[發明專利]基于車聯網的用于大數據分析的乘員身份信息傳輸方法及系統有效
| 申請號: | 202010600164.3 | 申請日: | 2020-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN111710062B | 公開(公告)日: | 2021-09-03 |
| 發明(設計)人: | 王子芹 | 申請(專利權)人: | 李龍德 |
| 主分類號: | H04W4/40 | 分類號: | H04W4/40 |
| 代理公司: | 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740 | 代理人: | 謝靜 |
| 地址: | 214000 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 聯網 用于 數據 分析 乘員 身份 信息 傳輸 方法 系統 | ||
1.一種基于車聯網的用于大數據分析的乘員身份信息傳輸方法,其特征在于,所述基于車聯網的用于大數據分析的乘員身份信息傳輸方法包括如下步驟:
由車載移動終端收集乘員身份信息;
由車載移動終端監聽由第一基站發送的基本系統信息,其中,所述基本系統信息中包括第一數值標簽、第二數值標簽、針對輔助系統信息的第三數值標簽以及對于輔助系統信息的有效時間的指示,其中,所述基本系統信息中還包括對于獲取額外系統信息的配置,其中,所述第一數值標簽用于指示當進行基站切換之后所述基本系統信息是否發生改變;
響應于監聽到所述基本系統信息,由車載移動終端存儲所述基本系統信息;
響應于監聽到所述基本系統信息,由車載移動終端基于所述基本系統信息中的用于隨機接入的配置與所述第一基站建立RRC連接;
響應于與所述第一基站建立RRC連接,由車載移動終端向所述第一基站發送所述乘員身份信息;
響應于與所述第一基站建立RRC連接,由車載移動終端判斷是否需要向所述第一基站請求輔助系統信息;
如果判斷需要向所述第一基站請求輔助系統信息,則由車載移動終端向所述第一基站發送隨機接入前導碼,其中,所述隨機接入前導碼是在所述基本系統信息中指示的;
響應于接收到所述隨機接入前導碼,由第一基站向所述車載移動終端發送隨機接入響應,其中,所述隨機接入響應中至少包括第一上行鏈路授權;
響應于接收到所述隨機接入響應,由車載移動終端在所述第一上行鏈路授權指示的資源上向所述第一基站發送被調度消息,其中,所述被調度消息中包括對于輔助系統信息的指示以及所述車載移動終端的身份標識;
響應于接收到所述被調度消息,由第一基站通過RRC信令向所述車載移動終端發送所述輔助系統信息;
響應于接收到所述輔助系統信息,由車載移動終端存儲所述輔助系統信息,其中,所述輔助系統信息具有所述基本系統信息中包括的第三數值標簽,其中,所述輔助系統信息的有效時間由所述基本系統信息指示。
2.如權利要求1所述的基于車聯網的用于大數據分析的乘員身份信息傳輸方法,其特征在于,所述基于車聯網的用于大數據分析的乘員身份信息傳輸方法包括如下步驟:
由車載移動終端監聽由第一基站發送的第一參考信號,并由車載移動終端監聽由第二基站發送的第二參考信號;
響應于監聽到所述第一參考信號以及所述第二參考信號,由車載移動終端確定所述車載移動終端與所述第一基站之間的第一通信鏈路的鏈路質量,以及所述車載移動終端與所述第二基站之間的第二通信鏈路的鏈路質量;
如果判斷所述第二通信鏈路的鏈路質量優于所述第一通信鏈路的鏈路質量,由車載移動終端向所述第二基站進行切換;
在隨機接入所述第二基站以與所述第二基站建立RRC連接之前,由車載移動終端監聽由第二基站發送的第二基本系統信息,其中,所述第二基本系統信息中包括第一數值標簽、第二數值標簽、針對輔助系統信息的第三數值標簽以及對于輔助系統信息的有效時間的指示,其中,所述第二基本系統信息中還包括對于獲取額外系統信息的配置,其中,所述第一數值標簽用于指示當進行基站切換之后所述基本系統信息是否發生改變;
響應于接收到所述第二基本系統信息,由車載移動終端判斷所述第二基本系統信息中的第一數值標簽與所述基本系統信息中的第一數值標簽是否一致。
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