[發(fā)明專利]一種硫化機(jī)尾氣回收系統(tǒng)及尾氣回收方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010595177.6 | 申請(qǐng)日： | 2020-06-23 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN111805954B | 公開（公告）日： | 2023-03-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王友善;粟本龍;李洋 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 哈爾濱泰銘科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B29D30/06 | 分類號(hào)： | B29D30/06 |
| 代理公司： | 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206 | 代理人： | 王新雨 |
| 地址： | 150001 黑龍江省哈爾濱市南*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 硫化 機(jī)尾 回收 系統(tǒng) 尾氣 方法 | ||
1.一種硫化機(jī)尾氣回收系統(tǒng)的回收方法，其特征在于，該系統(tǒng)包括硫化機(jī)中心回收模塊和硫化罩回收模塊；硫化機(jī)中心回收模塊包括硫化機(jī)本體和氣泵；硫化機(jī)本體包括硫化機(jī)下模（1）、硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)（2）和硫化機(jī)上模（3）；硫化機(jī)下模（1）上設(shè)置有輪胎硫化腔（101），硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)（2）位于硫化機(jī)下模（1）的中心，硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)（2）位于輪胎硫化腔（101）內(nèi)，且硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)（2）在硫化機(jī)下模（1）內(nèi)升降；氣泵連接在硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)（2）下部，通過氣泵和硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)（2）相配合將硫化膠囊與輪胎內(nèi)側(cè)之間釋放出的硫化尾氣從硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)（2）下部抽出回收；硫化罩回收模塊包括保溫罩本體（4）和多個(gè)抽氣風(fēng)機(jī)（5）；保溫罩本體（4）設(shè)置在硫化機(jī)上模（3）頂部，多個(gè)抽氣風(fēng)機(jī)（5）分別設(shè)置在保溫罩本體（4）的頂部，通過多個(gè)抽氣風(fēng)機(jī)（5）與保溫罩本體（4）相配合，將硫化機(jī)下模（1）下部和硫化機(jī)下模（1）上部的硫化尾氣從保溫罩本體（4）的頂部抽出回收；
所述硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)（2）包括硫化升降主體（21）、硫化膠囊（22）和抽氣管（23）；硫化膠囊（22）設(shè)置在硫化升降主體（21）的上部，且硫化膠囊（22）位于輪胎硫化腔（101）內(nèi)，硫化升降主體（21）上部且位于硫化膠囊（22）內(nèi)側(cè)周向規(guī)則排列設(shè)置有多條抽氣通道（221）；硫化升降主體（21）上位于抽氣通道（221）下方設(shè)置有環(huán)形凹槽（222），且環(huán)形凹槽（222）位于硫化膠囊（22）的下端的上方，每條抽氣通道（221）的出氣端與環(huán)形凹槽（222）相連通，環(huán)形凹槽（222）上設(shè)置有抽氣口（223），抽氣管（23）設(shè)置在硫化升降主體（21）上，抽氣管（23）連接在環(huán)形凹槽（222）的下方，并與抽氣口（223）相連通；氣泵連接在抽氣管（23）的底部，通過氣泵將釋放出的硫化尾氣依次經(jīng)過抽氣通道（221）、環(huán)形凹槽（222）和抽氣管（23）抽出；硫化機(jī)上模（3）設(shè)置在硫化機(jī)下模（1）的頂部，硫化機(jī)上模（3）與硫化機(jī)下模（1）相配合密封，并將硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)（2）安裝在輪胎硫化腔（101）內(nèi)；
回收方法包括依次通過以下步驟：通過硫化機(jī)本體硫化完畢后，打開氣泵，硫化機(jī)上模（3）向上完全抬起后，硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)（2）上升，此時(shí)硫化尾氣從車胎內(nèi)側(cè)和硫化膠囊（22）之間放出，通過氣泵持續(xù)抽氣，使硫化尾氣由每個(gè)抽氣通道（221）的上端進(jìn)氣口進(jìn)入至環(huán)形凹槽（222），并從抽氣口（223）進(jìn)入至抽氣管（23）后回收，位于硫化機(jī)下模（1）上方的硫化尾氣從頂部的多條硫化罩抽氣通道（401）排出，位于硫化機(jī)下模（1）上方的硫化尾氣從側(cè)部的多條硫化罩抽氣通道（401）排出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硫化機(jī)尾氣回收系統(tǒng)的回收方法，其特征在于，每條抽氣通道（221）的進(jìn)氣端口位于硫化膠囊（22）上端的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硫化機(jī)尾氣回收系統(tǒng)的回收方法，其特征在于，與抽氣口（223）距離最近的一條抽氣通道（221）的進(jìn)氣口呈喇叭狀；與抽氣口（223）距離近的抽氣通道（221）的直徑小于與抽氣口（223）距離遠(yuǎn)的抽氣通道（221）的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硫化機(jī)尾氣回收系統(tǒng)的回收方法，其特征在于，環(huán)形凹槽（222）的一側(cè)設(shè)置有環(huán)形凹槽開口，環(huán)形凹槽開口與硫化膠囊（22）內(nèi)部相連通，且位于該側(cè)環(huán)形凹槽（222）的下方連接有氣囊壓力控制氣管（224），氣囊壓力控制氣管（224）的底部連接有氣囊壓力調(diào)節(jié)氣泵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硫化機(jī)尾氣回收系統(tǒng)的回收方法，其特征在于，保溫罩本體（4）的外側(cè)壁和內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)置有多條硫化罩抽氣通道（401），多條硫化罩抽氣通道（401）分別分布在保溫罩本體（4）的側(cè)部和頂部；多個(gè)抽氣風(fēng)機(jī)（5）設(shè)置在保溫罩本體（4）的頂部，位于同側(cè)的多條的硫化罩抽氣通道（401）的出氣口與同側(cè)的抽氣風(fēng)機(jī)（5）相連通，通過抽氣風(fēng)機(jī)（5）將硫化機(jī)下模（1）下部和硫化機(jī)下模（1）上部的硫化尾氣從多條硫化罩抽氣通道（401）的頂部抽出回收，每條硫化罩抽氣通道（401）內(nèi)均設(shè)置有過濾材料（402）。
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