[發明專利]一種汽車輪轂加工用的輪轂固定裝置

在審

• 申請號: 202010613824.1
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111730518A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 刁占柱
• 申請（專利權）人: 刁占柱
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車輪轂加工用的輪轂固定裝置，包括支撐板、固定結構、驅動結構，支撐板上設有沿其外圓柱面上等距設置的凹槽、設置于凹槽內的導桿，導桿的延伸線穿過支撐板的圓心，固定結構包括驅動塊、設置于驅動塊上方的固定桿，固定桿的下端與驅動塊的上表面的連接，驅動塊的下表面設有弧形的第一螺紋，驅動結構包括驅動盤，驅動盤的上表面設有螺旋形的第二螺紋，第一螺紋與第二螺紋嚙合，導桿在徑向上貫穿驅動塊的前后表面且與其滑動接觸。本發明驅動盤的旋轉，通過螺紋間距相同的第二螺紋及第一螺紋的配合，驅動驅動塊在導桿上同時向圓心處移動，且各個驅動塊移動的距離相等，有利于固定桿同時頂靠在輪轂的外表面上，以便將輪轂穩固的固定住。

技術領域

本發明涉及機械技術領域，尤其是涉及一種汽車輪轂加工用的輪轂固定裝置。

背景技術

在汽車輪轂的加工過程中，經常需要將輪轂固定住，防止輪轂晃動。現有的輪轂固定裝置無法將輪轂穩固的固定住，并且由于輪轂的外圓周面呈圓形，固定裝置上的固定件無法全面有效的頂靠在輪轂上；并且即使固定件全部頂靠在輪轂上，但是在輪轂的加工過程中依然容易晃動，影響對輪轂的加工，容易導致輪轂損壞。

因此，有必要提供一種新的技術方案以克服上述缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可有效解決上述技術問題的汽車輪轂加工用的輪轂固定裝置。

為達到本發明之目的，采用如下技術方案：

一種汽車輪轂加工用的輪轂固定裝置，包括支撐板、設置于所述支撐板上的若干固定結構、設置于所述支撐板軸向下方的驅動結構，所述支撐板上設有沿其外圓柱面上等距設置的凹槽、設置于所述凹槽內的導桿，所述導桿的延伸線穿過所述支撐板的圓心，所述固定結構包括驅動塊、設置于所述驅動塊上方的固定桿，所述固定桿的下端與所述驅動塊的上表面的連接，所述驅動塊的下表面設有弧形的第一螺紋，所述驅動結構包括驅動盤，所述驅動盤的上表面設有螺旋形的第二螺紋，所述第一螺紋與所述第二螺紋嚙合，所述導桿在徑向上貫穿所述驅動塊的前后表面且與其滑動接觸。

優選地，所述支撐板上還包括設置于所述導桿一端的限定塊，所述導桿的一端與所述凹槽的內表面固定連接，所述導桿的另一端與所述限定塊固定連接。

優選地，所述固定結構還包括設置于所述驅動塊周向上兩側的彈性桿、設置于所述彈性桿端部的滾輪。

優選地，所述彈性桿的一端與所述驅動塊的側面固定連接，所述彈性桿的另一端與所述滾輪樞軸連接，所述滾輪頂靠在所述凹槽的側面上。

優選地，所述驅動結構還包括第一電機、設置于所述第一電機上的第一轉軸。

優選地，所述第一轉軸的下端與所述第一電機連接，所述第一轉軸的上端與所述驅動盤固定連接。

優選地，所述汽車輪轂加工用的輪轂固定裝置還包括設置于所述支撐板上方的拉動結構，所述拉動結構包括第二電機、設置于所述第二電機上的第二轉軸、設置于所述第二轉軸上的拉線。

優選地，所述第二轉軸的下端與所述第二電機連接，所述拉線繞過且頂靠在所述固定桿上，所述拉線的端部固定于所述第二轉軸上。

優選地，所述拉動結構還包括設置于所述支撐板上的導軌、設置于所述導軌上的滑塊、設置于所述第二電機徑向外部的固定板、設置于所述固定板上的彈簧。

優選地，所述導軌與所述支撐板的上表面固定連接，所述導軌的延伸線穿過所述支撐板的圓心，所述滑塊可滑動的設置于所述導軌上，所述滑塊與所述第二電機固定連接，所述固定板的下端與所述支撐板固定連接，所述彈簧的一端與所述固定板固定連接，所述彈簧的另一端與所述第二電機固定連接。