[發明專利]一種汽車線束設計尺寸確定方法

有效

• 申請號: 202010613745.0
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111753376B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 劉冰清;王強;顏長深;龍昭燈;甘霖;茍榮非
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 何杰

1.一種汽車線束設計尺寸確定方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、根據整車電器件布置位置，在三維軟件中完成線束3D數據的大致布局設計；

S2、校驗線束3D數據與周邊數據是否存在干涉，如有干涉則通過添加控制點進行修改并重新校驗，直至校驗結果為無干涉；

S3、讀取完成校驗的線束3D數據中的線束段數據，線束段數據包括線束松弛量、線束段長度、線束彎曲半徑、線束段直徑、線束段最小彎曲半徑以及線束段兩端的物理屬性；

S4、將S3中讀取的線束段數據輸入3D數據-2D數據轉換系統中進行運算；

S5、重復S3和S4，遍歷線束3D數據中所有線束段，將運算結果標注到線束2D圖紙上，并按照線束2D圖紙制造線束工裝；

S6、利用S5中制造的線束工裝生產線束，生產的產品在樣車上進行校驗；

S7、樣車校驗不合理的線束尺寸數據返回S5修改線束2D圖紙，直至樣車校驗合格；

S8、樣車校驗完成后輸出適合量產的線束設計尺寸；

S1包括：

S11:根據設計的車型結構和電器架構確定用電器安裝位置，再根據電器安裝位置與安裝方向確定線束接插件的位置；

S12:根據線束沿車體走線規則，確定線束在車體上的固定點，由此可以得到線束扎帶和護線盒的位置，運用三維軟件中電器線束規則部件設計功能，定義接插件、線束扎帶和護線盒的電器屬性與連接屬性；

S13:運用三維軟件中電器線束規則線束裝配功能，結合線束相關信息，完成線束3D數據的各線束段繪制，線束相關信息包括接插件位置、扎帶位置、護線盒位置，三維軟件繪制線束段時需選取線束端兩端連接的端節點，填寫線束段直徑D，線束段最小彎曲半徑比Rr，線束松弛量S；

S3中：線束松弛量S、線束段直徑D、線束端最小彎曲半徑比Rr在S13繪制線束3D數據時按要求填寫，線束段長度d、線束彎曲半徑r在S13選取兩端連接的端節點并填寫完成后自動在軟件中生成；線束段兩端連接的節點即線束的端節點，其屬性包括三個，接插、固定點和線束分支點，用n_d1和n_d2標識一個線束段的兩個節點；

所述步驟S4中的運算過程為:

S41、計算線束段最小柔性長度d₁:

S42、計算彎曲修正系數b：

r_min＝D*Rr為線束段最小彎曲半徑；

S43:計算安裝修正系數t:

表示邏輯運算異或；

S44:計算生產修正系數m：

其中σ為線束段設計尺寸單位長度制造方差，為線束制造過程能力的統計值:

其中σ_a為線束制造者制造的某一線束段尺寸的方差值，d_a為該線束段的設計尺寸；

S45:計算反饋修正系數θ：

其中l_j為線束段在樣車校驗后該線束段需要修改的尺寸即修改后尺寸減去修改前尺寸，首次使用3D數據-2D數據轉換系統時該尺寸值設為0；d_j表示該線束段修改后尺寸；

S46:輸出設計尺寸y：

其中表示取向上取整，由于線束制造能力限制，現行業內線束設計尺寸精度約定為5mm，因此設計尺寸y計算后需進行取整至規定精度。

2.根據權利要求1所述的汽車線束設計尺寸確定方法，其特征在于，S7還包括：將修改的數據反饋至3D數據-2D數據轉換系統，對3D數據-2D數據轉換系統進行調整。