[發明專利]混合動力裝置

有效

• 申請號: 202010590793.2
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111717036B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 楊占華;李睿;葉輝萍;王珊;郭貴福;韓雪峰;王育浦;李超澎
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/28;B60K6/30;B60K6/38
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 周恒

1.一種混合動力裝置，其特征在于，所述裝置將汽油或柴油的化學能、電能綜合之后輸出滿足車輛的驅動需求或是其他電力需求，并實現車輛減速或制動過程中的高效能量回收儲存；

所述裝置包括：發動機(1)、離合機構(2)、電機(3)、飛輪機構(4)、電池組(5)和綜合控制器(6)；

所述發動機(1)輸出端和離合機構(2)的輸入端連接，離合機構(2)的輸出端和電機(3)轉軸連接，電機(3)轉軸同時和飛輪機構(4)的轉軸固定連接；電機(3)通過直流總線和電池組(5)連接，電機(3)和電池組(5)通過直流總線聯合輸出整車的能量需求或者回收制動能量；綜合控制器(6)通過信號線連接發動機(1)、離合機構(2)、電機(3)、電池組(5)，并用于控制發動機(1)、離合機構(2)、電機(3)、電池組(5)的工作狀態；

所述發動機(1)啟動工作時，離合機構(2)閉合，利用電機(3)反拖發動機(1)啟動，然后發動機(1)工作帶動電機(3)發電輸出所需的電功率；

所述發動機(1)功率需求為零時，離合機構(2)分離，發動機(1)怠速運轉或者關停；

制動能量回收時，所述離合機構(2)分離，發動機(1)怠速運轉或者關停，利用飛輪儲能技術瞬時大功率回收能量的特性，電機(3)帶動飛輪機構(4)高速運行吸收存儲制動能量，實現制動能量高效回收；

需要能量輸出時，優先使用飛輪儲存的能量，飛輪機構(4)帶動電機(3)旋轉發電輸出電功率；

采用慢充慢放的方法實現對電池組(5)的控制管理，避免對電池組(5)的大電流充放電，使電池組(5)發揮功能的條件下盡量延長使用壽命。