[發明專利]一種提高止擋面精度的車蓋鉸鏈及包含車蓋鉸鏈的汽車

在審

• 申請號: 202010614707.7
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111749563A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 彭進宇;石傳美
• 申請（專利權）人: 上海奧林汽車安全系統有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/06;E05D11/10;E05D5/10;E05D7/04
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 吳文濱

1.一種提高止擋面精度的車蓋鉸鏈，其特征在于，所述車蓋鉸鏈包括車蓋連接件(1)和車身連接件(2)，所述車蓋連接件(1)包括車蓋連接件本體(101)、設于車蓋連接件本體(101)端部的第一連接耳(102)以及向內彎折設于車蓋連接件本體(101)頂部的第一翻邊(103)，所述車身連接件(2)包括車身連接件本體(201)以及設于車身連接件本體(201)端部的第二連接耳(202)，所述車身連接件本體(201)的底部設有連接臂(203)，所述連接臂(203)的端部設有向內彎折的第二翻邊(204)，所述第二翻邊(204)的端部設有突出的止擋塊(205)，所述第二連接耳(202)和第一連接耳(102)相配合旋轉連接，所述第二連接耳(202)的中心軸與止擋塊(205)的頂面之間的距離為22.3-26.3mm。

2.根據權利要求1所述的一種提高止擋面精度的車蓋鉸鏈，其特征在于，所述第二連接耳(202)的中心軸與止擋塊(205)的頂面之間的距離為23.3-25.3mm。

3.根據權利要求2所述的一種提高止擋面精度的車蓋鉸鏈，其特征在于，所述第二連接耳(202)的中心軸與止擋塊(205)的頂面之間的距離為24.3mm。

4.根據權利要求1所述的一種提高止擋面精度的車蓋鉸鏈，其特征在于，所述第一連接耳(102)和第二連接耳(202)之間設有銷軸(3)。

5.根據權利要求4所述的一種提高止擋面精度的車蓋鉸鏈，其特征在于，所述銷軸(3)上設有襯套(301)。

6.根據權利要求1所述的一種提高止擋面精度的車蓋鉸鏈，其特征在于，所述車身連接件本體(201)上設有滑槽((206)，所述滑槽(206)內活動設有定位銷(210)，所述定位銷(210)的端部設有與車蓋連接件本體(101)鉸接的連桿(207)。

7.根據權利要求1所述的一種提高止擋面精度的車蓋鉸鏈，其特征在于，所述車蓋連接件本體(101)的底部設有向內彎折的第三翻邊(104)，所述第三翻邊(104)上貫穿設有限位調節螺栓(105)以及與限位調節螺栓(105)相適配的限位調節螺母(106)。

8.根據權利要求7所述的一種提高止擋面精度的車蓋鉸鏈，其特征在于，所述車身連接件本體(201)的底部設有向內彎折的第四翻邊(208)，所述第四翻邊(208)上設有與限位調節螺栓(105)相適配的彈性限位塊(209)。

9.一種包含如權利要求1-8任一項所述的車蓋鉸鏈的汽車，其特征在于，所述汽車包括車蓋和車身，所述車身上設有縱梁，所述車蓋連接件本體(101)和車蓋固定連接，所述車身連接件本體(201)和縱梁固定連接。

10.根據權利要求9所述的一種汽車，其特征在于，所述車身連接件本體(201)和縱梁之間設有連接螺栓(4)。