[發明專利]一種無感識別通行裝置及方法

在審

• 申請號: 202010614860.X
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111932750A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 耿凱天
• 申請（專利權）人: 北京沃爾克思科技有限責任公司
• 主分類號: G07C9/27
• 分類號: G07C9/27;G07C9/38;H04L29/08;G07B15/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 何志欣

本發明涉及一種無感識別通行裝置及方法，包括后臺管理模塊、小區車輛門禁模塊和移動用戶模塊；所述后臺管理模塊用于監控園區停車場內車輛進出的總控制和車輛進出數據存儲，所述小區車輛門禁模塊安裝在小區的若干出入口的位置，若干所述小區車輛門禁模塊單獨控制對應出入口車輛的進出，所述移動用戶模塊用于用戶通過移動設備進行信息獲取，從而控制指定車輛門禁的開啟和管理費用支付。

技術領域

本發明涉及物業管理技術領域，尤其涉及一種無感識別通行裝置及方法。

背景技術

技術真正興起，接踵而來的是研究者們廣泛的研究與開發。目前國內外的研究可謂是碩果累果，一些具有代表性和實用價值的車輛識別技術己經得到廣泛應用。如以色列的HI-Tech公司研制的名為See/Car system，能識別的車牌為灰度圖像，它的產品是基于紋理特征，可以對不同國家的車牌進行識別，但是對國內而言，識別效果很差，主要在于中國的車牌存在漢字。再如新加坡Optasia公司的產品只適用于新加坡車牌，Zamir公司產品適用于歐洲和遠東地區。同樣歐洲的很多產品只適合于該國的車牌樣式，這些產品可對車輛的類型，顏色，車輛車牌號進行多方面的識別，在與識別系統比較，提高了對車輛的有效管理。另外，日本、加拿大等發達國家也都投入巨額資金，研發出適合本國車輛管理現狀的車輛車牌號的識別系統。

目前，比較成熟的有中科院自動化研究所漢王公司的漢王眼，香港視覺科技有限公司的慧光車牌識別系統等等。除此之外，國內的各個名校也在不斷地研發出更加實用的車輛識別系統。雖然這些識別系統己經比較完善，但是這些識別檢測結果大多數是在簡單的場景下取得的，而且，我國車牌的特殊性，使得在實際環境中識別率較低。主要有以下幾個原因：(1)我國的車牌有漢字，英文字母和數字，其中的漢字具有復雜性，在識別方面有一定的難度；(2)我國車牌的格式很多，有民用的，警察的等，車牌的顏色種類較國外多，大致可分為四種：黃底黑字，藍底白字，白底黑字和黑底白字； (3)光照條件的不同，對采集的圖像質量產生很大的影響，不同的氣候條件，車牌反光程度都決定車牌的亮度；(4)拍攝角度的不同，對采集的圖像有影響，拍攝的角度越小，車牌在平面圖像中的變形越小，識別效果越好。

公開號為CN108846936A的中國專利公開了一種基于非接觸TCP/IP協議的小區門禁系統，包括信息采集模塊、數據庫、控制模塊、面部識別模塊、操作模塊、訪客模塊、信息安全模塊和通信模塊。所述控制模塊連接有車輛防尾隨裝置，車輛防尾隨裝置包括通行車道和視頻監控器，通行車道旁設有固定平臺，固定平臺上鉸接有攔截桿，通行車道上設有多個攔截管；所截管位于地下且頂端與地面平齊，攔截管的內底部設有升降機，升降機上設有攔截柱，攔截柱與攔截管滑動連接，固定平臺上設有控制攔截桿轉動和控制升降機升降的控制器。該方案在完成小區車輛的認證的同時，防止了后續車輛緊隨前車進入小區，消除了非法車輛進入小區的安全隱患。但是，該專利沒有涉及用戶通過移動終端與門禁系統進行交互和費用支付的技術方案，無法實現智能化的用戶車輛進出控制，缺乏用戶體驗度。

此外，一方面由于對本領域技術人員的理解存在差異；另一方面由于發明人做出本發明時研究了大量文獻和專利，但篇幅所限并未詳細羅列所有的細節與內容，然而這絕非本發明不具備這些現有技術的特征，相反本發明已經具備現有技術的所有特征，而且申請人保留在背景技術中增加相關現有技術之權利。

發明內容

針對現有技術之不足，本發明提供了一種無感識別通行裝置，包括后臺管理模塊、小區車輛門禁模塊和移動用戶模塊；所述后臺管理模塊用于監控園區停車場內車輛進出的總控制和車輛進出數據存儲，所述小區車輛門禁模塊安裝在小區的若干出入口的位置，若干所述小區車輛門禁模塊單獨控制對應出入口車輛的進出，所述移動用戶模塊用于用戶通過移動設備進行信息獲取，從而控制指定車輛門禁的開啟和管理費用支付；