[發明專利]一種鋼材運輸裝置

在審

• 申請號: 202010592817.8
• 申請日: 2020-06-25
• 公開（公告）號: CN111675147A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 解榮榮;楊櫻;黃孫俊
• 申請（專利權）人: 江蘇通宇建筑鋼結構工程有限公司
• 主分類號: B66F7/14
• 分類號: B66F7/14;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鋼材運輸裝置，包括底板(9)，其特征在于：所述底板(9)底部的四個拐角處均安裝有支撐柱(2)，且支撐柱(2)的底部安裝有滾輪(8)，所述支撐柱(2)的內側之間安裝有鎖緊機構(5)，所述底板(9)頂部的中心處安裝有殼體(4)，所述殼體(4)的右側壁安裝有控制面板(11)，所述控制面板(11)下方的底板(9)上安裝有伺服電機(10)，所述殼體(4)的內腔安裝有升降機構(1)，且伺服電機(10)的動力輸出端通過轉軸與升降機構(1)的右端連接，所述底板(9)頂部遠離伺服電機(10)的一端安裝有推手(14)，所述升降機構(1)的頂部安裝有主板(18)，所述主板(18)內腔的頂部和底部開設有滑軌(20)，所述滑軌(20)的內腔滑動安裝有驅動塊(19)，所述驅動塊(19)之間安裝有副板(22)。

2.根據權利要求1所述的鋼材運輸裝置，其特征在于：所述鎖緊機構(5)包括正反電機(501)、螺桿(502)、滑套(503)和吸盤(504)，所述鎖緊機構(5)的正反電機(501)位于底板(9)的內腔，所述正反電機(501)的動力輸出端通過轉軸安裝有螺桿(502)，所述螺桿(502)外壁的下端套設有滑套(503)，所述滑套(503)的底部固定有吸盤(504)，所述正反電機(501)的輸入端通過導線與控制面板(11)的輸出端電性連接。

3.根據權利要求1所述的鋼材運輸裝置，其特征在于：所述支撐柱(2)靠近連接桿(6)的一側側壁開設有滑腔(3)，所述連接桿(6)遠離鎖緊機構(5)的一端設置有滑塊(7)，且滑塊(7)與連接桿(6)之間滑動連接。

4.根據權利要求1所述的鋼材運輸裝置，其特征在于：所述升降機構(1)包括套筒(101)、絲桿(102)、安裝板(103)、第一齒輪(104)、第二齒輪(105)和傳動桿(106)，所述升降機構(1)的安裝板(103)位于殼體(4)的內腔，所述安裝板(103)的內腔通過軸承豎向安裝有絲桿(102)，且絲桿(102)的頂部伸出殼體(4)，所述絲桿(102)的外壁套設有套筒(101)，所述絲桿(102)的底部轉動連接有第一齒輪(104)，所述第一齒輪(104)遠離安裝板(103)的一端嚙合有第二齒輪(105)，所述第二齒輪(105)的內腔橫向套接有傳動桿(106)且傳動桿(106)通過軸承安裝在殼體(4)內腔的底部，所述傳動桿(106)的右端通過與伺服電機(10)的動力輸出端連接。

5.根據權利要求4所述的鋼材運輸裝置，其特征在于：所述套筒(101)的左右兩側壁對稱開設有第一滑槽(12)，所述殼體(4)內壁靠近絲桿(102)的一端固定有與第一滑槽(12)相互匹配的滑條(13)。

6.根據權利要求1所述的鋼材運輸裝置，其特征在于：所述副板(22)靠近主板(18)一端的側壁上等間距連接有復位彈簧(15)，所述復位彈簧(15)遠離副板(22)的一端安裝有擋板(21)，所述擋板(21)的底部設置有移動塊(17)，所述副板(22)內腔的頂部開設有與移動塊(17)相互匹配的第二滑槽(16)。

7.根據權利要求1所述的鋼材運輸裝置，其特征在于：所述主板(18)的頂部等間距設置有橡膠球(29)。

8.根據權利要求1所述的鋼材運輸裝置，其特征在于：所述主板(18)底部的左右兩端對稱固定有固定桿(25)，所述固定桿(25)的底部固定有限位塊(28)，所述固定桿(25)的外壁套設有拉手(26)，所述拉手(26)與限位塊(28)之間連接有定位彈簧(27)，且定位彈簧(27)套設在固定桿(25)的外壁，所述拉手(26)頂部的中心處豎向安裝有限位桿(24)，且限位桿(24)的頂部伸入副板(22)的內腔，所述副板(22)的內腔設置有與限位桿(24)相互匹配的限位槽(23)。