[發明專利]一種能自動補償間隙的踏板總成

在審

• 申請號: 202010603669.5
• 申請日: 2020-06-29
• 公開（公告）號: CN111746481A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 馮登榮;吳熙猴;廖春梅
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60T17/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 何杰

1.一種能自動補償間隙的踏板總成，包括安裝支架組件（1）、制動踏板臂（2）和轉軸（3），所述轉軸（3）固定在所述安裝支架組件（1）上，所述制動踏板臂（2）一端設置有套筒（21），所述套筒（21）以可轉動方式套設在所述轉軸（3）外，所述安裝支架組件（1）上設置有左安裝支架（11）和右安裝支架（12），所述套筒（21）位于所述左安裝支架（11）和所述右安裝支架（12）之間，其特征在于：還包括套設在所述轉軸（3）上的左補償間隙組件和右補償間隙組件；所述左補償間隙組件包括左襯套（41）和左彈性元件（42），所述左襯套（41）的左端面與所述左安裝支架（11）相抵靠，所述左彈性元件（42）處于壓縮狀態，所述左彈性元件（42）的兩端分別作用于所述套筒（21）和所述左襯套（41），使所述左襯套（41）具有相對于所述套筒（21）向左運動的趨勢；所述右補償間隙組件包括右襯套（51）和右彈性元件（52），所述右襯套（51）的右端面與所述右安裝支架（12）相抵靠，所述右彈性元件（52）處于壓縮狀態，所述右彈性元件（52）的兩端分別作用于所述套筒（21）和所述右襯套（51），使所述右襯套（51）具有相對于所述套筒（21）向右運動的趨勢。

2.根據權利要求1所述的能自動補償間隙的踏板總成，其特征在于：所述套筒（21）的內部設置有階梯孔，所述階梯孔包括從左至右依次設置的左安裝孔（211）、中部安裝孔（212）和右安裝孔（213），所述左安裝孔（211）和所述右安裝孔（213）的直徑均大于所述中部安裝孔（212）的直徑，所述左安裝孔（211）的右側形成左肩胛平面，所述右安裝孔（213）的左側形成右肩胛平面。

3.根據權利要求2所述的能自動補償間隙的踏板總成，其特征在于：所述左補償間隙組件和所述右補償間隙組件互相對稱，所述左安裝孔（211）和所述右安裝孔（213）互相對稱。

4.根據權利要求3所述的能自動補償間隙的踏板總成，其特征在于：所述左襯套（41）包括左襯套主體（411）和左襯套翻邊（412），所述左彈性元件（42）套設在所述左襯套主體（411）上；所述左補償間隙組件還包括位于所述左安裝孔（211）內的左軸承（43），所述左軸承（43）的內圈套設在所述轉軸（3）上，所述左軸承（43）的外圈的右側抵靠在所述左肩胛平面上，所述左彈性元件（42）的右端抵靠在所述左軸承（43）的外圈的左端，所述左彈性元件（42）的左端抵靠在所述左襯套翻邊（412）上；所述右補償間隙組件還包括與所述左軸承（43）互相對稱的右軸承（53）。

5.根據權利要求4所述的能自動補償間隙的踏板總成，其特征在于：所述轉軸（3）包括從左至右依次設置的左側階梯軸（31）、中部光軸（32）和右側階梯軸（33），所述左側階梯軸（31）包括從左至右依次設置的第一階軸和第二階軸（313），所述第一階軸的直徑、所述第二階軸（313）的直徑和所述中部光軸（32）的直徑依次增大，所述第一階軸包括從左至右依次設置的左螺紋段（311）和左光軸段（312）；所述右側階梯軸（33）與所述左側階梯軸（31）互相對稱。

6.根據權利要求5所述的能自動補償間隙的踏板總成，其特征在于：所述左軸承（43）的內圈與所述第二階軸（313）過盈配合，所述左軸承（43）的外圈與所述左安裝孔（211）過盈配合；所述右軸承（53）與所述左軸承（43）互相對稱。

7.根據權利要求5所述的能自動補償間隙的踏板總成，其特征在于：所述左襯套（41）的內孔與所述左光軸段（312）間隙配合，所述左襯套主體（411）的外徑小于所述左軸承（43）的內圈的內徑，所述左襯套翻邊（412）的外徑等于所述套筒（21）的外徑；所述右襯套（51）與所述左襯套（41）互相對稱。

8.根據權利要求5所述的能自動補償間隙的踏板總成，其特征在于：所述左安裝支架（11）上設置有左側通孔，所述左螺紋段（311）穿過左側通孔與左側螺母（61）連接；所述右側階梯軸（33）上設置有與所述左螺紋段（311）對稱的右螺紋段，所述右安裝支架（12）上設置有右側通孔，所述右螺紋段穿過右側通孔與右側螺母（62）連接。

9.根據權利要求1所述的能自動補償間隙的踏板總成，其特征在于：所述左彈性元件（42）和所述右彈性元件（52）均為彈簧，所述左襯套（41）和所述右襯套（51）均為自潤滑襯套。