[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封拉拔裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010592236.4
• 申請(qǐng)日: 2020-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN111618789A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張若晨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張若晨
• 主分類號(hào): B25B27/02
• 分類號(hào): B25B27/02
• 代理公司: 蘇州中合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32266
• 代理人: 李斌

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封拉拔裝置，其特征在于：包括分叉式夾爪結(jié)構(gòu)，其具有至少兩個(gè)夾爪；多個(gè)夾爪的后端連接、前端分散作為拉拔端，夾爪的前端具有爪鉤；所述分叉式夾爪結(jié)構(gòu)上還套設(shè)有推套；所述推套用于在沿著分叉式夾爪結(jié)構(gòu)向前移動(dòng)時(shí)，使分叉式夾爪結(jié)構(gòu)的拉拔端收攏夾持并鉤住氣門油封的后端；或者在沿著分叉式夾爪結(jié)構(gòu)向后移動(dòng)時(shí)，使分叉式夾爪結(jié)構(gòu)的拉拔端恢復(fù)分散狀態(tài)松開氣門油封。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封拉拔裝置，其特征在于：所述夾爪為長(zhǎng)條形桿，長(zhǎng)條形桿的后端連接、內(nèi)側(cè)面相對(duì)于分叉式夾爪結(jié)構(gòu)的中心線向遠(yuǎn)離中心線的一側(cè)傾斜，使多個(gè)長(zhǎng)條形桿的前端形成分散狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封拉拔裝置，其特征在于：所述推套包括對(duì)長(zhǎng)條形桿向外分散的約束的錐筒，錐筒的前口大、后口??；所述錐筒用于在向前移動(dòng)時(shí)，使長(zhǎng)條形桿的前端向著靠近分叉式夾爪結(jié)構(gòu)的中心線的方向移動(dòng)，使多個(gè)長(zhǎng)條形桿的前端形成收攏狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封拉拔裝置，其特征在于：所述錐筒的后端設(shè)置有外翻邊，用于提供使錐筒移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力作用位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封拉拔裝置，其特征在于：所述夾爪的前端向著分叉式夾爪結(jié)構(gòu)的中心線的方向彎折形成爪鉤。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封拉拔裝置，其特征在于：所述爪鉤在靠近分叉式夾爪結(jié)構(gòu)的中心線的端面開設(shè)有夾持槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封拉拔裝置，其特征在于：所述夾爪為兩個(gè)且對(duì)稱設(shè)置，所述夾持槽為V形或者弧形，用于所述分叉式夾爪結(jié)構(gòu)通過兩個(gè)相對(duì)的V形或弧形夾持槽共同配合對(duì)氣門油封后端的氣門導(dǎo)管進(jìn)行避讓。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封拉拔裝置，其特征在于：所述分叉式夾爪結(jié)構(gòu)的后端作為拉取端，或者分叉式夾爪結(jié)構(gòu)的后端連接拉取機(jī)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封拉拔裝置，其特征在于：所述拉取機(jī)構(gòu)包括與分叉式夾爪結(jié)構(gòu)連接的導(dǎo)向桿；所述導(dǎo)向桿上套設(shè)有重錘；所述導(dǎo)向桿的后端設(shè)置有撞擊片，用于通過向后推動(dòng)所述重錘沿導(dǎo)向桿移動(dòng)并撞擊所述撞擊片來為分叉式夾爪結(jié)構(gòu)提供拉力。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封拉拔裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向桿的前端與分叉式夾爪結(jié)構(gòu)的后端之間還設(shè)置有止動(dòng)片；用于防止重錘脫離導(dǎo)向桿。