[發(fā)明專利]一種智能節(jié)能型電動(dòng)汽車停車充電系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010593459.2
• 申請(qǐng)日: 2020-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN111703317B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許宜友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽省智慧交通科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60L53/30
• 分類號(hào): B60L53/30;B60L53/65;G08G1/14;G08G1/017;E04H6/42
• 代理公司: 無錫風(fēng)創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32461
• 代理人: 胡穎

本發(fā)明公開了一種智能節(jié)能型電動(dòng)汽車停車充電系統(tǒng)，涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括充電樁、車位線、智能識(shí)別裝置以及停車拒止裝置，本發(fā)明借助于車位線將停車的范圍限定在特定的區(qū)域內(nèi)，進(jìn)而有利于汽車在停車時(shí)能夠與停車拒止裝置中的觸發(fā)機(jī)構(gòu)接觸；同時(shí)，利用智能識(shí)別裝置能夠迅速識(shí)別出駛?cè)胲囄粌?nèi)的車輛是否屬于電動(dòng)汽車，若是，則鎖緊機(jī)構(gòu)啟動(dòng)并將停車拒止裝置中的觸發(fā)機(jī)構(gòu)鎖止，電動(dòng)汽車能夠順利進(jìn)入到車位內(nèi)停車及充電，若不是，則觸發(fā)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，并驅(qū)使拒止機(jī)構(gòu)上升，阻止車輛的進(jìn)入，智能化程度高，且由于拒止機(jī)構(gòu)是與車輪接觸，故不會(huì)對(duì)車輛的底盤或后保險(xiǎn)杠造成損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能節(jié)能型電動(dòng)汽車停車充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車因?yàn)闊o污染、噪音小、舒適等特點(diǎn)，已被政府、市場(chǎng)廣泛接受，成為未來城市交通不可或缺的組成部分。電動(dòng)汽車的停車位一般具有充電樁，以滿足電動(dòng)汽車的充電需求，而公共場(chǎng)所的電動(dòng)汽車專用停車位存在著被其他燃油汽車強(qiáng)占的現(xiàn)象。傳統(tǒng)的解決方式是在電動(dòng)汽車的停車位上設(shè)置地鎖裝置，并借助相應(yīng)的識(shí)別控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛的識(shí)別以及地鎖的啟閉，然而，傳統(tǒng)的地鎖裝置由于多設(shè)置于車位的中間位置，雖然能夠起到阻止的作用，但也容易對(duì)車輛的底盤或后保險(xiǎn)杠造成損壞，進(jìn)而產(chǎn)生民事糾紛，且某些僅僅采取劃線的方式設(shè)置的車位，容易存在停車不規(guī)范導(dǎo)致的車位占用情況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種智能節(jié)能型電動(dòng)汽車停車充電系統(tǒng)，以解決上述提到的現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的缺陷。

一種智能節(jié)能型電動(dòng)汽車停車充電系統(tǒng)，包括充電樁、車位線、智能識(shí)別裝置以及停車拒止裝置；

所述充電樁安裝于車位線的后側(cè)的地面上，用于為電動(dòng)汽車充電；

所述車位線具體由“U”形的圍護(hù)結(jié)構(gòu)組成，該圍護(hù)結(jié)構(gòu)安裝于地面上并用于為電動(dòng)汽車提供停車場(chǎng)所；

所述智能識(shí)別裝置安裝于停車場(chǎng)所內(nèi)，用于識(shí)別車輛信息并根據(jù)車輛信息決定是否啟動(dòng)安裝于停車拒止裝置內(nèi)的鎖緊機(jī)構(gòu)；

所述停車拒止裝置有兩個(gè)且對(duì)稱設(shè)置于停車場(chǎng)所內(nèi)，用于阻止電動(dòng)汽車以外的其他類型汽車進(jìn)入到停車場(chǎng)所內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述智能識(shí)別裝置包括機(jī)體、攝像組件以及控制單元，所述機(jī)體上設(shè)有一傾斜面，該傾斜面朝向車位線的入口端，所述攝像組件安裝于所述傾斜面上并用于采集汽車的車牌信息，所述控制單元安裝于機(jī)體內(nèi)并根據(jù)攝像組件采集到的車牌信息判斷進(jìn)入到車位線內(nèi)的汽車是否屬于電動(dòng)汽車，并依據(jù)該判斷結(jié)果決定是否啟動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)；

所述鎖緊機(jī)構(gòu)用于實(shí)現(xiàn)停車拒止裝置的啟閉。

進(jìn)一步地，所述停車拒止裝置包括頂板、箱體、觸發(fā)機(jī)構(gòu)以及拒止機(jī)構(gòu)，所述頂板安裝于箱體的頂部，箱體為上端開口的殼體結(jié)構(gòu)；

在電動(dòng)汽車以外的其他類型汽車第一次駛過觸發(fā)機(jī)構(gòu)后，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)并驅(qū)動(dòng)拒止機(jī)構(gòu)升起以阻止該汽車進(jìn)入進(jìn)一步進(jìn)入到該停車場(chǎng)所內(nèi)，在電動(dòng)汽車以外的其他類型汽車因駛離停車場(chǎng)所而第二次駛過觸發(fā)機(jī)構(gòu)后，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)釋放拒止機(jī)構(gòu)，拒止機(jī)構(gòu)隨之下降并恢復(fù)至原位。

進(jìn)一步地，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括踏板、壓桿、壓頭、活塞筒一、帶有活塞的活塞桿一、主動(dòng)鎖止組件、被動(dòng)鎖止組件以及換向機(jī)構(gòu)，所述踏板的下端連接有導(dǎo)向柱一，導(dǎo)向柱一滑動(dòng)連接于導(dǎo)向座內(nèi)，踏板與導(dǎo)向座之間的導(dǎo)向柱上還套設(shè)有復(fù)位彈簧一，導(dǎo)向座通過支撐板一安裝固定于箱體內(nèi)，頂板上設(shè)有供踏板穿過的開孔一，所述壓桿的上端連接至踏板的底面，壓桿的下端連接至壓頭，壓頭能夠驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鎖止組件下移，所述主動(dòng)鎖止組件的下端連接至活塞桿一，活塞桿一滑動(dòng)連接于活塞筒一內(nèi)，被動(dòng)鎖止組件通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐座上，所述踏板的下端還連接至換向機(jī)構(gòu)并借助于換向機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)被動(dòng)鎖止組件的旋轉(zhuǎn)；