[發(fā)明專利]一種汽車ABS制動系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010593692.0
• 申請日: 2020-06-27
• 公開（公告）號: CN111739370B
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 谷東虎
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽橡豫智能科技有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G09B25/02
• 代理公司: 北京成實(shí)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11724
• 代理人: 陳永虔

本發(fā)明涉及一種汽車ABS制動系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，包括平臺架，移動座，摩擦機(jī)構(gòu)和拉壓機(jī)構(gòu)，所述平臺架的中部開設(shè)有長方形槽口，槽口中焊接有電器艙，所述平臺架的頂面中部與左側(cè)分別安裝有兩處第一軸承座和兩處第二軸承座，兩處所述的第一軸承座上安裝有螺桿，所述第二馬達(dá)的馬達(dá)軸上安裝有主動齒輪，所述主動齒輪與所述從動齒輪嚙合，所述平臺架的左側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)架，移動座左端頭通過馬達(dá)安裝有可旋轉(zhuǎn)動作的錐齒輪，錐齒輪隨移動座來回位移時可令兩個車輪單獨(dú)旋轉(zhuǎn)，并且可分別選擇兩個大小不一的車輪分別安裝在兩個車輪工位上，令它們安裝上不同大小的防抱死裝置，利用移動座位移促使它們依次旋轉(zhuǎn)時，具有多種樣式的防抱死演示效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及檢測平臺技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車ABS制動系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制動系統(tǒng)，通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經(jīng)一定時間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)(每秒可達(dá)5～10次)，始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩。ABS是在汽車制動過程中提高操縱穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向控制能力的主動安全裝置，ABS的正常工作對汽車行駛安全至關(guān)重要。

中國專利申請?zhí)朇N201820864438.8中公開了一種汽車ABS制動系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，包括臺架和ABS制動系統(tǒng)系統(tǒng)，臺架上設(shè)有底盤，ABS制動系統(tǒng)系統(tǒng)安裝在底盤上，ABS制動系統(tǒng)系統(tǒng)包括ABS總成、點(diǎn)火開關(guān)、診斷接口、剎車總泵、剎車分泵、車輪和輪速傳感器；還包括控制面板、智能變速驅(qū)動裝置和智能故障設(shè)置模塊，控制面板上設(shè)有ABS制動系統(tǒng)系統(tǒng)的電路原理圖、電壓表以及油壓表，智能變速驅(qū)動裝置包括由智能變頻器控制的異步電機(jī)，控制面板上還設(shè)有數(shù)據(jù)檢測端口，數(shù)據(jù)檢測端口連接智能變頻器。

本設(shè)計(jì)人發(fā)現(xiàn)，上述專利所提供的制動實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，所安裝的車輪為前后兩組，ABS防抱死裝置安裝到車輪上實(shí)訓(xùn)時，其實(shí)訓(xùn)效果基本一致，因此僅利用一組車輪照樣可組裝抱死裝置達(dá)到實(shí)訓(xùn)的目的，而且其車輪雖然具有減加速式的模擬效果，但是其不能模擬輪部爬坡受阻式的模擬效果，因此抱死裝置安裝在車輪上的模擬方式比較單一。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車ABS制動系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，僅利用一組車輪即可安裝防抱死裝置達(dá)到抱死模擬的目的，模擬時可節(jié)省輪組，在平臺左側(cè)設(shè)置了下壓式摩擦機(jī)構(gòu)，可模擬車輪爬坡狀態(tài)，令車輪防抱死模擬時具有多樣性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種汽車ABS制動系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，包括平臺架，移動座，摩擦機(jī)構(gòu)和拉壓機(jī)構(gòu)，所述平臺架的中部開設(shè)有長方形槽口，槽口中焊接有電器艙，所述平臺架的頂面中部與左側(cè)分別安裝有兩處第一軸承座和兩處第二軸承座，兩處所述的第一軸承座上安裝有螺桿，所述螺桿的前端頭安裝有第一馬達(dá)，兩處所述的第二軸承座上均安裝有一處轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端頭安裝有從動齒輪，所述轉(zhuǎn)軸的中部段上設(shè)置有擋環(huán)，所述擋環(huán)的外端設(shè)置有螺紋段，所述螺紋段上安裝有螺母，所述電器艙的右側(cè)以及右側(cè)頂部分別安裝有電器箱和安裝板，所述電器艙的左側(cè)安裝有滑柱，所述滑柱上滑動安裝有移動座，所述移動座的左端頭安裝有第二馬達(dá)，所述第二馬達(dá)的馬達(dá)軸上安裝有主動齒輪，所述主動齒輪與所述從動齒輪嚙合，所述平臺架的左側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)架，轉(zhuǎn)架中焊接有焊軸，所述焊軸的前后兩側(cè)均安裝有摩擦機(jī)構(gòu)，所述平臺架的外側(cè)設(shè)置有可上下拉動的拉壓機(jī)構(gòu)；

所述摩擦機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動安裝于焊軸上的擺座，焊接于所述擺座外側(cè)的限位板，焊接于所述擺座內(nèi)端面底部的槽口壓板，以及穿拉于所述限位板上的鋼絲繩；

所述拉壓機(jī)構(gòu)包括連接于鋼絲繩底端頭上的吊管，所述吊管的右端頭焊接有齒條，所述吊管的右端頭垂直焊接有導(dǎo)向柱，所述平臺架的外端面焊接有焊管，所述鋼絲繩穿行于左側(cè)的焊管中，所述導(dǎo)向柱滑動于右側(cè)的焊管中。

作為優(yōu)選的，所述平臺架的頂面焊接有前后兩處焊桿，所述焊桿的頂面均焊接有一根線管，所述正位于安裝板的左側(cè)。