[發明專利]用于軌道衡的數據采集裝置、數據采集方法及軌道衡

在審

• 申請號: 202010591393.3
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111707341A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 張振祿
• 申請（專利權）人: 北京恒通安泰科技有限公司
• 主分類號: G01G19/04
• 分類號: G01G19/04;G01G23/01;G01R19/165;G01R27/08;H02J7/34
• 代理公司: 北京合智同創知識產權代理有限公司 11545
• 代理人: 李杰

本申請實施例提供了一種用于軌道衡的數據采集裝置、數據采集方法及軌道衡，數據采集裝置包括：傳感器，用于檢測列車的載重信息以生成對應載重信息的模擬信號，傳感器的數量為多路，多路傳感器之間相互獨立設置；供電模塊，供電模塊的數量為多個，多個供電模塊相互之間隔離設置，一個供電模塊為對應的一路傳感器供電，其中，多個所述供電模塊的輸入端并聯到同一個外部電源，且多個所述供電模塊的輸出端相互獨立設置；信號處理模塊，信號處理模塊的數量為多個，多個信號處理模塊相互之間隔離設置，且每個所述信號處理模塊由對應配置的一個所述供電模塊供電，一個信號處理模塊將對應的一路傳感器生成的模擬信號轉換為數字信號。本申請實施例中，至少解決了因傳感器故障導致的數據丟失、數據疊加、數據不準確等問題，以及可實現正常工作檢測列車的載重信息。

技術領域

本申請實施例涉及軌道交通領域，尤其涉及一種用于軌道衡的數據采集裝置、數據采集方法及軌道衡。

背景技術

軌道衡是稱量列車(尤其是貨車)載重的衡器，其一般包括若干個用于檢測列車載重信息的傳感器，通過采集該若干個傳感器檢測到的信號并進行處理以計量列車的載重。但是，現有技術中，采用一個外部電源為多個傳感器供電，對多個傳感器信號的處理由同一個處理器完成，這種方案常常會出現數據丟失、數據疊加等異常情況，導致無法對列車的載重進行有效的計量。而且，現有技術的軌道衡系統，傳感器數量受限，很難做到在多路傳感器的情況下，系統可以準確高效地采集每路傳感器的數據信息。

發明內容

有鑒于此，本申請實施例所解決的技術問題之一在于提供一種用于軌道衡的數據采集裝置、數據采集方法及軌道衡，用以克服或者緩解現有技術中上述部分或者全部缺陷。

本申請實施例提供了如下技術方案：

一種用于軌道衡的數據采集裝置，包括：

傳感器，用于檢測列車的載重信息以生成對應所述載重信息的模擬信號，所述傳感器的數量為多路，多路所述傳感器之間相互獨立設置；

供電模塊，所述供電模塊的數量為多個，多個所述供電模塊相互之間隔離設置，一個所述供電模塊為對應的一路所述傳感器供電，其中，多個所述供電模塊的輸入端并聯到同一個外部電源，且多個所述供電模塊的輸出端相互獨立設置；

信號處理模塊，所述信號處理模塊的數量為多個，多個所述信號處理模塊相互之間隔離設置，且每個所述信號處理模塊由對應配置的一個所述供電模塊供電，一個所述信號處理模塊將對應的一路所述傳感器生成的所述模擬信號轉換為數字信號。

可選地，在本申請一實施例中，每個所述供電模塊包括一個電源隔離模塊，多個所述供電模塊的每個所述電源隔離模塊輸出一個獨立電源，以為對應的一路所述傳感器、對應的一個所述信號處理模塊分別供電。

可選地，在本申請一實施例中，多個所述電源隔離模塊的輸入端并聯到同一個外部電源以使得多個所述供電模塊的輸入端并聯到同一個所述外部電源，且多個所述電源隔離模塊的輸出端相互之間獨立設置以使得多個所述供電模塊的輸出端相互獨立設置，并使得一個所述電源隔離模塊的輸出端輸出一個所述獨立電源，以為對應的一路所述傳感器、對應的一個所述信號處理模塊分別獨立供電。

可選地，在本申請一實施例中，每個所述供電模塊還包括：電壓基準模塊、以及比較器與擴流三級管，所述比較器和所述擴流三極管根據電壓基準模塊輸出的供橋參考電壓為所述傳感器提供供橋電壓。

可選地，在本申請一實施例中，所述數據采集裝置還包括電流監測模塊，所述電流監測模塊的數量為多個，多個所述電流監測模塊相互之間獨立設置，一個所述電流監測模塊用于監測對應的一路所述傳感器的工作電流以判斷所述傳感器是否發生故障。