[發明專利]用于汽車內部空間的通風設備

在審

• 申請號: 202010589888.2
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN112140846A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: O.克費爾
• 申請（專利權）人: 費希爾汽車系統有限責任兩合公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34;B60H1/24
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 趙伯俊;陳浩然

本發明涉及一種用于汽車內部空間的通風設備（1）。所述通風設備（1）具有用于控制第一通風活門（3）的控制機構（2），該控制機構具有驅動軸（8）和第一和第二從動軸（10、12）。所述第一和所述第二從動軸（10、12）通過聯接元件（14）與所述驅動軸（8）連接，其中，所述聯接元件（14）構造為差速器。

技術領域

本發明涉及一種具有權利要求1前序部分特征的用于汽車內部空間的通風設備。

背景技術

用于汽車內部空間的通風設備已為人們所知一段時間，因此以各種不同的變化形式可供使用。隨著汽車制造的不斷進步發展，不僅對通風設備、還對構造在其中的控制機構提高了要求。通風設備應當以節省空間的方式構建，此外還應當可靠地并且盡可能低噪音地工作。已公開了各種不同的控制機構，例如用以控制通風設備的多個水平薄片和多個豎直薄片。因此，例如由德國專利申請DE 28 14 191 A1公開了一種通風設備，在該通風設備中，操作元件以滑動并且能夠樞轉的方式布置在水平薄片上。通過樞轉運動能夠調節所有水平薄片的方向，通過滑動運動能夠調節通常布置在所述水平薄片后方的所有豎直薄片的方向。通過這種方式能夠調節流入汽車內部空間的氣流的方向。即使是機動操控的通風設備目前也屬于現有技術?，F有技術的大部分控制機構的缺點在于其通常復雜的結構。

發明內容

本發明的任務在于，提出一種具有用于控制通風設備的至少一個通風活門的簡單構造的控制機構的通風設備。根據本發明，這個任務通過權利要求1的特征得到解決。用于汽車內部空間的通風設備包括用于控制第一通風活門的控制機構。第一通風活門能夠多種多樣地構型，例如能夠構型為豎直薄片（V薄片）、水平薄片（H薄片）、節流活門或者類似物。第一通風活門尤其能夠由塑料通過注塑成型工藝制成。另外，第一通風活門能夠是一種由H薄片和V薄片組成的組合。這能夠通過下述方式實現：第一通風活門構型為能夠轉動，因此允許在水平取向與豎直取向之間的中間位態。通風活門用于從通風設備的進氣側朝通風設備的排氣側的方向影響氣流，即沿一個或者多個方向轉向到汽車內部空間中或者調整進入汽車內部空間的空氣量。

控制機構包括具有驅動軸的驅動單元，該驅動單元尤其構型為電動機。驅動單元也能夠純機械地構型，例如能夠構型為旋鈕，其中，優選電氣解決方案。驅動軸尤其是圍繞驅動軸軸線旋轉對稱地構型并且沿著驅動軸軸線延伸。驅動軸能夠圍繞驅動軸軸線在第一旋轉方向上和在與第一旋轉方向相反的第二旋轉方向上旋轉。此外，控制機構包括第一和第二從動軸，所述第一和所述第二從動軸分別通過驅動軸以能夠旋轉的方式被驅動或者能夠被驅動。第一從動軸用于該通風設備的元件圍繞第一旋轉軸線的旋轉，第二從動軸用于該通風設備的元件圍繞第二旋轉軸線的旋轉，其中，從動軸能夠通過另外的元件、例如錐齒輪傳動裝置引起圍繞旋轉軸線的旋轉，因此，旋轉軸線也不必與相應的從動軸軸線同軸或者平行。在這種情況下，第一和第二從動軸通過聯接元件與驅動軸連接。“聯接元件”應當理解為利用其能夠將驅動軸的旋轉傳遞到第一和第二從動軸上的每個元件。尤其是，聯接元件為此具有齒輪、齒輪段、鉸接元件或者類似物。第一通風活門能夠通過第一從動軸圍繞第一旋轉軸線旋轉。利用第二從動軸，要么第一通風活門、要么第二通風活門、要么別的元件（例如封閉隔板）能夠圍繞第二旋轉軸線旋轉。尤其是，在這種情況下，第一和第二旋轉軸線彼此正交地取向。一般來說，本發明意義上的“軸”不一定必須理解為細長的并且旋轉的機器元件。第一和第二從動軸尤其是假想軸，尤其是第一通風活門能夠圍繞所述假想軸旋轉。第二旋轉軸線尤其是與驅動軸軸線重合。此外，第一通風活門尤其能夠圍繞第一旋轉軸線只在有限的角度范圍中樞轉。第二旋轉軸線尤其位于第一通風活門的中心上，由此，第一通風活門尤其能夠圍繞這個中心轉動。