[發(fā)明專利]一種道路施工用水泥找平車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010596202.2
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111794050A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳秀蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 陳秀蘭
• 主分類號: E01C19/18
• 分類號: E01C19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種道路施工用水泥找平車，其特征在于，包括：

底板（1），其頂部一側(cè)連接有手拉桿（3）；

連接架（2），底板（1）靠近手拉桿（3）的頂部連接有兩個連接架（2）；

雙軸伺服電機(jī)（4），底板（1）遠(yuǎn)離連接架（2）的頂部安裝有雙軸伺服電機(jī)（4）；

壓平機(jī)構(gòu)（5），底板（1）的底部安裝有壓平機(jī)構(gòu)（5），壓平機(jī)構(gòu)（5）與雙軸伺服電機(jī)（4）傳動連接；

找平機(jī)構(gòu)（6），連接架（2）之間安裝有找平機(jī)構(gòu)（6），找平機(jī)構(gòu)（6）與壓平機(jī)構(gòu)（5）傳動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用水泥找平車，其特征在于，壓平機(jī)構(gòu)（5）包括：

固定塊（52），底板（1）的底部連接有固定塊（52）；

多邊形壓桶（51），固定塊（52）上轉(zhuǎn)動式連接有多邊形壓桶（51）；

固定套（55），底板頂部（1）靠近雙軸伺服電機(jī)（4）的一側(cè)連接有固定套（55）；

傳動軸（54），固定套（55）上轉(zhuǎn)動式連接有傳動軸（54），傳動軸（54）的一端與雙軸伺服電機(jī)（4）連接；

第一傳動皮帶組（53），傳動軸（54）的另一端與多邊形壓桶（51）的端部之間連接有第一傳動皮帶組（53）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路施工用水泥找平車，其特征在于，找平機(jī)構(gòu)（6）包括：

導(dǎo)軌架（62），連接架（2）的端部之間連接有導(dǎo)軌架（62）；

空心滑塊，導(dǎo)軌架（62）內(nèi)滑動式連接有兩個空心滑塊；

找平板（61），空心滑塊的端部之間連接有找平板（61）；

轉(zhuǎn)軸，導(dǎo)軌架（62）上的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動式連接有轉(zhuǎn)軸；

第二傳動皮帶（64），轉(zhuǎn)軸之間連接有第二傳動皮帶（64）；

凸輪（63），轉(zhuǎn)軸的一端連接有凸輪（63），凸輪（63）位于空心滑塊內(nèi)；

第一錐齒輪（68），雙軸伺服電機(jī)（4）上連接有第一錐齒輪（68）；

變向雙齒輪（67），底板頂部（1）靠近雙軸伺服電機(jī)（4）的另一側(cè)轉(zhuǎn)動式連接有變向雙齒輪（67），變向雙齒輪（67）與第一錐齒輪（68）嚙合；

傳動齒輪（66），底板（1）頂部靠近變向雙齒輪（67）的一側(cè)轉(zhuǎn)動式連接有傳動齒輪（66），傳動齒輪（66）與變向雙齒輪（67）嚙合；

第三傳動皮帶（65），傳動齒輪（66）與轉(zhuǎn)軸之間連接有第三傳動皮帶（65）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路施工用水泥找平車，其特征在于，還包括：刮平機(jī)構(gòu)（7），刮平機(jī)構(gòu)（7）包括：

第一連接桿（78），連接架（2）的一側(cè)連接有第一連接桿（78）；

刮板（71），第一連接桿（78）的端部之間連接有刮板（71）；

固定板（74），第一連接桿（78）的外壁之間連接有固定板（74）；

第四傳動皮帶組（72），固定板（74）上連接有第四傳動皮帶組（72）；

除泥塊（73），第四傳動皮帶組（72）的皮帶上連接有多個除泥塊（73）；

圓柱齒輪（76），固定板（74）上靠近第四傳動皮帶組（72）的一側(cè)轉(zhuǎn)動式連接有圓柱齒輪（76）；

第五傳動皮帶組（75），圓柱齒輪（76）與第四傳動皮帶組（72）之間連接有第五傳動皮帶組（75）；

冠齒輪（77），其中一個轉(zhuǎn)軸的另一端連接有冠齒輪（77），冠齒輪（77）與圓柱齒輪（76）嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路施工用水泥找平車，其特征在于，還包括：防濺結(jié)構(gòu)（8），防濺結(jié)構(gòu)（8）包括：

第二連接桿（82），連接架（2）的另一側(cè)連接有第二連接桿（82）；

擋板（81），第二連接桿（82）上連接有擋板（81），擋板（81）位于找平板（61）的外側(cè)。