[發明專利]10kV/27.5kV電氣化鐵路輔助牽引電源

在審

• 申請號: 202010598520.2
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111907379A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 魏光;劉若飛;王繼來;李琦;靳松;郭一然;王延青;夏夢怡;肖梓林;吳波;陳靜;黃曉靜;李寧;王建文
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B60M3/00
• 分類號: B60M3/00
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 安偉

1.一種10kV/27.5kV電氣化鐵路輔助牽引電源，其特征在于，包括具有容置空間的箱體，設置于所述箱體中的進線單元、變壓器和饋線單元；

所述進線單元的一端與公用電網供電線電連接，所述進線單元的另一端與變壓器的輸入端電連接，所述變壓器用于將10kV電壓升壓至27.5kV電壓，所述變壓器的輸出端與所述饋線單元的一端電連接，所述饋線單元的另一端與電力機車供電線電連接；其中，所述公用電網供電線用于傳輸10kV電壓，所述電力機車供電線用于傳輸27.5kV電壓。

2.根據權利要求1所述的10kV/27.5kV電氣化鐵路輔助牽引電源，還包括：保護測控單元；

所述保護測控單元與所述進線單元、所述變壓器以及所述饋線單元均通信連接，用于監控所述進線單元、所述變壓器以及所述饋線單元的工作狀態。

3.根據權利要求2所述的10kV/27.5kV電氣化鐵路輔助牽引電源，其特征在于，所述進線單元包括第一參數監測子單元和第一保護子單元，所述饋線單元包括第二參數監測子單元和第二保護子單元，所述第一參數監測子單元、所述第一保護子單元、所述第二參數監測子單元以及所述第二保護子單元均與所述保護測控單元電連接；

所述第一參數監測子單元用于監測所述進線單元的第一工作參數，并傳輸至所述保護測控單元；所述第二參數子單元用于監測所述饋線單元的第二工作參數，并傳輸至所述保護測控單元；所述保護測控單元用于根據所述第一工作參數和/或所述第二工作參數判斷10kV/27.5kV電氣化鐵路輔助牽引電源、公用電網供電線以及電力機車供電線的工作狀態，并在至少一處存在工作異常時，啟動所述第一保護子單元和/或第二保護子單元，以終止線路連通狀態。

4.根據權利要求3所述的10kV/27.5kV電氣化鐵路輔助牽引電源，其特征在于，所述第一參數監測子單元包括第一電流互感器和第一電壓互感器，所述第一保護子單元包括第一真空斷路器；

所述第一電流互感器電連接于所述公用電網供電線與所述第一真空斷路器之間，所述第一真空斷路器的另一端與所述變壓器的輸入端電連接；所述第一電壓互感器電連接至所述公用電網供電線。

5.根據權利要求4所述的10kV/27.5kV電氣化鐵路輔助牽引電源，其特征在于，所述第一保護子單元還包括第一避雷器和第一熔斷器；

所述第一熔斷器電連接于所述公用電網供電線與所述第一電壓互感器之間，所述第一避雷器電連接于所述公用電網供電線與地之間。

6.根據權利要求3所述的10kV/27.5kV電氣化鐵路輔助牽引電源，其特征在于，所述第二參數監測子單元包括第二電流互感器和第二電壓互感器，所述第二保護子單元包括第二真空斷路器；

所述第二電流互感器電連接于所述變壓器的輸出端與所述第二真空斷路器之間，所述第二真空斷路器的另一端與所述存車場供電線電連接；所述第二電壓互感器電連接至所述變壓器的輸出端。

7.根據權利要求6所述的10kV/27.5kV電氣化鐵路輔助牽引電源，其特征在于，所述第二保護子單元還包括第二避雷器和第二熔斷器；

所述第二熔斷器電連接于所述變壓器的輸出端與所述第二電壓互感器之間，所述第二避雷器電連接于所述變壓器的輸出端與地之間。

8.根據權利要求1所述的10kV/27.5kV電氣化鐵路輔助牽引電源，其特征在于，所述變壓器為三相變單相升壓變壓器。