[發(fā)明專利]汽輪機運行性能監(jiān)測方法、裝置及電子設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010610087.X
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111794813B
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發(fā)明（設計）人: 范景利;高志剛;石家魁;孟憲春;付俊豐;姚坤;徐基偉;劉禹;陳錄;張磊
• 申請（專利權(quán)）人: 中國神華能源股份有限公司國華電力分公司;內(nèi)蒙古國華呼倫貝爾發(fā)電有限公司;哈爾濱沃華智能發(fā)電設備有限公司;哈爾濱工業(yè)大學
• 主分類號: G06F17/00
• 分類號: G06F17/00;F01D21/00;F01D21/14
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 施敬勃

1.一種汽輪機組運行性能監(jiān)測方法，其特征在于，包括：

在汽輪機組運行過程中，計算當前汽輪機組的實時熱耗率及平均熱耗率，所述平均熱耗率為除當前計算的所述實時熱耗率之外的已計算實時熱耗率的平均值；

確定當前計算的所述實時熱耗率與所述平均熱耗率的差值；

根據(jù)所述差值確定所述汽輪機組的運行性能是否異常；

所述根據(jù)所述差值確定所述汽輪機組的運行性能是否異常包括：

確定所述差值是否連續(xù)預定次數(shù)超出預定比例的所述平均熱耗率；

在所述差值連續(xù)預定次數(shù)超出預定比例的所述平均熱耗率的情況下，確定所述汽輪機組的運行性能為異常。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述實時熱耗率根據(jù)以下算式(1)計算得到：

其中，HR_x(t)表示所述汽輪機組的實時熱耗率，P表示所述汽輪機組的負荷，F(xiàn)_ms表示所述汽輪機組的主蒸汽流量，H_ms表示所述汽輪機組的主蒸汽焓，F(xiàn)_fw表示所述汽輪機組的主給水流量，H_fw表示所述汽輪機組的主給水焓，F(xiàn)_hrh表示所述汽輪機組的再熱蒸汽流量，H_hrh表示所述汽輪機組的再熱蒸汽焓，F(xiàn)_crh表示所述汽輪機組的再熱冷段蒸汽流量，H_crh表示所述汽輪機組的再熱冷段蒸汽焓，F(xiàn)_shsp表示所述汽輪機組的過熱減溫水流量，H_shsp表示所述汽輪機組的過熱減溫水焓，F(xiàn)_rhsp表示所述汽輪機組的再熱減溫水流量，H_rhsp表示所述汽輪機組的再熱減溫水焓。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

利用預定的背壓修正曲線對計算的所述實時熱耗率進行背壓修正。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在初始計算所述汽輪機組的實時熱耗率之前，還包括：

以預定時間預先穩(wěn)定運行所述汽輪機組。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述平均熱耗率根據(jù)以下算式(2)計算得到：

其中，i表示計算所述實時熱耗率的次數(shù)，HR₀(i)表示在第i次計算的平均熱耗率，HR_x(t)表示第t次計算的實時熱耗率。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述確定所述汽輪機組的運行性能為異常之后，還包括：

發(fā)送指示所述汽輪機組的性能異常的警告信號。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根據(jù)所述差值確定所述汽輪機組的運行性能是否異常之前，還包括：

利用支持向量機算法對所述差值進行時序預測，得到預定預測步長的預測差值；

其中，所述根據(jù)所述差值確定所述汽輪機組的運行性能是否異常包括：

確定所述預測差值是否連續(xù)預定次數(shù)超出預定比例的所述平均熱耗率；

在所述預測差值連續(xù)預定次數(shù)超出預定比例的所述平均熱耗率的情況下，確定所述汽輪機組的運行性能為異常。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，在所述確定所述汽輪機組的運行性能為異常之后，還包括：

發(fā)送指示所述汽輪機組的性能異常的預警信號以及對應所述預測步長的所述汽輪機組的性能異常的預測時間點。