[發明專利]智能自行車燈及其應用的自行車

有效

• 申請號: 202010590186.6
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111846050B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 李圭耀;李元杰
• 申請（專利權）人: 江永縣元杰科技有限公司
• 主分類號: B62J6/028
• 分類號: B62J6/028;B62J6/015;B62J6/16;B62J6/20
• 代理公司: 北京睿智保誠專利代理事務所(普通合伙) 11732
• 代理人: 周新楣

本申請涉及一種智能自行車燈及其應用的自行車，智能自行車燈包括設于車體前端的光源組件、鉸接于光源組件左側的左反光片、鉸接于光源組件右側的右反光片、設于光源組件上端的上反光片、設于光源組件下端的下反光片，光源組件的光源圍設于左反光片、右反光片、上反光片以及下反光片圍成的空間內，還包括設于車體前端的路面寬度檢測裝置、與路面寬度檢測裝置電連接的處理器以及與處理器電連接并可用于調節左反光片與右反光片之間的夾角的調節裝置，路面寬度檢測裝置用于檢測路面寬度信號并將該寬度信號發送至處理器，處理器根據接收的寬度信號控制調節裝置調節左反光片與右反光片之間的夾角，使得經左、右反光片反射的光線的光照范圍適應路面寬度。

技術領域

本申請涉及一種智能自行車燈及其應用的自行車。

背景技術

自行車是人們日常生活中一種常見的交通工具，為了適應當今復雜的道路交通環境，一些智能自行車上一般安裝有車用前燈，主要供騎車者夜騎使用時提供照明。但現有的自行車前車燈光照范圍固定，尤其在夜騎經過路面狹窄或不平坦的道路時，前車燈無法根據路況自動調整光照范圍，導致照射存在盲區，降低了車輛的安全性。

發明內容

為解決現有自行車燈光照范圍固定，無法根據路況自動調整光照范圍的問題，本申請提供一種智能自行車燈及其應用的自行車。

本申請為解決其技術問題所采用的技術方案：

智能自行車燈，包括設于車體前端的光源組件、鉸接于光源組件左側的左反光片、鉸接于光源組件右側的右反光片、設于光源組件上端的上反光片、設于光源組件下端的下反光片，所述光源組件的光源圍設于所述左反光片、右反光片、上反光片以及下反光片圍成的空間內，還包括設于車體前端的路面寬度檢測裝置、與所述路面寬度檢測裝置電連接的處理器以及與所述處理器電連接并可用于調節所述左反光片與所述右反光片之間的夾角的調節裝置，所述路面寬度檢測裝置用于檢測路面寬度信號并將該寬度信號發送至所述處理器，所述處理器根據接收的寬度信號控制所述調節裝置調節所述左反光片與所述右反光片之間的夾角，使得經左、右反光片反射的光線的光照范圍適應路面寬度。

如上所述的智能自行車燈，所述調節裝置包括設于所述光源組件后側的滑軌、與所述滑軌滑動連接的滑塊、連接于所述滑塊與所述左反光片之間的左連桿、連接于所述滑塊與所述右反光片之間的右連桿、以及與所述滑塊連接且可帶動滑塊沿所述滑軌滑動的驅動單元，所述左連桿的一端鉸設于所述滑塊，另一端與所述左反光片鉸接且可帶動左反光片沿其與所述光源組件的鉸接端轉動，所述右連桿的一端鉸設于所述滑塊，另一端與所述右反光片鉸接且可帶動右反光片沿其與所述光源組件的鉸接端轉動，通過所述左連桿和右連桿帶動左反光片和右反光片同步轉動。

如上所述的智能自行車燈，所述驅動單元為設置在車體前支架上的直線電機，所述直線電機與所述處理器電連接由處理器控制。

如上所述的智能自行車燈，所述光源組件包括光源板和安裝于光源板上的LED燈，所述左反光片鉸設于所述光源板的左側，所述右反光片鉸設于所述光源板的右側，所述上反光片鉸設于所述光源板的上端，所述下反光片鉸設于所述光源板的下端，所述上反光片與所述下反光片上均設有弧形卡槽，所述左反光片和所述右反光片上設有與所述弧形卡槽配合卡接且可沿弧形卡槽滑動的球柄。

如上所述的智能自行車燈，所述光源組件還包括設于所述光源板上的光控感應燈、光傳感器以及設于車體上的多檔位開關，所述光控感應燈連接在所述光傳感器上，由光傳感器控制；所述光傳感器連接在所述多檔位開關上，所述LED燈通過多檔位開關連接在所述處理器上，由所述多檔位開關控制所述LED燈的工作狀態。

如上所述的智能自行車燈，所述智能自行車燈還包括電池和太陽能采集單元，所述電池與所述處理器電連接并為處理器供電，所述太陽能采集單元與所述電池電連接，用于在采集到太陽能時，將太陽能轉換為電能給所述電池充電。

如上所述的智能自行車燈，所述多檔位開關具有C1檔、C2檔、C3檔、C4檔以及C5檔五個檔位，