[發明專利]一種離合裝置和機耕船

有效

• 申請號: 202010593151.8
• 申請日: 2020-06-26
• 公開（公告）號: CN111828570B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 陳新元;程志文
• 申請（專利權）人: 華友天宇科技（武漢）股份有限公司
• 主分類號: F16H7/02
• 分類號: F16H7/02;F16H7/12;F16D43/20
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 嚴超

1.一種離合裝置，其特征在于，包括：傳動帶、主動帶輪、從動帶輪、第一張緊輪、第二張緊輪以及張緊輪驅動裝置；其中，

所述傳動帶、所述主動帶輪、所述從動帶輪三者帶傳動連接；

所述第一張緊輪和所述第二張緊輪分別與所述傳動帶的松邊和所述傳動帶的緊邊兩兩對應地相對布置，所述第一張緊輪和第二張緊輪在常態下均壓緊所述傳動帶；

所述主動帶輪轉動時，所述第一張緊輪和所述第二張緊輪中、與所述傳動帶的松邊相對應的張緊輪壓緊所述傳動帶，所述張緊輪驅動裝置用于驅動所述第一張緊輪和所述第二張緊輪中、與所述傳動帶的緊邊相對應的張緊輪遠離所述傳動帶，以進行所述主動帶輪與所述從動帶輪之間的動力傳遞；

所述張緊輪驅動裝置還用于驅動所述第一張緊輪和所述第二張緊輪均遠離所述傳動帶，以進行所述主動帶輪與所述從動帶輪之間的動力切斷；

所述第一張緊輪與所述主動帶輪正向轉動時的緊邊相對布置，所述第二張緊輪與所述主動帶輪正向轉動時的松邊相對布置；

所述離合裝置還包括機架、第一凸輪、第二凸輪，

所述第一張緊輪與所述第一凸輪連接，所述第一凸輪設置在所述機架上，所述第二張緊輪與所述第二凸輪連接，所述第二凸輪設置在所述機架上，所述第一凸輪與所述第二凸輪相鄰設置。

2.根據權利要求1所述的離合裝置，其特征在于，

所述傳動帶的長度設置為若所述第一張緊輪與所述第二張緊輪均遠離所述傳動帶時，所述傳動帶與所述主動帶輪或所述從動帶輪打滑，以及，若所述第一張緊輪與所述第二張緊輪其中至少之一壓緊所述傳動帶時，所述主動帶輪利用所述傳動帶驅動所述從動帶輪轉動。

3.根據權利要求1所述的離合裝置，其特征在于，

所述第一張緊輪與第一彈性件連接，所述第一彈性件用于使得所述第一張緊輪在常態下壓緊所述傳動帶，所述第二張緊輪與第二彈性件連接，所述第二彈性件用于使得所述第二張緊輪在常態下壓緊所述傳動帶。

4.根據權利要求1所述的離合裝置，其特征在于，

所述第一張緊輪與所述第一凸輪抵接，所述第一凸輪滑動設置在所述機架上，所述第二張緊輪與所述第二凸輪抵接，所述第二凸輪滑動設置在所述機架上，所述第一凸輪與所述第二凸輪相鄰設置。

5.根據權利要求4所述的離合裝置，其特征在于，

所述張緊輪驅動裝置包括推動端，所述張緊輪驅動裝置具有第一狀態、第二狀態、第三狀態，

若所述主動帶輪正向轉動，所述張緊輪驅動裝置處于所述第一狀態，所述推動端與所述第一凸輪連接，所述張緊輪驅動裝置用于驅動所述第一凸輪運動，以使所述第一凸輪驅動所述第一張緊輪遠離所述傳動帶；

所述張緊輪驅動裝置處于所述第二狀態時，所述推動端與所述第一凸輪和所述第二凸輪同時連接，所述張緊輪驅動裝置用于驅動所述第一凸輪和所述第二凸輪運動，以使所述第一凸輪和所述第二凸輪分別驅動所述第一張緊輪和所述第二張緊輪遠離所述傳動帶；

若所述主動帶輪反向轉動，所述張緊輪驅動裝置處于所述第三狀態，所述推動端與所述第二凸輪連接，所述張緊輪驅動裝置用于驅動所述第二凸輪運動，以使所述第二凸輪驅動所述第二張緊輪遠離所述傳動帶。

6.根據權利要求5所述的離合裝置，其特征在于，

所述張緊輪驅動裝置還包括第一套管、第二套管，所述第一套管與所述第二套管滑動連接，所述推動端設置在所述第一套管靠近所述第一凸輪的一端，所述第二套管與所述機架轉動連接。