[發明專利]一種新能源汽車充電系統及其管理方法

在審

• 申請號: 202010597603.X
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111770164A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 浦振托;韓燕;賁禮進;張新亮
• 申請（專利權）人: 江蘇工程職業技術學院
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G08C17/02;H04L29/06;B60L53/31;B60L53/51;B60L53/60;B60L53/68
• 代理公司: 南通物格知識產權代理事務所(普通合伙) 32395
• 代理人: 胡燕

本發明公開了一種新能源汽車充電系統及其管理方法，包括充電樁端和管理端，所述充電樁端包括若干個太陽能充電樁，每個太陽能充電樁均設有檢測裝置，若干個所述檢測裝置共同連接有遠程監控裝置，所述遠程監控裝置連接有第一無線數據收發器；所述管理端包括若干個PC管理端和APP管理端，所述的若干個PC管理端和APP管理端共同連接有第二無線數據收發器，所述的若干個PC管理端和APP管理端中安裝有充電管理系統，所述充電管理系統包括多個子模塊，所述充電管理系統連接有云服務器。本發明的充電系統及其管理方法，對充電樁數據進行二次篩選，提高了工作效率；同時設置秘鑰驗證模塊，從而提高了數據的安全性，同時包括多個子模塊，可以多方面實時監測和管理。

技術領域

本發明屬于充電樁管理技術領域，具體涉及一種新能源汽車充電系統及其管理方法。

背景技術

隨著電力能源的飛速發展，新能源汽車以其使用成本低、環境污染小得到人們的青睞，而充電樁為新能源汽車提供動力續航的動力基地，一般安裝于公共建筑、停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

傳統的新能源充電樁通過光纖或者RJ45等有線連接的方式接入以太網，連接充電樁管理中心，充電數據以TCP、UDP等協議進行信息交互。由于充電樁出自不同的廠家，其業務邏輯模式和規范均由差異，故充電樁對接管理中心后臺系統時，系統接口均需要進行定制化的修改。

當前充電樁接入網絡的方式基本可以滿足充電要求，但是有很多問題。首先，基于光纖或者RJ45的方式接入網絡，沒有數據篩選功能模塊，增加了終端布網成本、靈活性差，擴展性不高；其次，充電樁數據傳輸管道安全性不高，即是說，仍需要通過定制化修改接口按照不同的傳輸協議輸數據，數據接入系統復用性很差，不能支持多種充電樁管理平臺后臺系統。

發明內容

發明目的：本發明的目的是為了解決現有技術中的不足，提供一種新能源汽車充電系統及其管理方法，對充電樁數據進行二次篩選，提高了工作效率；同時設置秘鑰驗證模塊，從而提高了數據的安全性，同時包括多個子模塊，可以多方面實時監測和管理。

技術方案：本發明所述的一種新能源汽車充電系統，包括充電樁端和管理端，所述充電樁端包括若干個太陽能充電樁，每個太陽能充電樁均設有檢測裝置，若干個所述檢測裝置共同連接有遠程監控裝置，所述遠程監控裝置連接有第一無線數據收發器；所述管理端包括若干個PC管理端和APP管理端，所述的若干個PC管理端和APP管理端共同連接有第二無線數據收發器，所述的若干個PC管理端和APP管理端中安裝有充電管理系統，所述充電管理系統包括多個子模塊，所述充電管理系統連接有云服務器。

進一步的，所述遠程監控裝置觸發各個檢測裝置進行數據檢測，檢測裝置檢測時屏蔽掉錯誤的數據，將正確的數據上傳到第一無線數據收發器。

進一步的，所述第一無線數據收發器與所述第二無線數據收發器進行無線相互通訊。

進一步的，所述第二無線數據收發器內置有防火墻，所述的防火墻用于屏蔽掉第一無線數據收發器發送的不屬于充電樁的數據。

進一步的，所述第二無線數據收發器與所述若干個PC管理端和APP管理端之間設有秘鑰驗證系統，管理端進行秘鑰驗證登錄之后才可以查看上傳的數據。

進一步的，所述子模塊包括計時收費子模塊、溫度實時監測子模塊、報警子模塊、次數使用子模塊、電量使用子模塊、儲能檢測子模塊、異常情況子模塊和定位子模塊。

本發明還公開了一種新能源汽車充電系統的管理方法，包括如下步驟：

（1）遠程監控裝置觸發各個太陽能充電樁處的檢測裝置進行數據檢測，檢測裝置檢測時屏蔽掉錯誤的數據，將正確的數據上傳到第一無線數據收發器；

（2）第一無線數據收發器將數據上傳至第二無線數據收發器；