[發(fā)明專利]一種城市軌道交通線路軌道鋪設(shè)安裝方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010612113.2
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111705567B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪美霞
• 申請（專利權(quán)）人: 汪美霞
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;E01B29/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種城市軌道交通線路軌道鋪設(shè)安裝方法，涉及軌道施工技術(shù)領(lǐng)域，該城市軌道交通線路軌道鋪設(shè)安裝裝置包括支撐組件、鋪設(shè)裝置和預(yù)鎖緊扣件，將兩根平行的鋼軌兩端通過支撐組件支撐，使兩根平行的鋼軌底部懸空，預(yù)鎖緊扣件預(yù)先安裝固定在軌枕上，鋪設(shè)裝置安裝在兩根平行的鋼軌上，鋪設(shè)裝置在鋼軌上方行走過程中，將軌枕塞入鋼軌的下方，通過預(yù)鎖緊扣件對鋼軌進行預(yù)固定；本發(fā)明的預(yù)鎖緊扣件通過扇形板的頂端開設(shè)有傾斜的導(dǎo)向斜邊，使軌枕在伸入于鋼軌底部的過程中，通過扇形板的導(dǎo)向斜邊進行導(dǎo)向，使軌枕更易準確放置在鋼軌的下方。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種城市軌道交通線路軌道鋪設(shè)安裝方法。

背景技術(shù)

城市軌道交通為采用軌道結(jié)構(gòu)進行承重和導(dǎo)向的車輛運輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運送相當規(guī)模客流量的公共交通方式。

城市公共交通分類標準中還明確城市軌道交通包括：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)等，現(xiàn)有的，專利號CN201820825605.8公開了一種軌道施工作業(yè)車，包括車架，車架上設(shè)有用于驅(qū)動軌道施工作業(yè)車在軌道梁上行走的行走機構(gòu)，用于供軌道施工作業(yè)車轉(zhuǎn)向的導(dǎo)向機構(gòu)，用于供電的電源系統(tǒng)，用于剎車的多個剎車裝置以及控制器；車架的底部設(shè)有供軌道梁通過的限位槽，車架在限位槽的兩側(cè)分別設(shè)有供工人工作的通道，通道和限位槽相通。該軌道施工作業(yè)車工作時，軌道梁嵌入限位槽中，車架放置在軌道梁上，行走機構(gòu)驅(qū)動該作業(yè)車在軌道梁上行走，當作業(yè)車行駛至施工位置，剎車裝置將該作業(yè)車剎停，工人在通道中往軌道梁上安裝絕緣支架和導(dǎo)電軌；該軌道施工作業(yè)車直接在軌道梁上行駛，不會妨礙城市道路的交通，受到地形和施工環(huán)境的影響也較小，且施工速度更快。

上述專利公開的軌道施工作業(yè)車在實際使用中仍存在一些不足之處，具體不足之處在于：

軌道施工作業(yè)車在施工過程中，軌道作業(yè)車需要的施工空間大，容易受施工環(huán)境的影響，導(dǎo)致施工過程中效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種城市軌道交通線路軌道鋪設(shè)安裝方法，解決軌道施工作業(yè)車在施工過程中，軌道作業(yè)車需要的施工空間大，容易受施工環(huán)境的影響，導(dǎo)致施工過程中效率低下，影響城市軌道交通線路軌道鋪設(shè)的施工時間的技術(shù)問題。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種城市軌道交通線路軌道鋪設(shè)安裝方法，應(yīng)用于城市軌道交通線路鋪設(shè)施工中，將線路軌道中的鋼軌安裝在軌枕上，該城市軌道交通線路軌道鋪設(shè)安裝方法采用一種城市軌道交通線路軌道鋪設(shè)安裝裝置配合完成，該城市軌道交通線路軌道鋪設(shè)安裝裝置包括支撐組件、鋪設(shè)裝置和預(yù)鎖緊扣件，將兩根平行的鋼軌兩端通過支撐組件支撐，使兩根平行的鋼軌底部懸空，預(yù)鎖緊扣件預(yù)先安裝固定在軌枕上，鋪設(shè)裝置安裝在兩根平行的鋼軌上，鋪設(shè)裝置在鋼軌上方行走過程中，將軌枕塞入鋼軌的下方，通過預(yù)鎖緊扣件對鋼軌進行預(yù)固定；

支撐組件包括承托塊、螺紋桿、調(diào)節(jié)螺帽、支撐底座，支撐底座為長方形板，支撐底座橫向放置于兩根平行鋼軌兩端的底部，每一個支撐底座的頂端兩側(cè)開設(shè)有螺紋孔，每一個支撐底座的螺紋孔頂端通過卡接方式安裝有調(diào)節(jié)螺帽，螺紋桿底端通過螺紋配合方式穿過調(diào)節(jié)螺帽伸入于支撐底座的螺紋孔內(nèi)，螺紋桿頂端固定有承托塊，承托塊的頂端開設(shè)有與鋼軌底面配合的T形槽，鋼軌底端通過滑動配合方式卡接于T形槽內(nèi)；

鋪設(shè)裝置包括箱體，箱體的底端兩側(cè)設(shè)置有行走滾輪，兩側(cè)的行走滾輪之間的寬度與兩根平行鋪設(shè)的鋼軌寬度相同，鋪設(shè)裝置的中部開設(shè)有貫通的升降槽，升降槽的其中一側(cè)開設(shè)有傳動槽，位于升降槽上方的箱體頂端固定安裝有電動推桿，電動推桿向下伸出有推桿，推桿的底端固定安裝有滑塊，滑塊在升降槽內(nèi)通過滑動配合方式連接，滑塊的中部開設(shè)有貫通的夾緊槽，夾緊槽內(nèi)安裝有通過滑動配合方式安裝有夾持桿，夾持桿的其中一端向箱體的前側(cè)伸出，且向箱體前側(cè)伸出的夾持桿頂端固定安裝有夾持裝置；