機(jī)與所述車載單相交流充電插座匹配連接時(shí)，所述三相交流充電機(jī)的第一相交流電源端子與所述第一相交流端子電連接，所述三相交流充電機(jī)的第二相交流電源端子和第三相交流電源端子均接觸不到所述微動(dòng)開關(guān)，三相交流充電機(jī)為車載端充電時(shí)，由于三相交流充電機(jī)的第二相交流電源端子和第三相交流電源端子的長(zhǎng)度較短，接觸不到微動(dòng)開關(guān)，從而確定當(dāng)前充電模式，避免充電端子有較大電壓通過，保護(hù)充電電路。