[發(fā)明專利]用于汽車外覆蓋件扛凹性能的增強裝置及增強方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010616698.5
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN111661162B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 谷驍勇;王朋波;張會平;王大勇;程坦;羅凱平;李愛紅;張黎明
• 申請（專利權(quán)）人: 河南城建學(xué)院
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 鄭州豫乾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41161
• 代理人: 馬麗青

1.用于汽車外覆蓋件扛凹性能的增強裝置，包括用于安裝于外板與內(nèi)板之間的支架部（100），所述支架部（100）與所述內(nèi)板之間固定連接，所述支架部（100）包括若干數(shù)量的與需要增強外板強度位置對應(yīng)的增強位（101），且在內(nèi)板上設(shè)置對應(yīng)于增強位（101）的穿孔，所述增強位（101）處設(shè)有與支架部機械配合的可通過外力調(diào)節(jié)施加于增強位（101）相對于外板投影處位置力量大小的頂桿（200），所述頂桿（200）與所述支架部（100）之間為螺紋傳遞配合，形成通過螺紋可相對于外板方向伸出或退縮的結(jié)構(gòu)，所述頂桿（200）的一端設(shè)有用于調(diào)節(jié)頂桿（200）的調(diào)節(jié)端（201），所述頂桿（200）的另一端部連接有一由彈性材料制成的緩沖頭（202），形成避免頂桿（200）端部與外板內(nèi)側(cè)面剛性接觸的結(jié)構(gòu)，所述增強位（101）向外板方向變形形成的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，所述頂桿（200）位于內(nèi)凹結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述支架部（100）至少部分包括連接部（102），所述連接部（102）用于所述內(nèi)板固定或可拆卸固定連接，所述增強位（101）的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)與所述連接部（102）之間形成高度差，該所述高度差形成用于容納頂桿（200）端部以及調(diào)節(jié)頂桿（200）螺紋的結(jié)構(gòu)。

2.一種用于汽車外覆蓋件扛凹性能的增強方法，該方法使用權(quán)利要求1所述的用于汽車外覆蓋件扛凹性能的增強裝置，其特征在于，首先，設(shè)置用于安裝于外板與內(nèi)板之間的支架部（100）； 在支架部（100）上設(shè)置一個或多個需要增強外板強度位置對應(yīng)的增強位（101），且在內(nèi)板上設(shè)置對應(yīng)于增強位（101）的穿孔； 在所述增強位（101）處設(shè)置與支架機械配合的可通過外力調(diào)節(jié)施加于增強位（101）相對于外板投影處位置力量大小的頂桿（200）； 將所述支架部（100）與所述內(nèi)板進行固定或可拆卸固定連接，形成支架部（100）的固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，將所述頂桿（200）與所述支架部（100）之間設(shè)置為螺紋傳遞配合，形成通過螺紋可相對于外板方向伸出或退縮的結(jié)構(gòu)，所述頂桿（200）的一端設(shè)有用于調(diào)節(jié)頂桿（200）的調(diào)節(jié)端（201），當需要增強外板強度時，調(diào)節(jié)頂桿（200）向外板處移動并頂壓外板，使得外板的剛度增強，進而提升其抗凹性能。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的方法，其特征在于，將所述頂桿（200）的另一端部連接有一由彈性材料制成的緩沖頭（202），形成避免頂桿（200）端部與外板內(nèi)側(cè)面剛性接觸的結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，將所述增強位（101）向外板方向變形形成的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，所述頂桿（200）位于內(nèi)凹結(jié)構(gòu)內(nèi)，內(nèi)凹結(jié)構(gòu)可將頂桿（200）收納于支架部（100）內(nèi)，防止頂桿（200）端部干涉內(nèi)板以及內(nèi)板處對應(yīng)的車體。