[發(fā)明專利]一種適用于電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)加工的用扭曲矯直裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010612092.4
• 申請(qǐng)日: 2020-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN111940546A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳偉炎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖州和通電梯部件有限公司
• 主分類號(hào): B21D3/00
• 分類號(hào): B21D3/00;B21D43/00;B21D45/02;F16F15/067;F16F15/023;F16F15/02
• 代理公司: 北京金智普華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11401
• 代理人: 岳野

本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種適用于電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)加工的用扭曲矯直裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的右表面固定連接有電機(jī)箱，所述工作臺(tái)的前后表面均開設(shè)有滑槽，所述工作臺(tái)的底部固定連接有支撐柱，所述支撐柱的底面固定連接有減震層，所述減震層的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，所述減震層的內(nèi)部設(shè)置有減震裝置，所述所述工作臺(tái)的頂部設(shè)置有承托裝置，所述工作臺(tái)的頂部設(shè)置有傳動(dòng)裝置，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)裝置。通過移動(dòng)裝置帶動(dòng)承托裝置在工作臺(tái)上調(diào)節(jié)位置，從而完成對(duì)導(dǎo)軌不同位置進(jìn)行矯直，從而節(jié)省反復(fù)調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的時(shí)間，進(jìn)而節(jié)省了矯直時(shí)間提高導(dǎo)軌的生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適用于電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)加工的用扭曲矯直裝置。

背景技術(shù)

電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運(yùn)動(dòng)的永久運(yùn)輸設(shè)備，也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備，垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間，轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物，習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱，按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)，19世紀(jì)中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。電梯導(dǎo)軌是電梯上下行駛在井道的安全路軌，導(dǎo)軌安裝在井道壁上，被導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌支架固定連接在井道墻壁。電梯常用的導(dǎo)軌是“T”字型導(dǎo)軌，剛性強(qiáng)、可靠性高、安全廉價(jià)等特點(diǎn)。導(dǎo)軌平面必須光滑，無明顯凹凸不平表面，由于導(dǎo)軌是電梯轎廂上的導(dǎo)靴和安全鉗的穿梭路軌，所以安裝時(shí)必須保證其間隙，同時(shí)導(dǎo)軌在電梯出現(xiàn)超速事故時(shí)要承受制停電梯的要任，所以其剛性不可忽視。但是大多數(shù)電梯導(dǎo)軌的扭曲度達(dá)不到規(guī)定要求，需要扭曲矯直機(jī)進(jìn)行扭曲矯直。傳統(tǒng)的電梯導(dǎo)軌矯直一般均由人工完成，操作工人憑著個(gè)人感覺、經(jīng)驗(yàn)判斷電梯導(dǎo)軌矯直量，因此矯直一般需要人工反復(fù)校驗(yàn)，多次矯直，而人工矯直存在著矯直難度大、需要人工多次調(diào)節(jié)軌道位置，矯直過程繁瑣、多次矯直扭曲度仍達(dá)不到性能指標(biāo)等問題。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種適用于電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)加工的用扭曲矯直裝置，具備等優(yōu)點(diǎn)，解決了上述的問題。

(二)技術(shù)方案