[發(fā)明專利]電控座椅和汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010611980.4
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111791762A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 代志學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/06;B60N2/22
• 代理公司: 北京信諾創(chuàng)成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11728
• 代理人: 張柏卉;楊仁波

本發(fā)明提出一種電控座椅和汽車，電控座椅包括：控制開關(guān)、控制模塊、滑道霍爾馬達、靠背霍爾馬達和座椅總成，控制開關(guān)和控制模塊固定在座椅總成上，滑道霍爾馬達設(shè)置在座椅總成的滑道上，靠背霍爾馬達設(shè)置在座椅總成的靠背上；控制開關(guān)接收輸入信號并將輸入信號傳輸給控制模塊，控制模塊從滑道霍爾馬達和靠背霍爾馬達獲取座椅總成的位置和姿態(tài)，控制模塊根據(jù)輸入信號、座椅總成的位置和姿態(tài)進行判斷后，向滑道霍爾馬達和靠背霍爾馬達發(fā)送調(diào)節(jié)座椅總成的指令。本發(fā)明通過調(diào)節(jié)滑道霍爾馬達和靠背霍爾馬達實現(xiàn)了座椅總成主動避讓側(cè)圍飾板，增大了用戶的使用空間，提高了客戶的舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種電控座椅和汽車。

背景技術(shù)

目前市場中，汽車座椅的前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)都是獨立控制，不具有關(guān)聯(lián)關(guān)系，這就導(dǎo)致座椅滑道位于最后位置時，由于要避免與側(cè)圍飾板位置的干涉，使靠背的可調(diào)節(jié)角度很小，因此本發(fā)明提出一種全新的電控座椅。

發(fā)明內(nèi)容

基于以上問題，本發(fā)明提出一種電控座椅和汽車，通過調(diào)節(jié)滑道霍爾馬達和靠背霍爾馬達實現(xiàn)了座椅總成主動避讓側(cè)圍飾板，增大了用戶的使用空間，提高了客戶的舒適性。

本發(fā)明提出一種電控座椅，包括：

控制開關(guān)、控制模塊、滑道霍爾馬達、靠背霍爾馬達和座椅總成，控制開關(guān)和控制模塊固定在座椅總成上，滑道霍爾馬達設(shè)置在座椅總成的滑道上，靠背霍爾馬達設(shè)置在座椅總成的靠背上；

控制開關(guān)接收輸入信號并將輸入信號傳輸給控制模塊，控制模塊從滑道霍爾馬達和靠背霍爾馬達獲取座椅總成的位置和姿態(tài)，控制模塊根據(jù)輸入信號、座椅總成的位置和姿態(tài)進行判斷后，向滑道霍爾馬達和靠背霍爾馬達發(fā)送調(diào)節(jié)座椅總成的指令，在靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙滿足間隙條件的情況下調(diào)節(jié)座椅總成至滿足用戶體型的位置和姿態(tài)。

此外，控制開關(guān)和控制模塊均通過螺釘固定到座椅總成的骨架上。

此外，當控制開關(guān)接收到向后調(diào)節(jié)滑道的輸入信號時，控制開關(guān)將輸入信號傳輸給控制模塊，控制模塊從滑道霍爾馬達和靠背霍爾馬達獲取座椅總成的位置和姿態(tài)；

若靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙大于預(yù)定間隙，則控制模塊驅(qū)動滑道霍爾馬達向后運動直到靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙等于預(yù)定間隙。

此外，預(yù)定間隙為10mm。

此外，當靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙等于預(yù)定間隙后，若滑道霍爾馬達繼續(xù)向后運動，則控制模塊驅(qū)動靠背霍爾馬達向前運動以保持靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙不變。

此外，當控制開關(guān)接收到向后調(diào)節(jié)靠背的輸入信號時，控制開關(guān)將輸入信號傳輸給控制模塊，控制模塊從滑道霍爾馬達和靠背霍爾馬達獲取座椅總成的位置和姿態(tài)；

若靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙大于預(yù)定間隙，則控制模塊驅(qū)動靠背霍爾馬達直接向后旋轉(zhuǎn)直到靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙等于預(yù)定間隙。

此外，當靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙等于預(yù)定間隙后，若靠背霍爾馬達繼續(xù)向后運動，則控制模塊控制滑道霍爾馬達向前運動以保持靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙不變。

此外，控制開關(guān)接收輸入信號并將輸入信號轉(zhuǎn)化為電信號后傳遞給控制模塊，

本發(fā)明提出一種汽車，包括上述任一項所述的電控座椅。

通過采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果：

本發(fā)明通過調(diào)節(jié)滑道霍爾馬達和靠背霍爾馬達實現(xiàn)了座椅總成主動避讓側(cè)圍飾板，增大了用戶的使用空間，提高了客戶的舒適性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一個實施例提供的電控座椅的零件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一個實施例提供的電控座椅的滑道調(diào)節(jié)示意圖；