[發明專利]車輛及車輛的控制方法

在審

• 申請號: 202010615209.4
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN113859157A
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 陳明文;薛鵬輝;劉擎;程東;石雷
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 賈玉姣

本發明公開了一種車輛及車輛的控制方法，該車輛包括：啟動電源，用于為車輛提供啟動電壓；搭火裝置，搭火裝置設置于車身的預定區域內，預定區域具有可被控制裝置控制開啟的鎖蓋；控制裝置，分別與啟動電源和搭火裝置連接，在整車下電且啟動電壓低于預設電壓閾值時，控制裝置控制鎖蓋開啟。本發明能夠在車輛啟動電源虧電時，控制位于預定區域內的鎖蓋開啟，露出設置在鎖蓋內的搭火裝置，從而便于進行搭火救援，提高了車輛充電的便捷性和可靠性。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種車輛及車輛的控制方法。

背景技術

車輛在使用中由于各種因素，時常會出現啟動電源虧電的情況，造成車輛無法啟動。針對這種情況，一般需要車主通過車鑰匙打開車門，再通過車內的機械按鈕，打開前艙蓋，尋找設置在前艙蓋內的啟動電源的正負極，然后進行搭火救援操作。

上述的搭火救援過程繁瑣，需要用戶手動開啟車門和車內的機械按鈕，才能打開前艙蓋。另外，當用戶忘記帶車鑰匙或無鑰匙時，且啟動電源虧電休眠時，則用戶無法通過上述方式打開車門，進而無法實施搭火救援操作，影響用戶出行，因此，可靠性不高。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種車輛，該車輛能夠在車輛啟動電源虧電時，控制位于預定區域內的鎖蓋開啟，露出設置在鎖蓋內的搭火裝置，從而便于進行搭火救援，提高了車輛充電的便捷性和可靠性。

為此，本發明的另一個目的在于提出一種車輛的控制方法。

為實現上述目的，本發明第一方面的實施例公開了一種車輛，包括：啟動電源，用于為所述車輛提供啟動電壓；搭火裝置，所述搭火裝置設置于車身的預定區域內，所述預定區域具有可被控制裝置控制開啟的鎖蓋；控制裝置，分別與所述啟動電源和所述搭火裝置連接，在整車下電且所述啟動電壓低于預設電壓閾值時，所述控制裝置控制所述鎖蓋開啟。

根據本發明實施例的車輛，將搭火裝置設置于車身預定區域的鎖蓋內，在整車下電且啟動電壓低于預設電壓閾值時，控制鎖蓋開啟。即，能夠在車輛啟動電源虧電時，控制位于預定區域內的鎖蓋開啟，露出設置在鎖蓋內的搭火裝置，從而便于進行搭火救援，提高了車輛充電的便捷性和可靠性。

另外，本發明上述實施例的車輛還可以具有如下附加的技術特征：

在一些示例中，所述搭火裝置，包括：正極搭火端子，所述正極搭火端子與所述啟動電源的正極連接；負極搭火端子，所述負極搭火端子與車身地連接。

在一些示例中，還包括：第一移動觸桿，所述正極搭火端子設置在所述第一移動觸桿向外移動的一端；第二移動觸桿，所述負極搭火端子設置在所述第二移動觸桿向外移動的一端；所述控制裝置，還用于控制所述第一移動觸桿和第二移動觸桿向外移動。

在一些示例中，所述控制裝置，還用于在控制所述第一移動觸桿和第二移動觸桿向外移動之后，當所述啟動電壓大于或等于所述預設電壓閾值或車輛啟動時，控制所述第一移動觸桿和第二移動觸桿向內移動

在一些示例中，所述正極搭火端子與所述啟動電源的正極通過低壓線束連接。

在一些示例中，所述啟動電源的負極與所述車身地連接。

在一些示例中，還包括：信息推送裝置，所述信息推送裝置用于在所述鎖蓋開啟后，將預設信息推送給用戶，其中，所述預設信息至少包括：需搭火喚醒啟動電源、鎖蓋已開啟及搭火喚醒啟動電源的操作步驟。

在一些示例中，所述預定區域包括所述車輛的充電口或充電插座。

為實現上述目的，本發明第二方面的實施例公開了一種車輛的控制方法，包括以下步驟：檢測車輛的啟動電源的啟動電壓及整車通電狀態；若整車下電且啟動電壓低于預設電壓閾值，則控制車輛的搭火裝置的鎖蓋開啟，其中，搭火裝置設置于車身的預定區域內，預定區域具有可被控制裝置控制開啟的鎖蓋。