[發明專利]電氣化鐵路Vx牽引變電所潮流控制系統有效
| 申請號: | 202010598576.8 | 申請日: | 2020-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN111969608B | 公開(公告)日: | 2022-03-22 |
| 發明(設計)人: | 魏光;劉瑞龍;吳波;盛望群;黃文勛;王繼來;劉洋;靳松;周志錄;張業;蔣功連;郝帥;牛金平;李寧;王韞志 | 申請(專利權)人: | 中鐵第一勘察設計院集團有限公司 |
| 主分類號: | H02J3/06 | 分類號: | H02J3/06;B60M3/00 |
| 代理公司: | 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710 | 代理人: | 安偉 |
| 地址: | 710043 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電氣化鐵路 vx 牽引 變電所 潮流 控制系統 | ||
1.一種電氣化鐵路Vx牽引變電所潮流控制系統,其特征在于,包括Vx牽引變壓器、T繞組潮流控制器以及F繞組潮流控制器;
所述Vx牽引變壓器的次邊包括左臂T繞組、左臂F繞組、右臂T繞組以及右臂F繞組;所述T繞組潮流控制器聯結于所述左臂T繞組與所述右臂T繞組之間,所述F繞組潮流控制器聯結于所述左臂F繞組與所述右臂F繞組之間,以及所述F繞組潮流控制器聯結于所述左臂T繞組與所述右臂T繞組之間;
還包括聯結開關;
所述左臂T繞組通過第一連接線連接到T線,以及通過第二連接線連接到N線;所述右臂T繞組通過第三連接線連接到T線,以及通過第四連接線連接到N線;所述左臂F繞組通過所述第二連接線連接到N線,以及通過第五連接線連接到F線;所述右臂F繞組通過所述第四連接線連接到N線,以及通過第六連接線連接到F線;
所述T繞組潮流控制器包括第一接線端、第二接線端、第三接線端以及第四接線端,所述F繞組潮流控制器包括第五接線端、第六接線端、第七接線端以及第八接線端;
其中,所述第一接線端通過一所述聯結開關與所述第一連接線電連接,所述第二接線端通過一所述聯結開關與所述第二連接線電連接,所述第三接線端通過一所述聯結開關與所述第三連接線電連接,所述第四接線端通過一所述聯結開關與所述第四連接線電連接;所述第五接線端通過一所述聯結開關與所述第二連接線電連接,所述第六接線端通過一所述聯結開關與所述第一連接線電連接,所述第一連接線通過一所述聯結開關與所述第五連接線電連接,所述第七接線端通過一所述聯結開關與所述第四連接線電連接,所述第八接線端通過一所述聯結開關與所述第三連接線電連接,所述第三連接線通過一所述聯結開關與所述第六連接線電連接;
所述聯結開關具備自動投切功能,當檢測到所述T繞組潮流控制器故障時,自動切除所述T繞組潮流控制器,并將所述F繞組潮流控制器改為控制所述T繞組的潮流控制器,保證至少一組變流器可以為所述T繞組回路提供支持。
2.根據權利要求1所述的Vx牽引變電所潮流控制系統,其特征在于,還包括電流傳感器;
所述電流傳感器用于檢測所述第一連接線、所述第三連接線、所述第五連接線以及所述第六連接線中至少一位置處的電流。
3.根據權利要求2所述的Vx牽引變電所潮流控制系統,其特征在于,所述電流傳感器電連接于所述第一連接線、所述第三連接線、所述第五連接線以及所述第六連接線中。
4.根據權利要求2所述的Vx牽引變電所潮流控制系統,其特征在于,所述電流傳感器為電流互感器。
5.根據權利要求1所述的Vx牽引變電所潮流控制系統,其特征在于,所述T繞組潮流控制器和所述F繞組潮流控制器均包括兩組隔離變壓器、兩組四象限全橋結構變流器、濾波模塊以及直流穩壓模塊;
所述濾波模塊與所述直流穩壓模塊并聯電連接,兩組所述四象限全橋結構電流器對稱電連接于所述濾波模塊與所述直流穩壓模塊的兩側,兩組所述隔離變壓器分別與其對應的所述四象限全橋結構變流器的兩接線端電連接。
6.根據權利要求5所述的Vx牽引變電所潮流控制系統,其特征在于,所述四象限全橋結構變流器包括首尾依次電連接的第一開關元件、第三開關元件、第四開關元件以及第二開關元件;
所述第一開關元件與所述第三開關元件的公共連接端還電連接至所述濾波模塊的一端,所述第二開關元件與所述第四開關元件的公共連接端還電連接至所述濾波模塊的另一端;所述第一開關元件與所述第二開關元件的公共連接端為所述四象限全橋結構變流器的一所述接線端,所述第三開關元件與所述第四開關元件的公共連接端為所述四象限全橋結構變流器的另一所述接線端;
其中,所述第一開關元件、所述第二開關元件、所述第三開關元件以及所述第四開關元件均為具有雙向開斷能力的元器件。
7.根據權利要求6所述的Vx牽引變電所潮流控制系統,其特征在于,所述第一開關元件、所述第二開關元件、所述第三開關元件以及所述第四開關元件均為絕緣柵雙極型晶體管。
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