[發明專利]一種鋼材運輸裝置

在審

• 申請號: 202010592817.8
• 申請日: 2020-06-25
• 公開（公告）號: CN111675147A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 解榮榮;楊櫻;黃孫俊
• 申請（專利權）人: 江蘇通宇建筑鋼結構工程有限公司
• 主分類號: B66F7/14
• 分類號: B66F7/14;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種鋼材運輸裝置，包括底板，所述底板底部的四個拐角處均安裝有支撐柱，且支撐柱的底部安裝有滾輪，所述支撐柱的內側之間安裝有鎖緊機構，所述底板頂部的中心處安裝有殼體，所述殼體的右側壁安裝有控制面板，所述控制面板下方的底板上安裝有伺服電機，所述殼體的內腔安裝有升降機構，且伺服電機的動力輸出端通過轉軸與升降機構的右端連接，本發明伺服電機啟動通過轉軸帶動傳動桿轉動，傳動桿轉動帶動第二齒輪轉動，第二齒輪轉動帶動第一齒輪轉動，第一齒輪轉動帶動絲桿轉動，從而使得套筒滑動升降，便于對主板的高度進行調節，有效地降低勞動強度，避免人工將鋼材舉至一定高度具有一定的危險性。

技術領域

本發明涉及鋼材運輸設備技術領域，具體為一種鋼材運輸裝置。

背景技術

鋼材在各個行業都被廣泛應用，鋼材由于在生產中用量極大，使得車間內對于鋼材的堆放運輸成為一個問題，尋求一種占可以大量有序堆放運輸裝置尤為重要，但是現有的裝置仍然存在一些問題：

傳統的裝置不具備相應的升降功能，工人需要將鋼材抬升到一定高度才能放置在裝置上，當鋼材被運送到目的地后仍需要工人舉升到一定的高度才能實現鋼材的使用，增加了勞動強度，此外傳統的裝置也無法對裝置的使用空間進行調整，降低了裝置的實用性。

基于此，本發明設計了一種鋼材運輸裝置，以解決上述提到的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鋼材運輸裝置，解決現有技術不能升降以及無法調節使用空間的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種鋼材運輸裝置，包括底板，所述底板底部的四個拐角處均安裝有支撐柱，且支撐柱的底部安裝有滾輪，所述支撐柱的內側之間安裝有鎖緊機構，所述底板頂部的中心處安裝有殼體，所述殼體的右側壁安裝有控制面板，所述控制面板下方的底板上安裝有伺服電機，所述殼體的內腔安裝有升降機構，且伺服電機的動力輸出端通過轉軸與升降機構的右端連接，所述底板頂部遠離伺服電機的一端安裝有推手，所述升降機構的頂部安裝有主板，所述主板內腔的頂部和底部開設有滑軌，所述滑軌的內腔滑動安裝有驅動塊，所述驅動塊之間安裝有副板。

優選的，所述鎖緊機構包括正反電機、螺桿、滑套和吸盤，所述鎖緊機構的正反電機位于底板的內腔，所述正反電機的動力輸出端通過轉軸安裝有螺桿，所述螺桿外壁的下端套設有滑套，所述滑套的底部固定有吸盤，所述正反電機的輸入端通過導線與控制面板的輸出端電性連接。

基于上述技術特征，便于對吸盤的位置進行調整，當裝置裝載鋼材時，吸盤下降與地面相抵，方便固定裝置，當裝置需要移動時，吸盤上升離開地面。

優選的，所述支撐柱靠近連接桿的一側側壁開設有滑腔，所述連接桿遠離鎖緊機構的一端設置有滑塊，且滑塊與連接桿之間滑動連接。

基于上述技術特征，便于吸盤在移動的過程中更加穩定，避免出現晃動的情況。

優選的，所述升降機構包括套筒、絲桿、安裝板、第一齒輪、第二齒輪和傳動桿，所述升降機構的安裝板位于殼體的內腔，所述安裝板的內腔通過軸承豎向安裝有絲桿，且絲桿的頂部伸出殼體，所述絲桿的外壁套設有套筒，所述絲桿的底部轉動連接有第一齒輪，所述第一齒輪遠離安裝板的一端嚙合有第二齒輪，所述第二齒輪的內腔橫向套接有傳動桿且傳動桿通過軸承安裝在殼體內腔的底部，所述傳動桿的右端通過與伺服電機的動力輸出端連接。

基于上述技術特征，便于升降機構工作時能夠帶動主板進行升降，便于調整主板的高度滿足不同的使用需求，減少人工抬舉鋼材的次數，一定程度上降低了勞動強度。

優選的，所述套筒的左右兩側壁對稱開設有第一滑槽，所述殼體內壁靠近絲桿的一端固定有與第一滑槽相互匹配的滑條。

基于上述技術特征，使得套筒在升降時更加平穩，同時能夠對套筒的移動距離進行限位，避免出現滑脫的情況。