[發(fā)明專利]電控座椅和汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010611980.4
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111791762A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 代志學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/06;B60N2/22
• 代理公司: 北京信諾創(chuàng)成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11728
• 代理人: 張柏卉;楊仁波

1.一種電控座椅，其特征在于，包括：

控制開關(guān)、控制模塊、滑道霍爾馬達(dá)、靠背霍爾馬達(dá)和座椅總成，控制開關(guān)和控制模塊固定在座椅總成上，滑道霍爾馬達(dá)設(shè)置在座椅總成的滑道上，靠背霍爾馬達(dá)設(shè)置在座椅總成的靠背上；

控制開關(guān)接收輸入信號并將輸入信號傳輸給控制模塊，控制模塊從滑道霍爾馬達(dá)和靠背霍爾馬達(dá)獲取座椅總成的位置和姿態(tài)，控制模塊根據(jù)輸入信號、座椅總成的位置和姿態(tài)進(jìn)行判斷后，向滑道霍爾馬達(dá)和靠背霍爾馬達(dá)發(fā)送調(diào)節(jié)座椅總成的指令，在靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙滿足間隙條件的情況下調(diào)節(jié)座椅總成至滿足用戶體型的位置和姿態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控座椅，其特征在于，

控制開關(guān)和控制模塊均通過螺釘固定到座椅總成的骨架上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控座椅，其特征在于，

當(dāng)控制開關(guān)接收到向后調(diào)節(jié)滑道的輸入信號時，控制開關(guān)將輸入信號傳輸給控制模塊，控制模塊從滑道霍爾馬達(dá)和靠背霍爾馬達(dá)獲取座椅總成的位置和姿態(tài)；

若靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙大于預(yù)定間隙，則控制模塊驅(qū)動滑道霍爾馬達(dá)向后運動直到靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙等于預(yù)定間隙。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電控座椅，其特征在于，

預(yù)定間隙為10mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電控座椅，其特征在于，

當(dāng)靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙等于預(yù)定間隙后，若滑道霍爾馬達(dá)繼續(xù)向后運動，則控制模塊驅(qū)動靠背霍爾馬達(dá)向前運動以保持靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙不變。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控座椅，其特征在于，

當(dāng)控制開關(guān)接收到向后調(diào)節(jié)靠背的輸入信號時，控制開關(guān)將輸入信號傳輸給控制模塊，控制模塊從滑道霍爾馬達(dá)和靠背霍爾馬達(dá)獲取座椅總成的位置和姿態(tài)；

若靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙大于預(yù)定間隙，則控制模塊驅(qū)動靠背霍爾馬達(dá)直接向后旋轉(zhuǎn)直到靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙等于預(yù)定間隙。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電控座椅，其特征在于，

當(dāng)靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙等于預(yù)定間隙后，若靠背霍爾馬達(dá)繼續(xù)向后運動，則控制模塊控制滑道霍爾馬達(dá)向前運動以保持靠背與側(cè)圍飾板之間的間隙不變。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的電控座椅，其特征在于，

控制開關(guān)接收輸入信號并將輸入信號轉(zhuǎn)化為電信號后傳遞給控制模塊。

9.一種汽車，其特征在于，包括上述權(quán)利要求1-8任一項所述的電控座椅。