[發(fā)明專利]軌道交通的車輛的動態(tài)調(diào)度方法和裝置

在審

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• 申請日: 2020-06-29
• 公開（公告）號: CN111898863A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐建軍;張雨;劉琦;高建;鄧波;王維奇;黃雙林;王瑋;韓佳棟;謝斯;朱光文;王鵬;常中偉;張程;張彧鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 北京開陽星知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11710
• 代理人: 安偉

本公開涉及一種軌道交通的車輛的動態(tài)調(diào)度方法和裝置。該方法包括：獲取第一預(yù)設(shè)時間段內(nèi)第一線路的客流量信息，所述第一預(yù)設(shè)時間段為當(dāng)前時間的未來時間；獲取在所述第一預(yù)設(shè)時間段內(nèi)到站的第一線路的車輛的剩余運力，所述剩余運力根據(jù)所述車輛的最大承載量與已承載量確定，所述車輛包括至少一個車輛單元；根據(jù)所述客流量信息和所述剩余運力，確定增加或者減少的車輛單元的數(shù)量；從所述第一預(yù)設(shè)時間段內(nèi)到站的第一線路的車輛中獲取目標(biāo)車輛，對所述目標(biāo)車輛增加或者減少所述車輛單元的數(shù)量對應(yīng)的車輛單元。本公開實施例提供的技術(shù)方案，可提高車輛利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及軌道交通運輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道交通的車輛的動態(tài)調(diào)度方法和裝置。

背景技術(shù)

軌道交通普遍存在人流量不均勻的情況，軌道交通例如：地鐵、火車或者高鐵等，人流量的不均勻通常體現(xiàn)在兩個方面，一個是在時間分布上不均勻，如地鐵通常在上下班高峰期人流量比較大，其他事件段人流量較少，另一個是在站點分布上不均勻，如有的站點人流量比較大，而有些站點人流量比較少。

然而，現(xiàn)有技術(shù)中，車輛的編組通常是固定的，例如：一輛車由8節(jié)車廂組成，這8節(jié)車廂的屬于同一個編組，在一條線路上從起點到終點編組不變，然而，在車輛運行過程中，可能會存在某些時間段或者某些站點車內(nèi)非常擁擠，而在另一些時間段或者另一些站點車內(nèi)非常空蕩。

因此，采用現(xiàn)有技術(shù)的車輛編組方式，車輛的利用率不高。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題或者至少部分地解決上述技術(shù)問題，本公開提供了一種軌道交通的車輛的動態(tài)調(diào)度方法和裝置。

本公開提供了一種軌道交通的車輛的動態(tài)調(diào)度方法，包括：

獲取第一預(yù)設(shè)時間段內(nèi)第一線路的客流量信息，所述第一預(yù)設(shè)時間段為當(dāng)前時間的未來時間；

獲取在所述第一預(yù)設(shè)時間段內(nèi)到站的第一線路的車輛的剩余運力，所述剩余運力根據(jù)所述車輛的最大承載量與已承載量確定，所述車輛包括至少一個車輛單元；

根據(jù)所述客流量信息和所述剩余運力，確定增加或者減少的車輛單元的數(shù)量；

從所述第一預(yù)設(shè)時間段內(nèi)到站的第一線路的車輛中獲取目標(biāo)車輛，對所述目標(biāo)車輛增加或者減少所述車輛單元的數(shù)量對應(yīng)的車輛單元。

可選的，所述根據(jù)所述客流量信息和所述剩余運力，確定增加或者減少的車輛單元的數(shù)量，包括：

若所述客流量信息大于所述剩余運力，確定增加第一數(shù)量的車輛單元；

若所述客流量信息小于所述剩余運力，確定減少第二數(shù)量的車輛單元。

可選的，所述若所述客流量信息大于所述剩余運力，確定需增加車輛單元的數(shù)量，包括：

若客流量信息大于所述剩余運力，根據(jù)客流量信息和剩余運力確定需求量信息；

根據(jù)所述需求量信息和車輛單元的承載量，確定第一數(shù)量；

所述從所述第一預(yù)設(shè)時間段內(nèi)到站的第一線路的車輛中獲取目標(biāo)車輛，對所述目標(biāo)車輛增加或者減少所述車輛單元的數(shù)量對應(yīng)的車輛單元，包括：

根據(jù)第一預(yù)設(shè)時間段內(nèi)到站的第一線路的車輛的車輛單元數(shù)量和所述第一數(shù)量，確定目標(biāo)車輛；

從待編組的車輛單元中獲取所述第一數(shù)量的車輛單元，將所述第一數(shù)量的車輛單元增加至所述目標(biāo)車輛，增加后，所述第一數(shù)量的車輛單元的編組與所述目標(biāo)車輛一致。

可選的，所述若所述客流量信息小于所述剩余運力，確定減少第二數(shù)量的車輛單元，包括：

若客流量信息小于所述剩余運力，根據(jù)所述剩余運力和客流量信息的差值確定富余量；