[發明專利]物流車輔助停車裝置

在審

• 申請號: 202010600245.3
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111706138A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 蒲達;孫善東;周曉軍
• 申請（專利權）人: 戰馬物流（蘇州）有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種物流車輔助停車裝置，其包括兩個并排設置的固定板，固定板與倉庫前的地面連接，固定板靠近倉庫的一側設有延伸板，延伸板的上表面呈弧形設置，固定板遠離倉庫的一側設有緩沖板，緩沖板的上表面向遠離固定板的方向傾斜設置，緩沖板的上表面向下傾斜設置；延伸板與倉庫之間設有與地面連接的限位板，限位板的上表面呈弧形設置；固定板的下方設有地坑，地坑中設有移動板，地坑中設有用于帶動移動板向遠離或靠近倉庫方向移動的驅動組件。駕駛人員根據車身的起伏得知車輛的所處位置，從而得知制動車輛的時機。此外，還可通過移動板帶動車輛移動到指定位置。本發明具有車輛的停車位置精度高、安全性高和車輛不易與墻壁發生碰撞的效果。

技術領域

本發明涉及輔助停車裝置的技術領域，尤其是涉及一種物流車輔助停車裝置。

背景技術

物流車是一種專門用于輸送貨物的車輛。受到成本、貨物運輸效率和貨物承載能力等因素影響，物流車通常是長達十幾米的大型貨車。此種大型貨車不僅單次盛裝貨物量多，而且能夠運輸重量為噸位級的貨物，成為了物流行業中的優選車型。

在向車廂中裝貨前，駕駛人員需要將車輛倒停在貨物存放倉庫門前。但由于車身長度較長，駕駛人員不易得知車尾與倉庫墻壁之間的距離，導致車輛實際停車位置與要求停車位置之間存在較大差異，停車位置精度低。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種物流車輔助停車裝置，其具有有助于提高物流車停車位置精度的特點。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種物流車輔助停車裝置，包括固定板，所述固定板與倉庫前的地面連接，所述固定板靠近倉庫的一側設有延伸板，所述延伸板的上表面呈弧形設置。

通過采用上述技術方案，根據車輛后輪到車尾之間的距離和車尾與倉庫墻壁之間的要求距離設置固定板所處位置，即固定板到倉庫墻壁之間的距離等于車輛后輪到車尾的距離加上車尾與倉庫墻壁之間的要求距離。

駕駛員倒車時，車輛的后輪與固定板接觸后，由于固定板本身具有厚度，駕駛員能明顯感覺到車身后端的起伏，從而能夠得知車輛當前位置。當車輛后輪運動到延伸板上時，由于延伸板上表面呈弧形，駕駛員能明顯感覺到車身下落。當車尾與車頭平行時，證明車輛剛好駛離延伸板，與地面接觸。此時駕駛人員制動車輛，車尾與倉庫墻壁之間的距離符合要求距離。固定板的設置便于工人得知車尾與倉庫墻壁之間的實際距離，提高了物流車停車位置的精度。

此外，由于固定板和延伸板的設置，在向車廂中裝貨時，車輛受到延伸板的限位，不易向遠離倉庫的方向移動，保證車輛裝貨時的安全性。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：所述延伸板與倉庫之間設有與地面連接的限位板，所述限位板的上表面呈弧形設置。

通過采用上述技術方案，限位板位于延伸板與倉庫之間，當車輛的后輪脫離延伸板后，后輪與限位板抵接。限位板本身具有厚度，從而對車輛進行阻擋，將車輛限位在延伸板和限位板之間，使車輛不易繼續靠近倉庫，保證車輛停車位置的精度。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：所述固定板與地面可拆卸連接；

所述固定板的下方設有地坑，所述地坑遠離倉庫的一端位于固定板的下方，所述地坑靠近倉庫的一端位于所述限位板與倉庫之間，所述地坑的寬度小于所述固定板的寬度；

所述地坑中設有移動板，所述地坑中設有用于帶動所述移動板沿遠離或靠近倉庫方向移動的驅動組件；

所述移動板的長度大于所述固定板靠近倉庫一側與所述限位板之間的距離。