[發明專利]一種防護欄設計方法及裝置

有效

• 申請號: 202010616086.6
• 申請日: 2020-06-29
• 公開（公告）號: CN112395665B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 鄔洪波;狄勝德;周建;晁遂;沈國輝
• 申請（專利權）人: 交通運輸部公路科學研究所
• 主分類號: G06F30/13
• 分類號: G06F30/13;G06Q10/063
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 李飛

本申請實施例提供一種防護欄設計方法及裝置，所述方法包括：確定評估路段的風險等級；根據所述評估路段的風險等級確定防護欄的設計特征。本申請實施例可以根據道路的風險等級確定防護欄的設計特征，對高速公路路側護欄的防撞等級確定和選型提供實際指導，提升了防護欄設計的合理性和抗風險性。

技術領域

本申請涉及防護欄設計領域，具體而言本申請實施例涉及一種防護欄設計方法及裝置。

背景技術

高速公路路側護欄作為一種被動安全設施，對于防止失控車輛駛出路外，減少事故嚴重程度具有重要意義。隨著我國公路建設規模和里程的不斷增長，高速公路路側護欄設置技術也已較為成熟。在借鑒國外護欄研究和設計方法的基礎上，我國《公路工程技術規范》、《公路交通安全設施設計規范》均對高速公路路側護欄的設計等級、型式提出了明確要求。

同時，隨著交通安全日益受到重視，世界道路風險評估(IRAP)作為一種能夠定量評估道路風險等級，及時發現道路安全隱患的技術，近年來已被引入我國，且已逐步形成了成熟的中國道路風險評估(ChinaRAP)，以指導我國公路運營期的交通安全保障。

盡管我國相關規范對護欄設置條件、設置等級、型式形式提出了具體要求，但這些要求多數基于路側邊坡高度和道路本身的技術等級確定，同時部分借鑒了國外關于車輛駛出路外所造成的經濟損失比的考慮，道路設計人員在進行護欄設計時更多的參照標準的規定，對路側風險的考慮不足，從而導致一些高速公路護欄的設計盡管符合規范的相關要求，但仍存在因護欄防護不足而導致的交通事故。

發明內容

本申請實施例的目的在于提供一種防護欄設計方法及裝置，提供了一套高速公路設計階段路側風險等級算法，在對高速公路路側各指標參數標定的基礎上，計算路段單元路側風險值，基于此風險值確定各路段單元的風險等級，對傳統高速公路護欄設計提出是否需要等級提升或選用其他型式的修正方案。本申請的實施例可從路側風險控制的角度，對高速公路路側護欄的防撞等級確定和選型提供實際指導。

第一方面，本申請實施例提供一種防護欄設計方法，所述方法包括：確定評估路段的風險等級；根據所述評估路段的風險等級確定防護欄的設計特征。

本申請實施例可以根據道路的風險等級確定防護欄的設計特征，對高速公路路側護欄的防撞等級確定和選型提供實際指導，提升了防護欄設計的合理性和抗風險性。

在一些實施例中，所述確定評估路段的風險等級，包括：根據多個指標中各指標對風險的貢獻情況確定所述評估路段的風險值；根據所述風險值獲取所述評估路段的所述風險等級。

本申請實施例根據對風險貢獻情況的大小來確定指標值的相對大小，進而確定評估路段的風險等級，提升了道路風險評估的客觀性。

在一些實施例中，所述的評估路段為高速路段，所述根據多個指標中各指標對風險的貢獻情況確定所述評估路段的風險值，包括：根據修正指標和風險指標確定所述評估路段的風險值，其中，所述修正指標包括與所述評估路段的速度、交通量及交通組成和安全設施相關，所述風險指標包括與所述高速路段的平縱線形、橫斷面和路側障礙物相關。

本申請實施例通過合理的選擇修正指標和風險指標提升了風險等級評估的準確性。

在一些實施例中，采用如下公式計算所述風險值：

R＝s×v×(A×a+B×b+C×c)×f；