[發(fā)明專利]一種車輛里程預(yù)估模型優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010610248.5 | 申請日: | 2020-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN111783037A | 公開(公告)日: | 2020-10-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張鑫 | 申請(專利權(quán))人: | 北京百度網(wǎng)訊科技有限公司 |
| 主分類號: | G06F17/18 | 分類號: | G06F17/18;G06Q20/14;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;黃燦 |
| 地址: | 100085 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車輛 里程 預(yù)估 模型 優(yōu)化 方法 裝置 設(shè)備 存儲 介質(zhì) | ||
本申請公開了一種車輛里程預(yù)估模型優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì),涉及數(shù)據(jù)處理、智能交通技術(shù)領(lǐng)域。該方法的具體實現(xiàn)方案為:獲取車輛的軌跡信息和與所述軌跡信息對應(yīng)的費用信息;根據(jù)所述軌跡信息和所述費用信息計算所述車輛的第一里程信息,并基于預(yù)設(shè)里程預(yù)估模型預(yù)測所述軌跡信息和所述費用信息對應(yīng)的第二里程信息;獲取所述第一里程信息和所述第二里程信息的比對結(jié)果,并基于所述比對結(jié)果對所述預(yù)設(shè)里程預(yù)估模型進行優(yōu)化。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理、智能交通技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種車輛里程預(yù)估模型優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。
背景技術(shù)
通常在獲取網(wǎng)約車的里程時,通過計算采樣的軌跡長度來近似得到網(wǎng)約車的里程,然而由于GPS、網(wǎng)絡(luò)、基站等定位設(shè)備本身存在精度問題,因此,采樣的軌跡中會存在大量噪點,此外,網(wǎng)約車的實際行車路況復(fù)雜,在隧道、高架等遮擋下,會出現(xiàn)軌跡數(shù)據(jù)丟失的情況。
發(fā)明內(nèi)容
本公開提供了一種可以更加準確地得到車輛的里程信息的車輛里程預(yù)估模型優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備以及存儲介質(zhì)。
根據(jù)本公開的第一方面,提供了一種車輛里程預(yù)估模型優(yōu)化方法,包括:
獲取車輛的軌跡信息和與所述軌跡信息對應(yīng)的費用信息;
根據(jù)所述軌跡信息和所述費用信息計算所述車輛的第一里程信息,并基于預(yù)設(shè)里程預(yù)估模型預(yù)測所述軌跡信息和所述費用信息對應(yīng)的第二里程信息;
獲取所述第一里程信息和所述第二里程信息的比對結(jié)果,并基于所述比對結(jié)果對所述預(yù)設(shè)里程預(yù)估模型進行優(yōu)化。
根據(jù)本公開的第二方面,提供了一種車輛里程預(yù)估模型優(yōu)化裝置,包括:
獲取模塊,用于獲取車輛的軌跡信息和與所述軌跡信息對應(yīng)的費用信息;
計算預(yù)測模塊,用于根據(jù)所述軌跡信息和所述費用信息計算所述車輛的第一里程信息,并基于預(yù)設(shè)里程預(yù)估模型預(yù)測所述軌跡信息和所述費用信息對應(yīng)的第二里程信息;
優(yōu)化模塊,用于獲取所述第一里程信息和所述第二里程信息的比對結(jié)果,并基于所述比對結(jié)果對所述預(yù)設(shè)里程預(yù)估模型進行優(yōu)化。
本申請通過根據(jù)軌跡信息和費用信息計算車輛的第一里程信息,并基于預(yù)設(shè)里程預(yù)估模型預(yù)測軌跡信息和費用信息對應(yīng)的第二里程信息;獲取第一里程信息和第二里程信息的比對結(jié)果,并基于比對結(jié)果對預(yù)設(shè)里程預(yù)估模型進行優(yōu)化。這樣,可以更加準確地得到車輛的里程信息,進一步解決車輛軌跡樣本標注成本高、模型優(yōu)化難的問題。
應(yīng)當理解,本部分所描述的內(nèi)容并非旨在標識本公開的實施例的關(guān)鍵或重要特征,也不用于限制本公開的范圍。本公開的其它特征將通過以下的說明書而變得容易理解。
附圖說明
附圖用于更好地理解本方案,不構(gòu)成對本申請的限定。其中:
圖1是本申請?zhí)峁┑囊环N車輛里程預(yù)估模型優(yōu)化方法流程圖;
圖2是本申請?zhí)峁┑膶Τ鲎廛嚨能壽E信息和費用信息進行模型優(yōu)化的流程圖;
圖3是本申請?zhí)峁┑囊环N車輛里程預(yù)估模型優(yōu)化裝置的模塊圖;
圖4是用來實現(xiàn)本申請實施例的車輛里程預(yù)估模型優(yōu)化方法的電子設(shè)備的框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本申請的示范性實施例做出說明,其中包括本申請實施例的各種細節(jié)以助于理解,應(yīng)當將它們認為僅僅是示范性的。因此,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當認識到,可以對這里描述的實施例做出各種改變和修改,而不會背離本申請的范圍和精神。同樣,為了清楚和簡明,以下的描述中省略了對公知功能和結(jié)構(gòu)的描述。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京百度網(wǎng)訊科技有限公司,未經(jīng)北京百度網(wǎng)訊科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010610248.5/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:目標檢測方法、裝置及存儲介質(zhì)
- 下一篇:一種鑄造件全方位清洗裝置
- 一種汽車里程累計系統(tǒng)及其控制方法
- 車輛及用于其的行駛總里程存儲方法和系統(tǒng)
- 一種里程顯示控制方法及系統(tǒng)
- 純電動車輛的剩余里程預(yù)估方法、預(yù)估控制器和預(yù)估系統(tǒng)
- 一種車輛里程數(shù)據(jù)統(tǒng)計方法及裝置
- 行駛里程糾偏方法及裝置
- 一種鐵路施工里程與設(shè)計里程表達轉(zhuǎn)化方法及系統(tǒng)
- 缺失里程樁數(shù)據(jù)生成方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)
- 一種續(xù)航里程顯示方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)
- 一種隧道襯砌類型判斷方法、隧道襯砌建造方法及系統(tǒng)





