[發明專利]導向輪安裝座及具有其的導向裝置和軌道車輛

有效

• 申請號: 202010591493.6
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN113830124B
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 鄭劉江;譚志成;李迪;劉維達
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B61F9/00
• 分類號: B61F9/00;B61F5/42
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

1.一種用于軌道車輛的導向輪安裝座，適于連接所述軌道車輛的導向輪和導向架，其特征在于，包括：

安裝支架，所述安裝支架的外端設有緩沖導向部，所述緩沖導向部設有貫穿的導向孔，所述安裝支架的內端固定在所述導向架上；

輪軸固定軸，所述輪軸固定軸的外端與所述導向輪連接，所述輪軸固定軸的內端穿過所述導向孔，所述輪軸固定軸和所述導向孔相適配，且所述輪軸固定軸可沿所述導向孔的貫穿方向移動；

彈性件，所述彈性件的內端與所述導向架連接，所述彈性件的外端與所述輪軸固定軸的內端連接；

止擋件，所述止擋件的外端為柔性結構，所述止擋件的內端與所述導向架連接；所述止擋件的外端與所述輪軸固定軸的內端相對設置；

所述導向輪安裝座還包括彈性件連接部，所述彈性件連接部的外端與所述輪軸固定軸的內端連接，所述彈性件連接部的內端設有彈性件安裝凹部，所述彈性件安裝凹部至少容納部分所述彈性件；

所述彈性件連接部還設有止擋凸臺；所述彈性件安裝凹部為圓環形槽，所述彈性件安裝凹部圍繞所述止擋凸臺；所述彈性件為彈簧，所述彈性件圍繞所述止擋件；

所述止擋件的外端與所述止擋凸臺相對設置；在所述輪軸固定軸沿所述導向孔的貫穿方向移動的過程中，所述止擋件的外端與所述止擋凸臺在分離狀態和接觸配合狀態之間切換。

2.根據權利要求1所述的導向輪安裝座，其特征在于，還包括耐磨襯套；所述耐磨襯套設置于所述導向孔和所述輪軸固定軸之間，且所述導向孔外套于所述耐磨襯套，所述耐磨襯套外套于所述輪軸固定軸。

3.根據權利要求2所述的導向輪安裝座，其特征在于，所述耐磨襯套設有限位翻邊，所述輪軸固定軸設有限位凸臺，所述限位翻邊的內側與所述緩沖導向部的外端面配合，所述限位翻邊的外側與所述限位凸臺相對設置。

4.根據權利要求1所述的導向輪安裝座，其特征在于，在與所述導向孔的貫穿方向垂直的方向上，所述彈性件連接部的寬度大于所述輪軸固定軸的寬度；

所述彈性件連接部的外端面與所述緩沖導向部的內端面相對設置；在所述輪軸固定軸沿所述導向孔的貫穿方向移動的過程中，所述彈性件連接部的外端面與所述緩沖導向部的內端面在分離狀態和接觸配合狀態之間切換。

5.根據權利要求1所述的導向輪安裝座，其特征在于，還包括柔性安裝板；所述安裝支架的內端、所述彈性件的內端和所述止擋件的內端均通過所述柔性安裝板與所述導向架連接。

6.根據權利要求1所述的導向輪安裝座，其特征在于，所述安裝支架還包括兩個支撐部；兩個所述支撐部關于所述緩沖導向部的一個中心面對稱設置，且兩個所述支撐部的外端均與所述緩沖導向部連接，兩個所述支撐部的內端均適于與所述導向架連接。

7.一種用于軌道車輛的導向裝置，所述軌道車輛適于行駛在軌道上，其特征在于，所述導向裝置包括導向架、導向輪和根據權利要求1～6中任一項所述導向輪安裝座，所述導向輪適于與所述軌道的側面配合；所述導向輪通過所述導向輪安裝座安裝在所述導向架上。

8.一種軌道車輛，適于行駛在軌道上，其特征在于，包括根據權利要求7所述的導向裝置，所述導向裝置的導向輪適于與所述軌道的側面配合。