[發(fā)明專利]網(wǎng)絡(luò)約車方法、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010616996.4
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111985662A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱貝
• 申請（專利權(quán)）人: 北京百度網(wǎng)訊科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q30/06;G06Q50/30;G06F16/29;G06F16/9537
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 王萌

本申請公開了一種網(wǎng)絡(luò)約車方法、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)，涉及自動駕駛、智能交通、大數(shù)據(jù)及智能搜索技術(shù)領(lǐng)域。該方案為：獲取約車請求，并根據(jù)約車請求獲取第一候選車輛，其中約車請求至少包括約車用戶的上車位置；獲取第一候選車輛的第一軌跡數(shù)據(jù)；根據(jù)第一軌跡數(shù)據(jù)和上車位置，獲取第一候選車輛行駛至上車位置的行駛路徑；獲取第一候選車輛按照行駛路徑行駛至上車位置的行駛時間；根據(jù)行駛時間，從第一候選車輛中選取目標(biāo)車輛，并向目標(biāo)車輛下發(fā)約車訂單。本申請通過采用第一候選車輛的第一軌跡數(shù)據(jù)，獲取第一候選車輛到上車位置的行駛路徑，并基于真正的行駛時間進(jìn)行派單，提高了網(wǎng)絡(luò)約車過程中的準(zhǔn)確性和效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請的實(shí)施例總體上涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，并且更具體地涉及自動駕駛、智能交通、大數(shù)據(jù)及智能搜索技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來，網(wǎng)絡(luò)約車已經(jīng)成為一種常用的出行方式。采用網(wǎng)絡(luò)約車的出行方式，能夠?yàn)槌霾钤谕狻⒉粨碛兴郊臆嚮蛘弋?dāng)前身體不允許駕車的用戶帶來了極大的便利。因 此，如何提高網(wǎng)絡(luò)約車過程中的準(zhǔn)確性和效率，已成為了重要的研究方向之一。

發(fā)明內(nèi)容

本申請?zhí)峁┝艘环N網(wǎng)絡(luò)約車方法、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)。

根據(jù)第一方面，提供了一種網(wǎng)絡(luò)約車方法，包括：

獲取約車請求，并根據(jù)所述約車請求獲取第一候選車輛，其中所述約車請求至少包括約車用戶的上車位置；

獲取所述第一候選車輛的第一軌跡數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述第一軌跡數(shù)據(jù)和所述上車位置，獲取所述第一候選車輛行駛至所述上車位置的行駛路徑；

獲取所述第一候選車輛按照所述行駛路徑行駛至所述上車位置的行駛時間；以及

根據(jù)所述行駛時間，從所述第一候選車輛中選取目標(biāo)車輛，并向所述目標(biāo)車輛下發(fā)約車訂單。

根據(jù)第二方面，提供了一種網(wǎng)絡(luò)約車裝置，包括：

請求獲取模塊，用于獲取約車請求，并根據(jù)所述約車請求獲取第一候選車輛，其中所述約車請求至少包括約車用戶的上車位置；

軌跡獲取模塊，用于獲取所述第一候選車輛的第一軌跡數(shù)據(jù)；

路徑獲取模塊，用于根據(jù)所述第一軌跡數(shù)據(jù)和所述上車位置，獲取所述第一候選車輛行駛至所述上車位置的行駛路徑；

時間獲取模塊，用于獲取所述第一候選車輛按照所述行駛路徑行駛至所述上車位置的行駛時間；以及

訂單下發(fā)模塊，用于根據(jù)所述行駛時間，從所述第一候選車輛中選取目標(biāo)車輛，并向所述目標(biāo)車輛下發(fā)約車訂單。

根據(jù)第三方面，提供了一種電子設(shè)備，包括：至少一個處理器；以及與所述至少 一個處理器通信連接的存儲器；其中，所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執(zhí) 行的指令，所述指令被所述至少一個處理器執(zhí)行，以使所述至少一個處理器能夠執(zhí)行 本申請第一方面所述的網(wǎng)絡(luò)約車方法。

根據(jù)第四方面，提供了一種存儲有計算機(jī)指令的非瞬時計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，所述計算機(jī)指令用于使所述計算機(jī)執(zhí)行本申請第一方面所述的網(wǎng)絡(luò)約車方法。

本申請?zhí)峁┑膶?shí)施例，至少具有如下有益技術(shù)效果：