[發(fā)明專利]一種八速自動變速器及其動力傳遞方法

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• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111637202A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設計）人: 文強;張斌;韋碧鵬;黃鎮(zhèn)財;吳星;柴牧;孟祥磊;李海青;計端;熊鳳輝;熊炳福
• 申請（專利權）人: 柳州職業(yè)技術學院
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 任漱晨

本發(fā)明公開了一種八速自動變速器及其動力傳遞方法，屬于變速器領域，變速器包括四組行星排，從左往右依次為第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排，所述四組行星排均設置有太陽輪、齒圈、行星架及若干個行星輪。本發(fā)明變速器的新動力傳遞方案中包含有3個超速檔，且傳動比范圍廣，將有效改善自動變速器的傳遞效率、提升燃油經濟性、降低車輛的尾氣有害氣體排放，該八速自動變速器可以裝備后驅車輛上，進一步提升車輛的動力性能。

技術領域

本發(fā)明涉及變速器領域，尤其涉及一種八速自動變速器及其動力傳遞方法。

背景技術

行星排機構式的自動變速器(簡稱自動變速器)包含的主要部件有液力變矩器、行星齒輪變速器機構。在某些工況下，液力變矩器具有傳遞效率低、功率損失大的現象。同時，我國某些省份在2019開始實行汽車尾氣國六a排放標準，汽車尾氣國六a排放標準對汽車的動力系統總成提出了更高的要求；自動變速器作為汽車動力系統總成的主要組成之一，汽車尾氣國六a排放標準對自動變速器動力總成也提出了更高的要求。自動變速器最突出的優(yōu)點之一就是可以改善燃油經濟性和改善車輛尾氣排放。車輛裝備多檔位的自動變速器，可以提高車輛的動力性能、改善車輛的燃油經濟性、降低車輛尾氣的有害氣體排放、降低車輛的換檔沖擊及提高車輛的乘坐舒適性。自動變速器的動力傳遞方案中具有多個超速檔，這一優(yōu)勢可以在一定程度上彌補液力變矩器在某些工況下傳遞效率低、功率損失大的不足之處。本發(fā)明設計一款8速自動變速器，包括動力傳遞方案(動力傳遞方案中包含有多個超速檔)及其對應的結構簡圖、等效杠桿輸出點分析圖、等效傳動杠桿圖；該8速自動變速器可以裝備后驅車輛上，進一步提升車輛的動力性能。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種八速自動變速器及其動力傳遞方法，解決背景技術中提到的技術問題。方案中包含有3個超速檔和提供更廣的傳動比范圍，以彌補液力變矩器在某些工況下傳遞效率低、油耗高的不足之處。

一種八速自動變速器，包括四組行星排，從左往右依次為第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排，所述四組行星排均設置有太陽輪(S)、齒圈(R)、行星架(PC)及若干個行星輪。

所述第一行星排為雙行星輪行星排，所述第二行星排為單行星輪行星排，所述第三行星排為雙行星輪行星排，所述第四行星排為單行星輪行星排。

上述方案還包括七個執(zhí)行元件，七個執(zhí)行元件包括濕式多片離合器C1、濕式多片離合器C2、濕式多片制動器B1、濕式多片制動器B2、濕式多片制動器B3、濕式多片制動器B4和濕式多片制動器B5。

所述第一行星排的齒圈R1和第二行星排的齒圈R2剛性連接，即共用齒圈R1/R2，且第一行星排和第二行星排共用齒圈R1/R2與自動變速器的輸出軸O剛性連接；第一行星排的行星架和第二行星排的行星架剛性連接，即共用行星架PC1/PC2。

所述第三行星排的齒圈R3和第四行星排的行星架PC4剛性連接；第三行星排行星架PC3和第四行星排的齒圈R4剛性連接。

第三行星排3的齒圈R3、第四行星排的行星架PC4、第二行星排的太陽輪S2共三個元件剛性連接。

所述第三行星排的太陽輪S3與變速器輸入軸i剛性連接，即第三行星排太陽輪常輸入。