[發明專利]一種蓄電池夾持機構

有效

• 申請號: 202010590147.6
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111661641B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 陳鎮
• 申請（專利權）人: 博眾精工科技股份有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 孔凡玲

本發明公開了一種蓄電池夾持機構，包括：兩塊相對設置的夾持安裝板，兩塊所述夾持安裝板平行且間隔設置以限定出位于兩者之間的夾持通道；兩塊夾持板，所述夾持板設于所述夾持通道中并且每塊所述夾持板滑動連接至相應一塊夾持安裝板的內側；以及兩組夾持驅動器，每組所述夾持驅動器的動力輸出端與相應一塊所述夾持板傳動連接；其中，所述夾持板在所述夾持驅動器的驅動下沿著蓄電池的傳送方向將所述夾持通道上游的蓄電池夾持進所述夾持通道內。根據本發明，其通過兩塊平行且間隔設置的所述夾持安裝板來限定出夾持通道，使得在勾夾過程中能夠減少與蓄電池的接觸面積，進而極大減少了機構受到電解液的腐蝕面積，提高了蓄電池夾持機構的使用耐久性。

技術領域

本發明涉及蓄電池拆解回收領域，特別涉及一種蓄電池夾持機構。

背景技術

在蓄電池拆解回收領域中，當蓄電池內的電芯與蓄電池殼體分離不完全時，采用不同實現形式來將蓄電池從蓄電池拆解回收流水線上搬運下來以便于后續二次拆解回收是眾所周知的。在研究和實現將蓄電池從蓄電池拆解回收流水線上搬運下來的過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題：

現有技術中將拆解未完全的蓄電池從蓄電池拆解回收流水線上搬運下來大多采用人工或者機械手的方式進行搬運，由于蓄電池在拆解過程中不可避免地會造成電解液的泄漏，傳統搬運方式會導致作業人員及搬運工具受到腐蝕、污染等問題，一段工作時間后，不可避免的造成搬運工具的腐蝕受損，造成蓄電池拆解回收過程不可持續。

有鑒于此，實有必要開發一種蓄電池夾持機構，用以解決上述問題。

發明內容

針對現有技術中存在的不足之處，本發明的主要目的是，提供一種蓄電池夾持機構，其通過兩塊平行且間隔設置的所述夾持安裝板來限定出夾持通道，使得在勾夾過程中能夠減少與拆解未完全的蓄電池的接觸面積，進而極大減少了機構受到電解液的腐蝕面積，提高了蓄電池夾持機構的使用耐久性。

本發明的另一個目的是，提供一種蓄電池夾持機構，其結構緊湊，設計合理，占用空間小，布置于蓄電池的傳送路徑兩側，一方面不會對蓄電池的傳送造成干涉，另一方面還能夠及時地將拆解未完全的蓄電池殼體從蓄電池拆解回收流水線上轉移出來，防止影響下一個蓄電池進行電芯/殼體拆解分離作業，提高了蓄電池的拆解回收效率。

為了實現根據本發明的上述目的和其他優點，提供了一種蓄電池夾持機構，包括：

兩塊相對設置的夾持安裝板，兩塊所述夾持安裝板平行且間隔設置以限定出位于兩者之間的夾持通道；

兩塊夾持板，所述夾持板設于所述夾持通道中并且每塊所述夾持板滑動連接至相應一塊夾持安裝板的內側；以及

兩組夾持驅動器，每組所述夾持驅動器的動力輸出端與相應一塊所述夾持板傳動連接；

其中，所述夾持板在所述夾持驅動器的驅動下沿著蓄電池的傳送方向將所述夾持通道上游的蓄電池夾持進所述夾持通道內。

可選的，每塊所述夾持板的內側轉動連接有勾夾板，所述勾夾板能夠相對所述夾持板轉動以在讓位狀態及勾夾狀態之間切換；當所述勾夾板順著所述蓄電池的傳送方向轉動時，所述勾夾板從所述勾夾狀態切換到所述讓位狀態；當所述勾夾板逆著所述蓄電池的傳送方向轉動時，所述勾夾板從所述讓位狀態切換到所述勾夾狀態。

可選的，所述勾夾板與所述夾持板之間設有限位部件，所述限位部件作用于所述勾夾板使得所述勾夾板的最大張開角受到所述限位部件的限制；當所述勾夾板處于所述勾夾狀態時，所述勾夾板至少近似地沿著垂直于所述夾持板的方向朝著所述夾持通道的內部延伸。

可選的，當所述勾夾板處于所述勾夾狀態時，兩塊所述勾夾板的間距小于蓄電池的寬度尺寸。

可選的，當所述勾夾板處于所述讓位狀態時，所述勾夾板的延伸方向與所述夾持板的延伸方向大致平行。