[發明專利]車頂骨架結構、車體及軌道車輛

有效

• 申請號: 202010610362.8
• 申請日: 2020-06-29
• 公開（公告）號: CN111806481B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 張保英;劉岳平;劉龍璽;田洪雷;林鵬
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D17/12
• 分類號: B61D17/12
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 周琦

1.一種車頂骨架結構，包括一對成間隔設置的車頂邊梁以及連接于一對所述車頂邊梁之間的若干個彎梁，其特征在于，還包括一對加固梁，若干個所述彎梁包括分別位于所述車頂邊梁兩端的兩個門區彎梁，每個所述加固梁的兩端分別連接在兩個所述門區彎梁上靠近同一所述車頂邊梁的端部；并且一對所述加固梁沿傳力方向分別相對的彎曲設置，以使一對所述加固梁在一對所述車頂邊梁之間形成近似于X形的結構；每個所述加固梁能跨越設置兩個所述門區彎梁之間，并且與位于兩個所述門區彎梁之間的多個所述彎梁交叉連接。

2.根據權利要求1所述的車頂骨架結構，其特征在于，以沿車體長度方向的軸線為對稱軸，一對所述加固梁相對于所述對稱軸對稱設置；

一對所述加固梁由兩端向中部呈逐漸靠近所述對稱軸的內凹彎曲設置。

3.根據權利要求1所述的車頂骨架結構，其特征在于，一對所述加固梁之間留有間隙。

4.根據權利要求1至3任一項所述的車頂骨架結構，其特征在于，所述加固梁的端部通過連接塊與所述門區彎梁固定連接。

5.根據權利要求4所述的車頂骨架結構，其特征在于，所述連接塊上構造有沿所述門區彎梁長度方向設置的凹槽，所述加固梁的端部焊接在所述凹槽的側面。

6.根據權利要求1至3任一項所述的車頂骨架結構，其特征在于，若干個所述彎梁還包括若干個第一彎梁，各個所述第一彎梁排列于兩個所述門區彎梁之間，所述加固梁通過墊板與各個所述第一彎梁固定連接。

7.根據權利要求6所述的車頂骨架結構，其特征在于，若干個所述彎梁還包括若干個第二彎梁，各個所述第二彎梁分別排列在所述門區彎梁的遠離所述第一彎梁的一側。

8.根據權利要求7所述的車頂骨架結構，其特征在于，所述門區彎梁和所述第一彎梁分別構造為帽型梁，所述第二彎梁構造為乙型梁。

9.一種車體，包括車頂組件，其特征在于，所述車頂組件包括如權利要求1至8任一項所述的車頂骨架結構。

10.一種軌道車輛，其特征在于，包括如權利要求1至8任一項所述的車頂骨架結構；或者包括如權利要求9所述的車體。