[發明專利]一種多式聯運的路線規劃方法、裝置、設備和存儲介質

在審

• 申請號: 202010591082.7
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111784038A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 吳庭明;蔡觀洋
• 申請（專利權）人: 北京百度網訊科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/08;G06Q50/30;G06K9/62
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;湯明明

1.一種多式聯運的路線規劃的方法，包括：

接收用戶輸入的目標信息，其中，所述目標信息包括起點、終點和出發時刻；

根據所述目標信息確定目標路線，其中，所述目標路線中包括火車或飛機對應的第一子路線，以及，步行或公交車對應的第二子路線；

將所述目標路線中的所述第二子路線替換為第三子路線，以得到修正后的目標路線，其中，所述第二子路線對應的時長大于所述第三子路線對應的時長，且所述第三子路線的起點和終點分別與所述第二子路線的起點和終點匹配。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述目標路線包括至少兩個相互銜接的第二子路線，所述將所述目標路線中的所述第二子路線替換為第三子路線，以得到修正后的目標路線，包括：

將所述至少兩個相互銜接的第二子路線進行組合，得到第二子路線段；

將所述第二子路線段替換為第三子路線，以得到修正后的目標路線；

其中，所述第二子路線段對應的起點和終點分別與所述第三子路線的起點和終點匹配，且所述第二子路線段對應的時長大于所述第三子路線對應的時長。

3.根據權利要求1或2所述的方法，還包括：

在所述第三子路線的預計到達時刻與第一目標子路線的起始時刻之間的差值大于預設閾值的情況下，將所述第一目標子路線替換為第二目標子路線，以得到修正后的目標路線；

其中，所述第一目標子路線為在所述第三子路線之后的第一子路線。

4.根據權利要求3所述的方法，其中，所述第三子路線的預計到達時刻為：所述第三子路線對應的預計到站時刻加上出站時長和/或進站時長之后對應的時刻。

5.一種多式聯運的路線規劃的裝置，包括：

接收模塊，用于接收用戶輸入的目標信息，其中，所述目標信息包括起點、終點和出發時刻；

確定模塊，用于根據所述目標信息確定目標路線，其中，所述目標路線中包括火車或飛機對應的第一子路線，以及，步行或公交車對應的第二子路線；

第一替換模塊，用于將所述目標路線中的所述第二子路線替換為第三子路線，以得到修正后的目標路線，其中，所述第二子路線對應的時長大于所述第三子路線對應的時長，且所述第三子路線的起點和終點分別與所述第二子路線的起點和終點匹配。

6.根據權利要求5所述的裝置，其中，所述目標路線包括至少兩個相互銜接的第二子路線，所述第一替換模塊包括：

組合子模塊，用于將所述至少兩個相互銜接的第二子路線進行組合，得到第二子路線段；

替換子模塊，用于將所述第二子路線段替換為第三子路線，以得到修正后的目標路線；

其中，所述第二子路線段對應的起點和終點分別與所述第三子路線的起點和終點匹配，且所述第二子路線段對應的時長大于所述第三子路線對應的時長。

7.根據權利要求5或6所述的裝置，還包括：

第二替換模塊，用于在所述第三子路線的預計到達時刻與第一目標子路線的起始時刻之間的差值大于預設閾值的情況下，將所述第一目標子路線替換為第二目標子路線，以得到修正后的目標路線；

其中，所述第一目標子路線為在所述第三子路線之后的第一子路線。

8.根據權利要求7所述的裝置，所述第三子路線的預計到達時刻為：所述第三子路線對應的預計到站時刻加上出站時長和/或進站時長之后對應的時刻。

9.一種電子設備，包括：

至少一個處理器；以及

與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，

所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執行的指令，所述指令被所述至少一個處理器執行，以使所述至少一個處理器能夠執行權利要求1-4中任一項所述的方法。

10.一種存儲有計算機指令的非瞬時計算機可讀存儲介質，所述計算機指令用于使所述計算機執行權利要求1-4中任一項所述的方法。