[發明專利]運行并聯式混合動力驅動裝置的方法和機動車

在審

• 申請號: 202010608936.8
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN112172787A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: B·布拉辛斯基
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B60W20/30
• 分類號: B60W20/30;B60W10/08;B60W10/11;B60W20/12;B60W30/17;B60W20/16
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

1.一種用于運行機動車的方法，該機動車的動力傳動系包括內燃機、至少一個電機以及自動變速器，其中該至少一個電機布置在內燃機與變速器之間，其中在機動車的混合動力運行模式中，以如下方式使純電動行駛運行的比例最大化：控制自動變速器以得到不小于所規定的最小值的行駛轉速，該最小值處在比所述至少一個電機的拐點轉速低0轉/分至100轉/分的范圍內。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，當機動車識別到使純電動行駛的比例最大化是有意義的情況時，使純電動行駛運行的比例最大化。

3.根據權利要求2所述的方法，其中所述情況是在城市區域中行駛。

4.根據權利要求2所述的方法，其中所述情況是時走時停的交通情況。

5.根據權利要求2至4之一所述的方法，其中所述機動車根據車輛速度識別所述情況。

6.根據權利要求2至5之一所述的方法，其中所述機動車利用衛星輔助定位結合來自數字道路地圖的信息識別所述情況。

7.根據權利要求2至6之一所述的方法，其中所述機動車通過車對X通信識別所述情況。

8.一種機動車，該機動車的動力傳動系包括內燃機、至少一個電機以及自動變速器，其中所述至少一個電機布置在內燃機與變速器之間，其特征在于，所述機動車具有用于控制自動變速器的設備，該設備被設置用于，在機動車的純電動行駛運行中這樣控制自動變速器，使得得到的行駛轉速不小于規定的最小值，該最小值處在比所述至少一個電機的拐點轉速低0轉/分至100轉/分的范圍內。

9.根據權利要求8所述的機動車，該機動車具有用于確定機動車是否處于應當使純電動行駛運行的比例最大化的情況中的裝置。

10.根據權利要求9所述的機動車，其中所述用于確定機動車是否處于應當使純電動行駛運行的比例最大化的情況中的裝置包括電子導航系統，該電子導航系統具有至少一個GPS接收器和/或用于無線電的發送/接收器以及數字道路地圖。