[發(fā)明專利]一種能自動(dòng)補(bǔ)償間隙的踏板總成在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010603669.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-06-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111746481A | 公開(公告)日: | 2020-10-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馮登榮;吳熙猴;廖春梅 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60T7/06 | 分類號(hào): | B60T7/06;B60T17/00 |
| 代理公司: | 重慶華科專利事務(wù)所 50123 | 代理人: | 何杰 |
| 地址: | 400023 *** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動(dòng) 補(bǔ)償 間隙 踏板 總成 | ||
本發(fā)明公開了一種能自動(dòng)補(bǔ)償間隙的踏板總成,包括安裝支架組件、制動(dòng)踏板臂和轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸固定在所述安裝支架組件上,所述制動(dòng)踏板臂一端設(shè)置有套筒,所述套筒以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸外,所述安裝支架組件上設(shè)置有左安裝支架和右安裝支架,所述套筒位于所述左安裝支架和所述右安裝支架之間,還包括套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上的左補(bǔ)償間隙組件和右補(bǔ)償間隙組件。本發(fā)明提供的一種能自動(dòng)補(bǔ)償間隙的踏板總成,能夠降低襯套的磨損,并且能夠在襯套磨損后自動(dòng)補(bǔ)償襯套與安裝支架組件之間的間隙,使襯套保持與安裝支架組件相抵靠的狀態(tài),從而防止制動(dòng)踏板臂發(fā)生軸向竄動(dòng),防止踏板總成出現(xiàn)松曠、使用時(shí)發(fā)生異響的現(xiàn)象。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車用踏板技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種能自動(dòng)補(bǔ)償間隙的踏板總成。
背景技術(shù)
如圖7所示,現(xiàn)有的踏板總成包括安裝支架組件1、制動(dòng)踏板臂2和轉(zhuǎn)軸3,轉(zhuǎn)軸3固定在安裝支架組件1上,制動(dòng)踏板臂2一端設(shè)置有套筒21,套筒21兩端分別內(nèi)套一個(gè)襯套7,然后將兩個(gè)襯套7以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式套設(shè)在轉(zhuǎn)軸3外,并且兩個(gè)襯套7的翻邊均分別與安裝支架組件1和套筒21相接觸,實(shí)現(xiàn)軸向定位。駕駛員踩制動(dòng)踏板臂2的自由端,使制動(dòng)踏板臂2繞轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)一定角度,這時(shí)襯套7與轉(zhuǎn)軸3之間、襯套7與套筒21之間以及襯套7與安裝支架組件1之間均會(huì)產(chǎn)生摩擦,在長(zhǎng)時(shí)間使用之后,摩擦將導(dǎo)致襯套7的翻邊和內(nèi)孔均發(fā)生磨損,會(huì)使襯套7與其他零件之間的間隙增大,翻邊磨損變薄會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)踏板臂2的套筒21發(fā)生軸向竄動(dòng),造成踏板總成松曠、使用時(shí)發(fā)生異響等現(xiàn)象,影響駕駛員的駕駛舒適性。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,提供一種能自動(dòng)補(bǔ)償間隙的踏板總成,能夠降低襯套的磨損,并且能夠在襯套磨損后自動(dòng)補(bǔ)償襯套與安裝支架組件之間的間隙,使襯套保持與安裝支架組件相抵靠的狀態(tài),從而防止制動(dòng)踏板臂發(fā)生軸向竄動(dòng),防止踏板總成出現(xiàn)松曠、使用時(shí)發(fā)生異響的現(xiàn)象。
本發(fā)明所述的一種能自動(dòng)補(bǔ)償間隙的踏板總成,包括安裝支架組件、制動(dòng)踏板臂和轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸固定在所述安裝支架組件上,所述制動(dòng)踏板臂一端設(shè)置有套筒,所述套筒以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸外,所述安裝支架組件上設(shè)置有左安裝支架和右安裝支架,所述套筒位于所述左安裝支架和所述右安裝支架之間,還包括套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上的左補(bǔ)償間隙組件和右補(bǔ)償間隙組件;所述左補(bǔ)償間隙組件包括左襯套和左彈性元件,所述左襯套的左端面與所述左安裝支架相抵靠,所述左彈性元件處于壓縮狀態(tài),所述左彈性元件的兩端分別作用于所述套筒和所述左襯套,使所述左襯套具有相對(duì)于所述套筒向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì);所述右補(bǔ)償間隙組件包括右襯套和右彈性元件,所述右襯套的右端面與所述右安裝支架相抵靠,所述右彈性元件處于壓縮狀態(tài),所述右彈性元件的兩端分別作用于所述套筒和所述右襯套,使所述右襯套具有相對(duì)于所述套筒向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。
進(jìn)一步,所述套筒的內(nèi)部設(shè)置有階梯孔,所述階梯孔包括從左至右依次設(shè)置的左安裝孔、中部安裝孔和右安裝孔,所述左安裝孔和所述右安裝孔的直徑均大于所述中部安裝孔的直徑,所述左安裝孔的右側(cè)形成左肩胛平面,所述右安裝孔的左側(cè)形成右肩胛平面。
進(jìn)一步,所述左補(bǔ)償間隙組件和所述右補(bǔ)償間隙組件互相對(duì)稱,所述左安裝孔和所述右安裝孔互相對(duì)稱。
進(jìn)一步,所述左襯套包括左襯套主體和左襯套翻邊,所述左彈性元件套設(shè)在所述左襯套主體上;所述左補(bǔ)償間隙組件還包括位于所述左安裝孔內(nèi)的左軸承,所述左軸承的內(nèi)圈套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上,所述左軸承的外圈的右側(cè)抵靠在所述左肩胛平面上,所述左彈性元件的右端抵靠在所述左軸承的外圈的左端,所述左彈性元件的左端抵靠在所述左襯套翻邊上;所述右補(bǔ)償間隙組件還包括與所述左軸承互相對(duì)稱的右軸承。
進(jìn)一步,所述轉(zhuǎn)軸包括從左至右依次設(shè)置的左側(cè)階梯軸、中部光軸和右側(cè)階梯軸,所述左側(cè)階梯軸包括從左至右依次設(shè)置的第一階軸和第二階軸,所述第一階軸的直徑、所述第二階軸的直徑和所述中部光軸的直徑依次增大,所述第一階軸包括從左至右依次設(shè)置的左螺紋段和左光軸段;所述右側(cè)階梯軸與所述左側(cè)階梯軸互相對(duì)稱。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司,未經(jīng)重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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