[發(fā)明專利]正反驅(qū)動(dòng)減速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010590456.3
• 申請(qǐng)日: 2020-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN111692324B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲中元;王攀旭;郭凱;趙練
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H48/38
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

1.一種正反驅(qū)動(dòng)減速器，包括變殼(1)和離殼(2)，以及安裝在所述變殼(1)與所述離殼(2)之間的安裝腔體中的差速器齒輪組(3)、中間軸齒輪組(4)和輸入軸齒輪組(5)，其特征在于，

所述中間軸齒輪組(4)位于所述安裝腔體的中上部；

所述正反驅(qū)動(dòng)減速器還包括集成在所述變殼(1)和所述離殼(2)上的正轉(zhuǎn)潤滑組(6)和反轉(zhuǎn)潤滑組(7)；

減速器正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述差速器齒輪組(3)正向攪動(dòng)潤滑油，通過所述正轉(zhuǎn)潤滑組(6)從所述安裝腔體的上部將潤滑油導(dǎo)入到所述差速器齒輪組(3)、所述中間軸齒輪組(4)和所述輸入軸齒輪組(5)中；

所述減速器反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述差速器齒輪組(3)反向攪動(dòng)潤滑油，通過所述反轉(zhuǎn)潤滑組(7)從所述安裝腔體的下部將潤滑油導(dǎo)入到所述差速器齒輪組(3)、所述中間軸齒輪組(4)和所述輸入軸齒輪組(5)中；

所述反轉(zhuǎn)潤滑組(7)包括油壩(71)、差速器軸承油道(72)、輸入軸軸承油道(73)；

所述油壩(71)位于所述安裝腔體的下部，所述油壩(71)與所述差速器軸承油道(72)和所述輸入軸軸承油道(73)連接，所述差速器軸承油道(72)通入到所述安裝腔體的差速器安裝位(31)處，所述輸入軸軸承油道(73)通入到所述安裝腔體的輸入軸安裝位(51)處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正反驅(qū)動(dòng)減速器，其特征在于，所述正轉(zhuǎn)潤滑組(6)包括導(dǎo)油腔(61)、導(dǎo)油板組件(62)和蓄油槽(63)；

所述導(dǎo)油板組件(62)位于所述安裝腔體的上部，所述導(dǎo)油板組件(62)與所述安裝腔體的上邊緣形成所述導(dǎo)油腔(61)，所述導(dǎo)油腔(61)的進(jìn)油口(611)朝向所述差速器齒輪組(3)開設(shè)，所述導(dǎo)油腔(61)與所述差速器齒輪組(3)和所述中間軸齒輪組(4)連通；

所述蓄油槽(63)位于所述導(dǎo)油板組件(62)的一端并且位于所述輸入軸齒輪組(5)的上方，所述蓄油槽(63)與所述輸入軸齒輪組(5)連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的正反驅(qū)動(dòng)減速器，其特征在于，所述反轉(zhuǎn)潤滑組(7)還包括集油腔(74)，所述集油腔(74)位于所述導(dǎo)油板組件(62)的另一端，所述集油腔(74)與所述中間軸齒輪組(4)連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的正反驅(qū)動(dòng)減速器，其特征在于，所述減速器反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，潤滑油經(jīng)過所述油壩(71)噴濺到所述導(dǎo)油板組件(62)上，再從所述導(dǎo)油板組件(62)進(jìn)入所述蓄油槽(63)，所述蓄油槽(63)蓄滿油后，潤滑油進(jìn)入到所述輸入軸齒輪組(5)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正反驅(qū)動(dòng)減速器，其特征在于，所述中間軸齒輪組(4)與所述輸入軸軸承油道(73)之間設(shè)有第一卸油槽(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正反驅(qū)動(dòng)減速器，其特征在于，所述輸入軸軸承油道(73)為朝向所述油壩(71)彎曲的弧線油道，并且所述輸入軸軸承油道(73)與所述油壩(71)直接連接，所述差速器軸承油道(72)從所述輸入軸軸承油道(73)傾斜向下連通到所述差速器齒輪組(3)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正反驅(qū)動(dòng)減速器，其特征在于，所述差速器安裝位(31)的最低處設(shè)有第二卸油槽(9)，所述輸入軸安裝位(51)的最低處設(shè)有第三卸油槽(10)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的正反驅(qū)動(dòng)減速器，其特征在于，所述導(dǎo)油板組件(62)包括第一導(dǎo)油板(621)、第二導(dǎo)油板(622)和第三導(dǎo)油板(623)，所述第一導(dǎo)油板(621)位于所述變殼(1)上，所述第二導(dǎo)油板(622)和所述第三導(dǎo)油板(623)位于所述離殼(2)上，所述第二導(dǎo)油板(622)位于所述第三導(dǎo)油板(623)的下方，所述第一導(dǎo)油板(621)與所述第三導(dǎo)油板(623)對(duì)接并且與所述安裝腔體的上邊緣之間形成所述導(dǎo)油腔(61)。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的正反驅(qū)動(dòng)減速器，其特征在于，所述蓄油槽(63)蓄滿油過程中潤滑油沿軸向從所述離殼(2)側(cè)流入到所述變殼(1)側(cè)。