[發(fā)明專利]一種硫化機(jī)尾氣回收系統(tǒng)及尾氣回收方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010595177.6
• 申請(qǐng)日: 2020-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN111805954B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王友善;粟本龍;李洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱泰銘科技有限公司
• 主分類號(hào): B29D30/06
• 分類號(hào): B29D30/06
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 王新雨

本發(fā)明屬于輪胎生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，一種硫化機(jī)尾氣回收系統(tǒng)及尾氣回收方法，該系統(tǒng)硫化機(jī)中心回收模塊和硫化罩回收模塊；硫化機(jī)中心回收模塊包括硫化機(jī)本體和氣泵；硫化機(jī)本體包括硫化機(jī)下模、硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)和硫化機(jī)上模；硫化機(jī)下模上設(shè)置有輪胎硫化腔，硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)位于硫化機(jī)下模的中心，氣泵連接在硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)下部，通過氣泵和硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)相配合將硫化膠囊與輪胎內(nèi)側(cè)之間釋放出的硫化尾氣從硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)下部抽出回收；硫化罩回收模塊包括保溫罩本體和多個(gè)抽氣風(fēng)機(jī)；通過多個(gè)抽氣風(fēng)機(jī)與保溫罩本體相配合，將硫化尾氣從保溫罩本體的頂部抽出回收。本專利的優(yōu)點(diǎn)是便于將硫化結(jié)束的硫化尾氣直接抽出，提升尾氣回收效率和尾氣回收效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于輪胎生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種硫化機(jī)尾氣回收系統(tǒng)及尾氣回收方法。

背景技術(shù)

硫化機(jī)在輪胎生產(chǎn)時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的有毒尾氣（H₂S、SO₂、硫醇類等），對(duì)人體危害極大，目前輪胎工廠的硫化機(jī)在硫化結(jié)束后都是直接開蓋將硫化尾氣排入工廠車間，是車間異味的最主要源頭。

硫化機(jī)硫化開蓋后產(chǎn)生的尾氣來源有三處：1. 上模具內(nèi)壁殘留，可隨時(shí)被上蓋的尾氣回收結(jié)構(gòu)吸走，因?yàn)槲矚庠措x上蓋最近；2. 輪胎胎面與模具側(cè)內(nèi)壁和下內(nèi)壁的膠料殘留產(chǎn)生尾氣，可以在剛開蓋時(shí)吸走，此時(shí)抽氣口離尾氣來源最近；3. 膠囊與輪胎內(nèi)壁之間產(chǎn)生的尾氣，在整個(gè)上蓋翻轉(zhuǎn)過去中心機(jī)構(gòu)升起后產(chǎn)生并上升，完全吸走難度較大，上升風(fēng)路較遠(yuǎn)且有個(gè)直角角度。

尤其在硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)在升起時(shí)會(huì)有大量有害氣體從輪胎內(nèi)側(cè)與膠囊之間逸出，占硫化廢氣的80%以上。目前部分輪胎廠的尾氣回收采用吊頂風(fēng)機(jī)吸氣，功耗大且由于距離尾氣源頭5-10m導(dǎo)致尾氣回收效果不明顯；部分輪胎廠在硫化機(jī)上蓋加入抽氣機(jī)構(gòu)，但是由于中心機(jī)構(gòu)升起前硫化機(jī)上蓋已經(jīng)抬起1-2米高，尤其是對(duì)于翻轉(zhuǎn)式硫化機(jī)，與尾氣氣源呈垂直，當(dāng)中心機(jī)構(gòu)的膠囊收縮大量輪胎內(nèi)壁側(cè)的氣體從輪胎中心逸出時(shí)，會(huì)有大量氣體無法得到有效收集，從而導(dǎo)致大量氣體直接排入廠房空間中。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有硫化尾氣處理不佳的問題，提供一種硫化機(jī)尾氣回收系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過硫化機(jī)中心回收模塊便于將輪胎內(nèi)側(cè)與膠囊之間逸出的硫化尾氣直接抽出，通過硫化罩回收模塊防止硫化結(jié)束后開蓋將硫化尾氣排入工廠車間，便于將提升尾氣回收效率和尾氣回收效果。

為本發(fā)明之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種硫化機(jī)尾氣回收系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)硫化機(jī)中心回收模塊和硫化罩回收模塊；硫化機(jī)中心回收模塊包括硫化機(jī)本體和氣泵；硫化機(jī)本體包括硫化機(jī)下模、硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)和硫化機(jī)上模；硫化機(jī)下模上設(shè)置有輪胎硫化腔，硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)位于硫化機(jī)下模的中心，硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)位于輪胎硫化腔內(nèi)，且硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)在硫化機(jī)下模內(nèi)升降；氣泵連接在硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)下部，通過氣泵和硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)相配合將硫化膠囊與輪胎內(nèi)側(cè)之間釋放出的硫化尾氣從硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)下部抽出回收；硫化罩回收模塊包括保溫罩本體和多個(gè)抽氣風(fēng)機(jī)；保溫罩本體設(shè)置在硫化機(jī)上模頂部，多個(gè)抽氣風(fēng)機(jī)分別設(shè)置在保溫罩本體的頂部，通過多個(gè)抽氣風(fēng)機(jī)與保溫罩本體相配合，將硫化機(jī)下模下部和硫化機(jī)下模上部的硫化尾氣從保溫罩本體的頂部抽出回收。

作為優(yōu)選，硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)包括硫化升降主體、硫化膠囊和抽氣管；硫化膠囊設(shè)置在硫化升降主體的上部，且硫化膠囊位于輪胎硫化腔內(nèi)，硫化升降主體上部且位于硫化膠囊內(nèi)側(cè)周向規(guī)則排列設(shè)置有多條抽氣通道；硫化升降主體上位于抽氣通道下方設(shè)置有環(huán)形凹槽，且環(huán)形凹槽位于硫化膠囊的下端的上方，每條抽氣通道的出氣端與環(huán)形凹槽相連通，環(huán)形凹槽上設(shè)置有抽氣口，抽氣管設(shè)置在硫化升降主體上，抽氣管連接在環(huán)形凹槽的下方，并與抽氣口相連通；氣泵連接在抽氣管的底部，通過氣泵將釋放出的硫化尾氣依次經(jīng)過抽氣通道、環(huán)形凹槽和抽氣管抽出；硫化機(jī)上模設(shè)置在硫化機(jī)下模的頂部，硫化機(jī)上模與硫化機(jī)下模相配合密封，并將硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)安裝在輪胎硫化腔內(nèi)。

作為優(yōu)選，每條抽氣通道的進(jìn)氣端口位于硫化膠囊上端的上方。