[發(fā)明專利]彈性支架、動(dòng)力電池散熱系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010591274.8
• 申請(qǐng)日: 2020-06-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111668420B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭志遠(yuǎn);任榮彬;張德磊;華東波;范凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蜂巢能源科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M50/244
• 分類號(hào): H01M50/244;H01M50/242;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567;B60L50/64
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 邵飛先

本公開(kāi)涉及一種彈性支架、動(dòng)力電池散熱系統(tǒng)及車輛，其中的彈性支架用于安裝在電池包底部和水冷板之間，包括：用于安裝在電池包底部的安裝板、以及安裝于安裝板的用于支撐水冷板的彈性支撐件，彈性支撐件具有用于與安裝板連接的第一段、用于支撐水冷板的第二段、以及位于第一段和第二段之間的能夠通過(guò)形變吸收電池包底部所受沖擊的第三段。車輛在正常行駛過(guò)程中，彈性支架能夠起到支撐水冷板的作用，而在電池包底部受到?jīng)_擊時(shí)，彈性支架能夠通過(guò)有效吸收沖擊力，提高動(dòng)力電池模組的安全性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及新能源車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于動(dòng)力電池散熱系統(tǒng)的彈性支架、動(dòng)力電池散熱系統(tǒng)及車輛。

背景技術(shù)

隨著全球石油資源日趨減少，汽車產(chǎn)業(yè)中新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車的變革也加快了步伐。電池包作為新能源汽車的主要能量載體，其安全性能直接影響到整車的安全性能。

新能源汽車在復(fù)雜路段行駛過(guò)程中，下殼體極易受到?jīng)_擊，從而影響電池包中模組的安全性能。為應(yīng)對(duì)這種情況，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)是將安裝在模組下方的水冷板底部加入泡棉以吸收沖擊力，或?qū)⑺浒灏惭b位置上移，不與底板接觸。但這種泡棉的材料性能在整包受到較大的底部沖擊力時(shí)不能夠有效均勻的吸收沖擊力，而水冷板安裝位置上移降低了整包的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容

本公開(kāi)的目的是提供一種彈性支架，能夠在電池包底部受到?jīng)_擊時(shí)，有效吸收沖擊力以保證電池包的安全性能。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開(kāi)提供一種彈性支架，用于安裝在電池包底部和水冷板之間，所述彈性支架包括：用于安裝在所述電池包底部的安裝板、以及安裝于所述安裝板的用于支撐所述水冷板的彈性支撐件，所述彈性支撐件具有用于與安裝板連接的第一段、用于支撐所述水冷板的第二段、以及位于所述第一段和所述第二段之間的能夠通過(guò)形變吸收所述電池包底部所受沖擊的第三段。

可選地，所述第二段和所述第三段構(gòu)造為沿所述安裝板的延伸方向間隔設(shè)置的多個(gè)彈性條。

可選地，所述彈性支撐件由多個(gè)所述第二段和所述第三段通過(guò)首尾連接的方式一體成型。

可選地，所述彈性支架還包括用于限制所述彈性支撐件沿所述安裝板的延伸方向形變的限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述安裝板的延伸方向兩側(cè)的限位梁，所述限位梁包括：

用于安裝在所述安裝板上的限位梁本體、以及沿所述安裝板的延伸方向間隔形成在所述限位梁本體側(cè)邊的多個(gè)限位鉤。

可選地，相鄰兩個(gè)所述限位鉤之間的間隙與所述彈性條的直徑相適應(yīng)。

可選地，所述限位鉤構(gòu)造為n字形。

可選地，所述限位結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在所述安裝板的延伸方向兩側(cè)的夾板，所述夾板包括：

用于安裝在所述安裝板上的夾板本體、以及沿所述安裝板的延伸方向間隔形成在所述夾板本體側(cè)邊的多個(gè)擋片，相鄰兩個(gè)所述擋片之間形成用于容納所述支撐件單元的第三段的容納空間。

可選地，所述安裝板構(gòu)造為矩形框架結(jié)構(gòu)。

本公開(kāi)的第二個(gè)目的是提供一種動(dòng)力電池散熱系統(tǒng)，包括電池包、水冷板以及安裝在所述電池包底部和水冷板之間的彈性支架，所述彈性支架為上述的彈性支架。

本公開(kāi)的第三個(gè)目的是提供一種車輛，包括上述的動(dòng)力電池散熱系統(tǒng)。

通過(guò)上述技術(shù)方案，在電池包底部和水冷板之間設(shè)置彈性支架，使得車輛在正常行駛過(guò)程中，彈性支架能夠起到支撐水冷板的作用，而在電池包底部受到?jīng)_擊時(shí)，彈性支架能夠通過(guò)有效吸收沖擊力，提高動(dòng)力電池模組的安全性能。

本公開(kāi)的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明