[發明專利]換電平臺、換電站和換電方法

在審

• 申請號: 202010589842.0
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111645563A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 李永杰;張寧;曹佳;鄭浪;楊潮;夏麗建
• 申請（專利權）人: 武漢蔚來能源有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 李興迪

1.一種換電平臺，其特征在于，包括：

駐車機構，其用于駐停車輛；

電池拆裝機構，其位于駐停于所述駐車機構的所述車輛的下方；以及

電池緩存機構，其設置在所述電池拆裝機構的一側，并可與所述電池拆裝機構對接；其中，

所述電池拆裝機構可從駐停在所述駐車機構的所述車輛上拆卸電池，并將拆卸下的所述電池傳送至所述電池緩存機構進行緩存，或者從所述電池緩存機構獲取所述電池，并將所述電池安裝至駐停在所述駐車機構上的所述車輛上。

2.根據權利要求1所述的換電平臺，其特征在于，所述電池拆裝機構設置在所述駐車機構上，并可相對于所述駐車機構上升至電池拆裝位置或相對于所述駐車機構下降至電池轉運位置，其中，當所述電池拆裝機構位于所述電池拆裝位置時，可針對駐停在所述駐車機構上的所述車輛執行電池拆裝操作，當所述電池拆裝機構位于所述電池轉運位置時，可與所述電池緩存機構對接，以供所述電池在所述電池拆裝機構與所述電池緩存機構之間傳輸。

3.根據權利要求1所述的換電平臺，其特征在于，所述換電平臺還具有容置機構，其位于駐停于所述駐車機構的所述車輛的下方；其中，

所述電池拆裝機構和所述電池緩存機構分別設置在所述容置機構內，且所述電池拆裝機構可相對于所述容置機構上升至電池拆裝位置或相對于所述容置機構下降至電池轉運位置，其中，當所述電池拆裝機構位于所述電池拆裝位置時，可自所述容置機構內伸出以針對駐停在所述駐車機構上的所述車輛執行電池拆裝操作，當所述電池拆裝機構位于所述電池轉運位置時，可與所述電池緩存機構對接，以供所述電池在所述電池拆裝機構與所述電池緩存機構之間傳輸。

4.根據權利要求2或3中任一項所述的換電平臺，其特征在于，所述電池緩存機構包括輥筒傳輸線、鏈條傳輸線、皮帶傳輸線中的一個。

5.根據權利要求3所述的換電平臺，其特征在于，所述駐車機構包括第一駐車子機構和第二駐車子機構，其中，所述容置機構借由獨立設置的所述第一駐車子機構和所述第二駐車子機構而自然形成。

6.根據權利要求1所述的換電平臺，其特征在于，所述換電平臺還包括電池傳輸機構，所述電池傳輸機構設置在所述電池拆裝機構面對所述電池緩存機構的相對側，當所述電池拆裝機構處于所述電池轉運位置時，可分別與所述電池緩存機構和所述電池傳輸機構對接，以經由處于所述電池轉運位置的所述電池拆裝機構提供所述電池在所述電池緩存機構與所述電池傳輸機構之間傳輸。

7.根據權利要求6中任一項所述的換電平臺，其特征在于，所述電池傳輸機構設置在所述電池拆裝機構面向所述電池緩存機構的相對側。

8.根據權利要求6中任一項所述的換電平臺，其特征在于，所述電池傳輸機構沿第一軸向設置在所述電池拆裝機構的一側，所述電池緩存機構沿垂直于所述第一軸向的第二軸向設置在所述電池拆裝機構的一側或相對兩側。

9.一種換電站，其特征在于，包括：

根據權利要求1至5中任一項所述的換電平臺，用于提供在車輛上安裝或拆卸電池；

電池存儲機構，其用于存儲電池；

電池接駁機構，其連接所述換電平臺的所述電池拆裝機構與所述電池存儲機構，以經由所述電池拆裝機構提供所述電池在所述電池存儲機構與所述換電平臺的所述電池緩存機構之間傳輸。

10.一種換電方法，應用于根據權利要求9所述的換電站，其特征在于，所述方法包括：

提供車輛駛入所述換電平臺的駐車機構；

針對所述車輛執行換電前置處理操作，并在所述換電前置處理操作期間，控制所述電池接駁機構從所述電池存儲機構獲取滿電電池，并將所述滿電電池傳輸至所述電池接駁機構連接所述電池拆裝機構的一端；

在所述換電前置處理執行完畢后，所述換電平臺的電池拆裝機構從所述車輛上拆卸下虧電電池，并將所述虧電電池傳輸至所述電池緩存機構予以緩存；

控制所述換電平臺的電池拆裝機構從所述電池接駁機構接收所述滿電電池，并將所述滿電電池安裝至所述車輛上；以及

針對所述車輛執行換電后置處理操作，并在所述換電后置處理操作期間，提供暫存于所述電池緩存機構上的所述虧電電池經由所述電池拆裝機構傳輸至所述電池接駁機構，再經由所述電池接駁機構將所述虧電電池傳輸至所述電池存儲機構。