[發明專利]一種電池箱的鎖緊裝置

在審

• 申請號: 202010605422.7
• 申請日: 2020-06-29
• 公開（公告）號: CN111775680A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 楊雙磊;劉偉;任浩楠;李立國;趙德明;張玉良
• 申請（專利權）人: 北京金茂綠建科技有限公司;四川科易動力科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/60;H01M2/10
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

1.一種電池箱的鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖緊裝置包括：

電池箱，所述電池箱設置有至少兩個軸銷；

框架，所述框架用于承載所述電池箱；

鎖緊件，所述鎖緊件活動連接于所述框架，所述鎖緊件上設置有卡接部；

驅動機構，所述驅動機構與所述鎖緊件連接，所述驅動機構用于驅動所述鎖緊件旋轉，以使所述鎖緊件上的卡接部與所述軸銷卡接。

2.根據權利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖緊件成對設置于所述框架的兩側。

3.根據權利要求1或2所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述驅動機構包括減速機和電機，所述減速機包括相互垂直的輸入軸與輸出軸；

所述輸入軸與所述電機連接；

所述輸出軸與所述框架連接，所述輸出軸的兩端分別與所述鎖緊件連接；

其中，所述電機的轉動帶動所述輸入軸轉動，所述輸入軸的轉動帶動所述輸出軸轉動，所述鎖緊件隨所述輸出軸的轉動而旋轉。

4.根據權利要求3所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述卡接部為卡槽或者卡鉤；

所述鎖緊件隨所述輸出軸的轉動而旋轉，以使所述卡槽或者所述卡鉤與所述軸銷卡接。

5.根據權利要求3所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述框架包括相對間隔設置的第一橫梁和第二橫梁，所述第一橫梁與所述第二橫梁之間通過相對設置的第一縱梁和第二縱梁固定；

所述成對設置的兩個鎖緊件中，一個所述鎖緊件設置于所述第一橫梁的外側，另一個所述鎖緊件設置于所述第二橫梁的外側；

所述第一橫梁、所述第二橫梁的兩端各設置有一對所述鎖緊件。

6.根據權利要求3所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述減速機包括第一減速機和第二減速機；

所述第一減速機的輸出軸與一對所述鎖緊件連接；

所述第二減速機的輸出軸與另一對所述鎖緊件連接；

所述第一減速機設置于所述一對所述鎖緊件的中間，所述第二減速機設置于所述另一對所述鎖緊件的中間。

7.根據權利要求6所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖緊裝置還包括聯動軸；

所述第一減速機的輸入軸與所述電機的輸出端連接；

所述聯動軸分別與所述第一減速機的輸入軸、第二減速機的輸入軸連接，所述聯動軸用于實現所述第一減速機和所述第二減速機的同步轉動。

8.根據權利要求7所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖緊裝置還包括第一聯軸器和第二聯軸器；

所述聯動軸的一端通過所述第一聯軸器與所述第一減速機的輸入軸固定連接；所述聯動軸的另一端通過所述第二聯軸器與所述第二減速機的輸入軸固定連接。

9.根據權利要求3所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述輸出軸的兩端對稱設置有鍵槽，所述框架的兩側設置有第一定位孔和第二定位孔，所述成對設置的兩個鎖緊件上均設置有安裝孔；

所述輸出軸穿設于所述第一定位孔和所述第二定位孔，且通過鍵分別與兩個安裝孔連接。

10.根據權利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述電池箱還包括至少兩個定位孔，所述框架在與所述定位孔相對的位置設置有至少兩個定位銷，一個所述定位銷對應一個所述定位孔。