[發明專利]一種高鐵駕駛員用安全座椅

在審

• 申請號: 202010610209.5
• 申請日: 2020-06-29
• 公開（公告）號: CN111703454A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 侯園園;牛可;李長留;王閃閃;李正輝;趙慧;翟秀軍;謝萌
• 申請（專利權）人: 鄭州鐵路職業技術學院
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

1.一種高鐵駕駛員用安全座椅，包括移動座椅機構(1)、保護箱機構(2)、警報機構(3)，其特征在于：所述的移動座椅機構(1)與保護箱機構(2)相連，保護箱機構(2)與警報機構(3)相連。

2.根據權利要求1所述的一種高鐵駕駛員用安全座椅，其特征在于：所述的移動座椅機構(1)包括階梯座(1-1)、螺紋孔(1-2)、絲杠(1-3)、平板座(1-4)、直角支撐(1-5)、階梯桿(1-6)、二級平臺(1-7)、階梯支腿(1-8)、圓座(1-9)、座椅本體(1-10)、軟墊(1-11)、風管(1-12)、中間連通箱(1-13)、伺服電機(1-14)、被動絲杠(1-15)、被動皮帶輪(1-16)、皮帶(1-17)、伺服電機I(1-18)、主動皮帶輪(1-19)、聯軸器(1-20)、葉輪軸(1-21)、帶把手過濾板(1-22)、液壓缸(1-23)、帶斜面推動塊(1-24)、被動楔塊(1-25)、葉輪(1-26)、通風孔(1-27)、嵌入槽(1-28)、風腔(1-29)、階梯配合孔(1-30)、彈簧(1-31)、滑孔(1-32)，階梯座(1-1)上設有螺紋孔(1-2)，螺紋孔(1-2)與絲杠(1-3)、被動絲杠(1-15)螺紋連接，階梯座(1-1)與平板座(1-4)相連，平板座(1-4)與直角支撐(1-5)相連，直角支撐(1-5)上設有滑孔(1-32)，滑孔(1-32)與階梯桿(1-6)滑動連接，階梯桿(1-6)與二級平臺(1-7)相連，二級平臺(1-7)與階梯支腿(1-8)相連，階梯支腿(1-8)與階梯配合孔(1-30)滑動連接，階梯配合孔(1-30)設置在圓座(1-9)上，圓座(1-9)與座椅本體(1-10)相連，彈簧(1-31)設置在階梯配合孔(1-30)內，彈簧(1-31)與圓座(1-9)、階梯支腿(1-8)相連，座椅本體(1-10)與軟墊(1-11)相連，風管(1-12)與中間連通箱(1-13)相連，中間連通箱(1-13)與座椅本體(1-10)相連，伺服電機(1-14)與座椅本體(1-10)相連，被動絲杠(1-15)與被動皮帶輪(1-16)相連，被動皮帶輪(1-16)與皮帶(1-17)摩擦連接，皮帶(1-17)與主動皮帶輪(1-19)摩擦連接，主動皮帶輪(1-19)與伺服電機I(1-18)相連，伺服電機I(1-18)與絲杠(1-3)相連，絲杠(1-3)與葉輪軸(1-21)通過聯軸器(1-20)相連，葉輪軸(1-21)與座椅本體(1-10)的連接方式為軸承連接，帶把手過濾板(1-22)與嵌入槽(1-28)滑動連接，嵌入槽(1-28)設置在中間連通箱(1-13)上，液壓缸(1-23)與平板座(1-4)相連，液壓缸(1-23)與帶斜面推動塊(1-24)相連，帶斜面推動塊(1-24)與平板座(1-4)相接觸，帶斜面推動塊(1-24)與被動楔塊(1-25)滑動連接，被動楔塊(1-25)與二級平臺(1-7)相連，葉輪軸(1-21)與葉輪(1-26)相連，通風孔(1-27)設置在座椅本體(1-10)上，風腔(1-29)設置在座椅本體(1-10)內，葉輪(1-26)設置在風腔(1-29)內。